[實用新型]一種車輛用離合器助力器進排氣通道結構

有效

• 申請號: 201320888247.2
• 申請日: 2013-12-31
• 公開（公告）號: CN203670550U
• 公開（公告）日: 2014-06-25
• 發明（設計）人: 何園慶;劉錦輝
• 申請（專利權）人: 嘉興新中南汽車零部件有限公司
• 主分類號: F16D48/04
• 分類號: F16D48/04;F16K21/04
• 代理公司: 嘉興君度知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 33240
• 代理人: 沈志良

技術領域

本實用新型涉及到車輛用離合器助力器進排氣的通道結構。

背景技術

現有車輛用離合器助力器的進排氣通道多是與閥體的氣腔直接連通常，這種進排氣結構不但加工復雜，故障率高，而且容易出現進排氣流量不穩定等問題。

發明內容

本實用新型的目的是設計出一種車輛用離合器助力器進排氣通道結構。

本實用新型要解決的是現有車輛用離合器助力器的進排氣通道結構加工復雜，故障率高，而且容易出現進排氣流量不穩定等問題。

本實用新型的技術方案是：它包括閥體，閥體內設有進氣閥座和控制閥桿，閥體上設有排氣孔，進氣閥座內設有氣閥門，氣閥門上設有回位彈簧，其特征在于閥體底部設有一圈環形氣流通道，該環形氣流通道與排氣孔連通且位于環形氣流通道的外緣，進氣閥座外圓圓周面上設有進氣孔，進氣閥座的底部設有排氣通道，該排氣通道與排氣孔連通、環形氣流通道連通。

進氣閥座外圓圓周面上的進氣孔至少二個，且均布于進氣閥座外圓圓周面上。進氣閥座底部的排氣通道為斜開式結構。

本實用新型的優點是：本實用新型簡單方便、使用時間長、有利于改善氣體流量特性，保證進排氣氣流量的穩定。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖。

圖2為本實用新型進氣閥座剖面圖。

圖3為本實用新型進氣閥座俯視圖。

具體實施方式

下面結合附圖及具體實施例對本實用新型作進一步說明。

如圖所示，本實用新型包括閥體1，閥體1內設有進氣閥座6和控制閥桿4，閥體1上設有排氣孔3，進氣閥座6內設有氣閥門7，氣閥門7上設有回位彈簧8。閥體1底部設有一圈環形氣流通道2，該環形氣流通道2與排氣孔3連通且位于環形氣流通道2的外緣。進氣閥座6外圓圓周面上設有進氣孔9，進氣閥座6的底部設有排氣通道5，該排氣通道5與排氣孔3連通，也與環形氣流通道2連通。

進氣閥座外圓圓周面上設有的進氣孔為二個，均布于進氣閥座6外圓圓周面上，即對稱分布于進氣閥座6外圓圓周面上。進氣閥座6底部的排氣通道5為斜開式結構。

本實用新型的工作原理是：通過控制閥桿4控制氣閥門7的開閉，當控制閥桿4下移時打開氣閥門7。當氣閥門7在回位彈簧8作用下回位時，氣閥門7關閉；氣閥門7用于控制助力器氣源的通斷。