[實用新型]一種叉車配重

有效

• 申請號: 201320888207.8
• 申請日: 2013-12-31
• 公開（公告）號: CN203754361U
• 公開（公告）日: 2014-08-06
• 發明（設計）人: 趙文榮
• 申請（專利權）人: 江蘇南鑄科技股份有限公司
• 主分類號: B66F9/075
• 分類號: B66F9/075
• 代理公司: 南京縱橫知識產權代理有限公司 32224
• 代理人: 董建林

技術領域

本實用新型涉及叉車配重領域，具體涉及一種可變換配重量的叉車配重。

背景技術

叉車目前應用廣泛，是一種重要的工程機械。為了保持平衡，叉車的后端需要設置配重來保持叉車的平衡，防止叉車在工作過程中出現傾翻。配重的重量會影響叉車的性能，配重過重或者過輕都會影響叉車的平衡和穩定。目前，大部分的叉車配重都是整體一塊。但是為了實際需要，通常需更換不同重量的配重，這樣就會導致需帶不同的配重，運輸困難，同時配重更換麻煩。 有的專利提出來將配重填充物設置為重疊的多個配重板，配重填充物設置于金屬外殼內部，金屬殼體地板上的上端面上設置有螺栓頭定位槽，每個配重板上均設置有安裝孔，多個配重板上的安裝孔重疊，倒置的螺栓其螺栓頭卡合于螺栓頭定位槽內，螺栓桿部穿過每個配重板的安裝孔并與設置于最頂部配重板上端面上的螺母螺合連接（參見專利授權公告號為CN202279669U號的專利）。上述專利雖然解決了現有的配重量不易調整的問題，但是由于為了固定配重板需要在每塊配重板中間打安裝孔，從而在生產配重板時增加工作量。

實用新型內容

本實用新型的目的就是在于克服現有技術中的不足，提供一種制作簡單、配重重量容易調整的叉車配重。

為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案為：

一種叉車配重，包括外殼和設置于外殼內的多個配重板，其特征在于：所述外殼包括兩側板，后板，前板，頂板和底板，所述兩側板上設多對凸板，每對凸板之間的間距與所述配重板的厚度相適配，所述前板與所述側板通過連接裝置連接。

進一步地，所述連接裝置為合頁。

本實用新型所述的外殼為金屬制成，所述的配重板為混凝土或礦石澆筑而成的配重板或配重鐵板。

本實用新型的優點在于：本實用新型的配重重量調整方便，同時無需在配重板中間打安裝孔的情況下也能保證配重的整體安全穩定。

附圖說明

圖1為本實用新型的縱截面圖。

圖2為本實用新型外殼的結構示意圖。

具體實施方式

下面將結合說明書附圖，對本實用新型作進一步的說明。以下實施例僅用于更加清楚地說明本實用新型的技術方案，而不能以此來限制本實用新型的保護范圍。

如圖1所示，一種叉車配重，包括外殼1和設置于外殼1內的多個配重板2，其特征在于：所述外殼1包括兩側板8、9，后板4，前板5，頂板6和底板7，所述兩側板8、9上設多對凸板3，每對凸板3之間的間距與所述配重板2的厚度相適配，所述前板5與所述一側側板8通過連接裝置連接。

進一步地，所述連接裝置為合頁。

調整配重重量時只需將外殼前板打開，根據實際需要放入或拿出配重板即可。本實用新型，配重重量調整方便，同時無需在配重板中間打安裝孔的情況下也能保證配重的整體安全穩定。

以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型技術原理的前提下，還可以做出若干改進和變形，這些改進和變形也應視為本實用新型的保護范圍。