[實用新型]一種接觸軌摩擦試驗機

有效

• 申請號: 201320888141.2
• 申請日: 2013-12-31
• 公開（公告）號: CN203672762U
• 公開（公告）日: 2014-06-25
• 發明（設計）人: 董國斌
• 申請（專利權）人: 天津市威泰五金制品有限公司
• 主分類號: G01N19/00
• 分類號: G01N19/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于機械裝置及運輸技術領域，具體涉及一種接觸軌摩擦試驗機。

背景技術

接觸軌是將電能傳輸到地鐵和城市軌道交通系統電力牽引車輛上的裝置，它直接影響到地鐵供電系統甚至整個地鐵系統的安全運以營。接觸軌通過集電靴將電能傳輸給車輛。根據集電靴從接觸軌的取流方式不同，接觸軌的安裝方式可分為：上接觸、下接觸、側接觸三種方式。現在地鐵和城市軌道交通系統中接觸軌采用復合軌形式。復合型接觸軌由高導電性、高強度且耐腐蝕的鋁合金和一層耐磨的不銹鋼機械復合而成的，其安裝在絕緣支架上與木枕、混凝土軌枕或者其它基座相連。由于復合型接觸軌的表面與集電靴長時間摩擦所以對其耐磨性有著較高的要求。本接觸軌摩擦試驗機模擬地鐵在運行過程中集電靴與接觸軌之間的摩擦過程，直觀的比較不同材料的耐磨性能。為復合型接觸軌表面耐磨材料選取提供了試驗依據，增強了接觸軌系統的安全性與使用穩定性。

發明內容

本實用新型提供了一種接觸軌摩擦試驗機，為復合型接觸軌表面耐磨材料選取提供了試驗依據，增強了接觸軌系統的安全性與使用穩定性。

一種接觸軌摩擦試驗機，其特征在于，電機安裝板（2）通過螺釘固定在試驗保護箱（1）上。電機減速機（3）通過子口定位固定在電機安裝板（2）上。

主動V帶輪（4）通過鍵槽與電機減速機（3）連接，通過V型帶（5）與從動V帶輪（6）連接。緊固螺釘穿過旋轉臂（7）和從動輪墊片（12）擰入從動V帶輪（6）的螺紋孔中。深溝球軸承（9）臥入旋轉臂（7）的軸承槽內用孔用彈性擋圈（10）定位。旋轉臂（7）通過深溝球軸承（9）和主軸壓蓋（11）與主軸（8）連接。主軸（8）通過子口定位后直接焊接在試驗保護箱（1）上。碳滑板（18）通過螺釘與碳滑板固定卡槽（17）連接。連接桿（16）一端直接焊接在碳滑板固定卡槽（17）上另一端連接擋蓋（15）。壓力彈簧（14）直接放入壓力彈簧盒（13）中，擋蓋（15）臥入壓力彈簧盒（13）中對壓力彈簧（14）進行頂壓。壓力彈簧盒（13）通過螺釘與旋轉臂（7）連接。試驗樣品（19）直接卡入試驗保護箱（1）上的卡槽中。

試驗保護箱（1）四周與地板由厚鋼板焊接而成，具有很好的保護作用。有效的防止高速旋轉的模擬集電靴機構飛出擊傷試驗人員。

旋轉臂（7）采用加強筋結構設計，使旋轉臂（7）整體強度提高。

試驗保護箱（1）底板直接加工出圓形卡槽，試驗樣品（19）加工成相應的圓弧直接卡入到圓形卡槽內。通過改變試驗樣品（19）圓弧角度的大小可以實現多種樣品多種組合進行摩擦實驗。

????接桿（16）采用光軸銑兩側面的方法加工成型，與其配合的壓力彈簧盒（13）上的孔與其保持一致。此結構使連接桿（16）不會轉動但可以上下移動，保證連接桿（16）連接的碳滑板（18）也不會轉動但可以上下調節高度。并且使碳滑板（18）沿著卡入試驗保護箱（1）底板上的圓形卡槽內的試驗樣品（19）切線方向旋轉。模擬地鐵在運行過程中集電靴與接觸軌表面之間的摩擦過程。

本實用新型的有益效果：本實用新型對為復合型接觸軌表面耐磨材料選取提供了試驗依據，增強了接觸軌系統的安全性與使用穩定性。

附圖說明

圖1?本實用新型整體示意圖；

圖2?本實用新型主視圖；

圖3?本實用新型俯視圖；

圖4本實用新型A-A剖面圖；

圖5本實用新型局部放大圖Ⅰ；

圖6本實用新型局部放大圖Ⅱ；

圖中，1-試驗保護箱、2-電機安裝板、3-電機減速機、4-主動V帶輪、5-V型帶、6-從動V帶輪、7-旋轉臂、8-主軸、9-深溝球軸承、10-孔用彈性擋圈、11-主軸壓蓋、12-從動輪墊片、13-壓力彈簧盒、14-壓力彈簧、15-擋蓋、16-連接桿、17-碳滑板固定卡槽、18-碳滑板、19-試驗樣品。

具體實施方式

圖1、圖2、圖3、圖4、圖5與圖6所示的一種接觸軌摩擦試驗機，電機安裝板（2）通過螺釘固定在試驗保護箱（1）上。電機減速機（3）通過子口定位固定在電機安裝板（2）上。