[實用新型]一種結構簡單的防撞玩具車身

有效

• 申請號: 201320887875.9
• 申請日: 2013-12-31
• 公開（公告）號: CN203710685U
• 公開（公告）日: 2014-07-16
• 發明（設計）人: 蔡東青
• 申請（專利權）人: 廣東奧飛動漫文化股份有限公司;廣東奧迪動漫玩具有限公司;廣州奧飛文化傳播有限公司
• 主分類號: A63H17/26
• 分類號: A63H17/26;A63H17/267
• 代理公司: 廣東世紀專利事務所 44216
• 代理人: 劉卉

技術領域

本實用新型涉及一種玩具車，具體是一種結構簡單的防撞玩具車身。

背景技術

現有的玩具車，特別是在軌道中行駛的電動玩具車，一般都在車身的前后兩端各設有一個防撞板，且在防撞板的兩端設有可自轉的導輪，故玩具車在軌道中行駛時，可通過防撞板上的導輪與軌道壁滾動接觸而使玩具車仍可高速行駛或轉彎順暢，但由于這類玩具車的防撞板前后各設有一個，且該防撞板是安裝在玩具車底盤的上端面，故當防撞板的導輪碰撞到硬物時，其受力點相對高于玩具車底盤而產生一個向上掀起的分力，因此容易使玩具車發生翻車，造成玩具車被摔壞；另外，在玩具車的前后端設置防撞板，使得該玩具車看起來更加笨重，結構復雜，組裝麻煩，同時大大降低了玩具車的仿真度。

發明內容

針對上述現有技術所存在的問題，本實用新型的目的是提供一種便于設計巧妙，行駛平穩且轉彎順暢的結構簡單的防撞玩具車身。

為達到上述目的，本實用新型所采用的技術方案是：一種結構簡單的防撞玩具車身，包括車底盤、蓋于車底盤上的底盤蓋、安裝于車底盤上的車輪以及驅動裝置，其特點是所述車輪的中部設有通孔，所述通孔內設有防側撞的導輪和導輪臂，所述導輪與導輪臂的外端部可轉動連接且露出車輪外側面，所述車輪與車底盤活動連接而實現車輪自身可轉動，所述導輪臂伸入通孔內與車底盤固定連接而實現車輪轉動時導輪臂相對靜止。

其中，上述車輪包括驅動車輪和從動車輪，所述驅動車輪與上述驅動裝置連接，所述從動車輪的中部設有上述通孔，上述導輪和導輪臂設置于從動車輪的通孔中。

為了方便連接組裝，上述車底盤的從動車輪所在位置設有連接桿，所述從動車輪與連接桿可轉動連接，上述導輪臂與連接桿固定連接。

為了實現從動車輪可自由轉動，上述從動車輪包括有轉動套和軟質輪胎，所述轉動套與連接桿可轉動連接，所述軟質輪胎套置于所述轉動套上，上述導輪和導輪臂設置于轉動套中間的通孔中。

為了防止從動車輪脫離車底盤，上述導輪臂的中間位置向外凸設有擋邊，上述連接桿靠端部的位置也設有擋邊，所述導輪臂安裝到連接桿上后上述轉動套位于兩擋邊之間的位置。

本實用新型的連接桿與車底盤的連接方式可以有多種，如可以是與車底盤固定連接，也可以是與車底盤一體成型設計，還可以是可繞其中部相垂直的軸向轉動地與車底盤連接。

本實用新型的連接桿與導輪臂是通過插接的方式連接的，當然也可以是連接桿與導輪臂一體成型設計，當一體成型時，上述的轉動套則需要設計成軟質的可拉伸通過擋邊后到達安裝位置，或者設計成兩半殼體對接到兩擋邊之間的位置。

本實用新型由于采用將車輪的中部設計成通孔并在通孔內設有防側撞的導輪和導輪臂，而且該導輪與導輪臂的外端部可轉動連接且露出車輪外側面，故玩具車在軌道中行駛時，可通過該導輪與軌道壁滾動接觸而使玩具車仍可高速行駛或轉彎順暢，而且導輪的位置位于車輪處，碰撞時其受力點低于重心而保證玩具車更為平穩，不易發生翻車，提高了該玩具車的使用壽命，另外，省略了防撞條這樣的結構，不僅簡化了結構、降低了生產成本，而且不會使玩具車的造型因設置防撞條而發生變化，使其仿真度更高，更能獲得玩家的青睞；又由于車底盤與從動車輪連接所在位置設有連接桿，通過連接桿可實現車底盤、從動車輪和導輪三者之間更為靈活的連接，進而可實現更多的功能，如實現可翻轉功能。綜上所述，該防撞玩具車身設計巧妙、結構簡單，組裝方便，仿真性強，行駛中轉彎或貼壁順暢，有效提高其趣味性和玩耍性，可廣泛應用于各種電動玩具車中。

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。

附圖說明

圖1是本實用新型的立體結構示意圖。

圖2是本實用新型的分解結構示意圖。

圖3是本實用新型從動車輪部分的剖視結構示意圖。

具體實施方式