[實用新型]一種載重汽車輪轂自動冷卻裝置

有效

• 申請號: 201320887969.6
• 申請日: 2013-12-31
• 公開（公告）號: CN203739863U
• 公開（公告）日: 2014-07-30
• 發明（設計）人: 丁培遠;丁堃;夏五四
• 申請（專利權）人: 丁培遠
• 主分類號: B60T5/00
• 分類號: B60T5/00
• 代理公司: 貴陽中新專利商標事務所 52100
• 代理人: 趙彥棟

技術領域

????本實用新型屬于汽車輪轂冷卻技術，尤其涉及一種載重汽車輪轂自動冷卻裝置。

背景技術

載重汽車在彎道或下坡道上行駛時，經常需要采取剎車措施，使汽車輪轂溫度過高，在輪胎內氣體不足，而汽車在平地上高速移動時，容易導致輪軸產生從動，也會使輪轂和輪胎之間溫度過高，發生危險，而且載重汽車在長時間運行過程中也會導致輪轂溫度升高，導致危險，常規的處理方法時通過水箱直接連接一根水管到輪轂處進行降溫，由于水管一直流出水，導致水浪費，存在人力資源浪費問題，且使路面濕滑，影響其他車輛的行車安全等問題。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題：?提供一種載重汽車輪轂自動冷卻裝置，以解決采用現有技術處理載重汽車輪轂降溫存在的水資源浪費，且使路面濕滑，影響其他車輛的行車安全等問題。

本實用新型技術方案：

一種載重汽車輪轂自動冷卻裝置，它包括水管和電磁閥，電磁閥安裝在水管上，汽車每個輪轂上均安裝有第一溫度檢測開關、第二溫度檢測開關和第三溫度檢測開關，第一溫度檢測開關輸出端與第一指示燈輸入端連接，第二溫度檢測開關輸出端分別與第二指示燈輸入端和電磁閥控制端連接，第三溫度檢測開關輸出端與第三指示燈輸入端連接。?

第一溫度檢測開關、第二溫度檢測開關和第三溫度檢測開關的電源輸入端和信號輸出端通過碳刷與固定滑軌連接。

本實用新型的有益效果：?

本實用新型通過安裝在汽車輪轂上的三個溫度檢測開關來實時檢測汽車輪轂溫度，三個溫度檢測開關分別檢測40℃、60℃、90℃三個溫度，分別通過三個對應的指示燈在駕駛室內顯示，同時60℃溫度檢測開關的信號輸出端還與電磁閥控制端連接，當60℃溫度檢測開關有輸出信號時，驅動電磁閥打開水管進行噴水降溫，溫度下降后電磁閥關閉，停止噴水，解決了現有技術處理載重汽車輪轂降溫存在的水資源浪費，且使路面濕滑，影響其他車輛的行車安全等問題。

附圖說明：

圖1為本實用新型器件組成示意圖。

實施例：

一種載重汽車輪轂自動冷卻裝置，它包括水管和電磁閥，電磁閥安裝在水管上，汽車每個輪轂上均安裝有第一溫度檢測開關、第二溫度檢測開關和第三溫度檢測開關，第一溫度檢測開關輸出端與第一指示燈輸入端連接，第二溫度檢測開關輸出端分別與第二指示燈輸入端和電磁閥控制端連接，第三溫度檢測開關輸出端與第三指示燈輸入端連接。

第一溫度檢測開關、第二溫度檢測開關和第三溫度檢測開關的電源輸入端和信號輸出端通過碳刷與固定滑軌連接。

第一溫度檢測開關檢測溫度為40℃，當汽車輪轂溫度達到40℃時，對應的第一指示燈點亮；第二溫度檢測開關檢測溫度為60℃，當汽車輪轂溫度達到60℃時，對應的第二指示燈點亮，同時電磁閥動作打開水管開始噴水給輪轂降溫；第三溫度檢測開關檢測溫度為90℃，當汽車輪轂溫度達到90℃時，對應的第三指示燈點亮，提醒駕駛員輪轂溫度超高，需要停車處理。第一指示燈、第二指示燈和第三指示燈均安裝在汽車駕駛室內，方便駕駛員觀察。

各個輪轂上的第一溫度檢測開關、第二溫度檢測開關和第三溫度檢測開關輸出端并聯后再接至對應的指示燈和電磁閥。

溫度檢測開關和指示燈采用DC24V供電。