[實用新型]小間距盾構(gòu)隧道隔離結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320888331.4
• 申請日: 2013-12-30
• 公開（公告）號: CN203795462U
• 公開（公告）日: 2014-08-27
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 肖明清;焦齊柱;薛光橋;鄧朝輝;孫文昊;王春梅
• 申請（專利權(quán)）人: 中鐵第四勘察設(shè)計院集團(tuán)有限公司
• 主分類號: E02D29/02
• 分類號: E02D29/02;E21D9/14
• 代理公司: 武漢開元知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 42104
• 代理人: 黃行軍;艾小倩

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及地下建筑工程技術(shù)領(lǐng)域，具體地指是一種小間距盾構(gòu)隧道隔離結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

近年來國內(nèi)盾構(gòu)隧道得到了迅猛發(fā)展，包括地鐵、公路、市政、鐵路、輸水、輸氣等行業(yè)，特別是在城區(qū)地下開發(fā)空間越來越來有限的條件下，出現(xiàn)了較多的小間距盾構(gòu)隧道。為了降低施工風(fēng)險，特別是減小后行隧道施工對先行隧道的影響，目前一般近距隧道將兩管隧道的凈距控制在1D（D為隧道直徑），特殊的局部地段控制在0.6D。如此以來，對于很多城市隧道來說，由于既有的道路寬度限制，在既有道路地面以下難以布置兩管或多管隧道，因此必須對道路進(jìn)行擴(kuò)寬，并涉及到道路兩側(cè)的房屋拆遷或建筑物樁基托換，工程投資大，工程風(fēng)險高。

目前我國正處在盾構(gòu)隧道高速發(fā)展階段，受既有空間條件限制，小間距隧道會越來越多，解決小間距隧道的施工影響成為工程界亟待解決的問題。

發(fā)明內(nèi)容

針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，本實用新型的目的是要提供一種小間距盾構(gòu)隧道隔離結(jié)構(gòu)。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供的小間距盾構(gòu)隧道隔離結(jié)構(gòu)，其特征在于：在相鄰盾構(gòu)隧道之間設(shè)立隔離結(jié)構(gòu)，所述隔離結(jié)構(gòu)為深至盾構(gòu)隧道底部以下的隔離段；所述隔離段為地下連續(xù)墻、鉆孔樁或工法樁。隔離段可以視地質(zhì)條件、盾構(gòu)隧道直徑、隧道之間的凈距等，選用地下連續(xù)墻、鉆孔樁或工法樁。

作為優(yōu)選方案，所述相鄰盾構(gòu)隧道的先行隧道直徑為D1，后行隧道的直徑為D2，所述隔離段與先行隧道和后行隧道的距離分別為L1、L2，隔離段與先行隧道和后行隧道的距離之和為L；當(dāng)D1與D2相等時，所述2m≤L＜0.6D1，當(dāng)D1與D2不相等時，取D1和D2中較小者為D，所述所述2m≤L＜0.6D；所述L1：L2的值等于D1：D2的值。所述隔離結(jié)構(gòu)在先行隧道和后行隧道施工之前施作，或者在先行隧道旁邊，后行隧道施工前施作。L的取值不小于2m，具體以規(guī)避地表空間及地下障礙物為主要條件，L越大越安全，越小越節(jié)約土地及規(guī)避障礙物。

進(jìn)一步地，所述隔離段為連續(xù)布置。

本實用新型所示的結(jié)構(gòu)降低兩管隧道先后施工彼此之間的影響，在上述條件的前提下，盡量縮小兩管隧道之間的凈距，可以將兩孔隧道之間的凈距最小縮小到2m左右。

主要原理就是，通過設(shè)置剛性隔離結(jié)構(gòu)，在減小兩隧道間距的前提下，降低先施工隧道盾構(gòu)機(jī)推力及土體變形壓力對另外一孔隧道的影響，降低小間距隧道修建的風(fēng)險，理論上通過加強(qiáng)隔離結(jié)構(gòu)的剛度，可以將凈距控制在0m，但是考慮到隔離結(jié)構(gòu)本身的厚度及盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)偏差，按最小間距2m控制為宜。

本實用新型的優(yōu)點在于：本實用新型適用于兩孔小間距盾構(gòu)隧道掘進(jìn)時，本實用新型在兩孔隧道之間設(shè)置的隔離結(jié)構(gòu)，可以將兩孔隧道之間的凈距控制在約2m左右，完全避免發(fā)生截樁、拆遷或者建筑加固處理等工程措施，大大降低工程造價和節(jié)約地下空間資源，具有較高的經(jīng)濟(jì)、技術(shù)效益和較好的推廣應(yīng)用前景。

附圖說明

圖1是現(xiàn)有技術(shù)的小間距隧道設(shè)計情況。

圖2是本實用新型的小間距隧道隔離結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本實用新型實施例一的隔離結(jié)構(gòu)施作順序圖。

圖4是本實用新型實施例二的隔離結(jié)構(gòu)施作順序圖。

圖中：1、地面道路一側(cè)的建筑，2、地面道路另一側(cè)的建筑，3、先行隧道，4、后行隧道，5、既有建筑的基礎(chǔ)，6、隔離段。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。

實施例一：

如圖2所示的小間距盾構(gòu)隧道隔離結(jié)構(gòu)，小間距盾構(gòu)隧道隔離結(jié)構(gòu)，其特征在于：在相鄰盾構(gòu)隧道之間設(shè)立隔離結(jié)構(gòu)，隔離結(jié)構(gòu)為深至盾構(gòu)隧道底部以下的隔離段6；隔離段6為地下連續(xù)墻、鉆孔樁或工法樁；隔離段6為連續(xù)布置。

相鄰盾構(gòu)隧道的先行隧道3直徑為D1，后行隧道4的直徑為D2，隔離段6與先行隧道3和后行隧道4的距離分別為L1、L2，隔離段6與先行隧道3和后行隧道4的距離之和為L；當(dāng)D1與D2相等時，2m≤L＜0.6D1。

如圖3所示，本實用新型的隔離段是針對兩孔隧道均為新建隧道的情況，通過以下施作來實現(xiàn)：

1、在具備大間距隧道布置條件的地段，采用小間距隧道布置形式；

2、在預(yù)定的位置施工隔離段6，此隔離段6可以是地下連續(xù)墻、鉆孔灌注樁或者工法樁。

3、在隔離段6的左右分別施工先行隧道3或后行隧道4。

實施例二：