[實用新型]基于WIFI的車用蓄電池顯示系統(tǒng)及安裝此系統(tǒng)的車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320887611.3
• 申請日: 2013-12-31
• 公開（公告）號: CN203651497U
• 公開（公告）日: 2014-06-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 白云飛;劉端
• 申請（專利權(quán)）人: 北京興科迪科技有限公司
• 主分類號: B60L11/18
• 分類號: B60L11/18
• 代理公司: 北京馳納智財知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11367
• 代理人: 謝亮;王志剛

1.一種基于WIFI的車用蓄電池顯示系統(tǒng)，包括系統(tǒng)控制設(shè)備和車輛電池監(jiān)測設(shè)備，其特征在于：

所述車用蓄電池顯示系統(tǒng)還包括通用WIFI通訊設(shè)備（4）；

所述車輛電池檢測設(shè)備與車輛蓄電池（3）相連接；

所述車輛電池檢測設(shè)備采用智能電池傳感器（2）；所述智能電池傳感器（2）通過LIN總線與所述系統(tǒng)控制設(shè)備相連接；

所述系統(tǒng)控制設(shè)備具有啟停系統(tǒng)器（1）；

所述系統(tǒng)控制設(shè)備具有時鐘發(fā)生器；

所述系統(tǒng)控制設(shè)備具有A/D轉(zhuǎn)換器。

2.如權(quán)利要求1所述的基于WIFI的車用蓄電池顯示系統(tǒng)，其特征在于：所述系統(tǒng)控制設(shè)備還具有內(nèi)燃機控制器（6），所述系統(tǒng)控制設(shè)備通過CAN總線與內(nèi)燃機控制器（6）相連接。

3.如權(quán)利要求1所述的基于WIFI的車用蓄電池顯示系統(tǒng)，其特征在于：所述系統(tǒng)控制設(shè)備還具有啟動機控制器（7），所述系統(tǒng)控制設(shè)備通過CAN總線與啟動機控制器（7）相連接。

4.如權(quán)利要求1所述的基于WIFI的車用蓄電池顯示系統(tǒng)，其特征在于：所述系統(tǒng)控制設(shè)備還具有傳動控制器（8），所述傳動控制器（8）與發(fā)動機轉(zhuǎn)速監(jiān)測設(shè)備相連接。

5.如權(quán)利要求4所述的基于WIFI的車用蓄電池顯示系統(tǒng)，其特征在于：所述傳動控制器（8）通過CAN總線與發(fā)動機轉(zhuǎn)速監(jiān)測設(shè)備相連接。

6.如權(quán)利要求4所述的基于WIFI的車用蓄電池顯示系統(tǒng)，其特征在于：所述傳動控制器（8）還與檔位監(jiān)測設(shè)備相連接,?所述傳動控制器（8）通過CAN總線與檔位監(jiān)測設(shè)備相連接。

7.如權(quán)利要求4所述的基于WIFI的車用蓄電池顯示系統(tǒng)，其特征在于：所述傳動控制器（8）還與剎車監(jiān)測設(shè)備相連接,?所述傳動控制器（8）通過CAN總線與剎車監(jiān)測設(shè)備相連接。

8.如權(quán)利要求4所述的基于WIFI的車用蓄電池顯示系統(tǒng)，其特征在于：所述傳動控制器（8）還與離合器監(jiān)測設(shè)備相連接,?所述傳動控制器（8）通過CAN總線與離合器監(jiān)測設(shè)備相連接。

9.如權(quán)利要求1所述的基于WIFI的車用蓄電池顯示系統(tǒng)，其特征在于：所述系統(tǒng)控制設(shè)備還具有水溫控制器。

10.如權(quán)利要求9所述的基于WIFI的車用蓄電池顯示系統(tǒng)，其特征在于：所述水溫控制器與水溫檢測設(shè)備相連接,?所述水溫控制器通過CAN總線與水溫檢測設(shè)備相連接。

11.如權(quán)利要求1所述的基于WIFI的車用蓄電池顯示系統(tǒng)，其特征在于：所述系統(tǒng)控制設(shè)備還具有啟動機控制器（7）。

12.如權(quán)利要求1所述的基于WIFI的車用蓄電池顯示系統(tǒng)，其特征在于：所述系統(tǒng)控制設(shè)備還具有報警器。

13.如權(quán)利要求12所述的基于WIFI的車用蓄電池顯示系統(tǒng)，其特征在于：所述報警器采用聲報警器和/或光報警器。

14.一種車輛，包括車輪和車架，其特征在于：安裝有上述任一一項權(quán)利要求所述的基于WIFI的車用蓄電池顯示系統(tǒng)。