[實用新型]受碰撞接觸面可換式端部彎頭

有效

• 申請號: 201320887587.3
• 申請日: 2013-12-31
• 公開（公告）號: CN203697992U
• 公開（公告）日: 2014-07-09
• 發明（設計）人: 劉洪濤;林建斌;陳曉春
• 申請（專利權）人: 比威（天津）電氣化系統有限責任公司
• 主分類號: B60M1/30
• 分類號: B60M1/30
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種地鐵供電接觸軌系統中使用的受碰撞接觸面可換式端部彎頭。

背景技術

端部彎頭是地鐵供電接觸軌系統中的重要部件。端部彎頭一般設置在電連接段的端部，將兩個電連接段分離開。端部彎頭的主要作用是使受流靴的碳滑板平滑的離開上一電連接段，并平滑的進入下一個電連接段。端部彎頭與受流靴碳滑板的受碰撞接觸面設計成具有一定的斜度的形式，使受流靴能夠平滑的離開和接觸端部彎頭。由于地鐵列車受流靴的碳滑板是在高速運行過程中離開上一個電連接段的端部彎頭，然后在高速運行狀態下與下一個電連接段的端部彎頭碰撞接觸并同時取得電流，因此，在端部彎頭上與受流靴碳滑板開始離開和剛剛接觸的部位，受流靴碳滑板與端部彎頭之間經常產生高溫電弧，高溫電弧會在端部彎頭受碰撞接觸面上留下燒蝕的小坑、麻點等，對端部彎頭受碰撞接觸面造成損傷，影響端部彎頭的使用壽命。端部彎頭成為地鐵運營公司的常備件。當端部彎頭受損無法修復后，只能對整個端部彎頭進行更換，造成了很多經濟損失。因此，需要開發一種受碰撞接觸面可換式端部彎頭。當端部彎頭受碰撞接觸面經過高溫電弧損壞無法修復后，可只更換受損的受碰撞接觸面，端部彎頭其余部分還能夠繼續使用。

發明內容

為了降低地鐵公司運營成本，本實用新型提供一種受碰撞接觸面可換式端部彎頭，該受碰撞接觸面可換式端部彎頭與受流靴碳滑板相接觸的受碰撞接觸面為可更換形式。當受碰撞接觸面受損無法修復時，可使用新的受碰撞接觸面進行更換，端部彎頭其余部分還能夠繼續使用。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：受碰撞接觸面可換式端部彎頭，由底板、馬蹄形板、直段接觸面、中間支撐板1、受碰撞接觸面、夾持定位塊、支撐加強管1、中間支撐板2、支撐加強管2、中間支撐板3及緊固件組成。馬蹄形板位于底板和直段接觸面之間，通過焊接方式與底板和直段接觸面固定。中間支撐板1、中間支撐板2、中間支撐板3位于底板和受碰撞接觸面之間，這三個支撐板與底板之間焊接固定，三塊支撐板上均具有定位圓孔，三塊支撐板位于夾持定位塊的槽中，通過緊固件與夾持定位塊固定。夾持定位塊有與三塊支撐板固定的中間支撐板圓孔，且夾持定位塊與受碰撞接觸面焊接固定。支撐加強管1和支撐加強管2與底板和相鄰的中間支撐板焊接固定，對底板、受碰撞接觸面、中間支撐板起支撐、加強、定位的作用。當受碰撞接觸面不斷受到受流靴碳滑板的碰撞，由于高溫電弧作用而使其損壞不能再用后，可卸下固定受碰撞接觸面和中間支撐板1、中間支撐板2、中間支撐板3的緊固件，對受碰撞接觸面進行更換，端部彎頭其余部分還能夠繼續使用。中間支撐板和支撐加強管的數量可根據端部彎頭長度、端部彎頭支架位置及端部彎頭受力等確定。

本實用新型的有益效果是，一種受碰撞接觸面可換式端部彎頭，該受碰撞接觸面可換式端部彎頭與受流靴碳滑板接觸的受碰撞接觸面能夠進行更換，而端部彎頭其余部分可繼續使用，不必更換整個端部彎頭，降低了地鐵公司的運營成本，避免的材料的浪費。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型的主視圖。

圖2是本實用新型受碰撞接觸面與端部彎頭其余部分拆卸后視圖。

圖3是本實用新型的受碰撞接觸面和夾持定位塊立體圖。

圖4是本實用新型的中間支撐板1立體圖（以中間支撐板1為例）。

圖中1.底板，2.馬蹄形板，3.直段接觸面，4.中間支撐板1，5.受碰撞接觸面，6.夾持定位塊，7.支撐加強管1，8.中間支撐板2，9.支撐加強管2，10.中間支撐板3，11.夾持定位塊，12.夾持定位塊孔，13.中間支撐板圓孔。

具體實施方式

圖1-圖4中，馬蹄形板（2）位于底板（1）和直段接觸面（3）之間，通過焊接方式與底板（1）和直段接觸面（3）固定。中間支撐板1（4）、中間支撐板2（8）、中間支撐板3（10）位于底板（1）和受碰撞接觸面（5）之間，這三塊中間支撐板與底板（1）之間焊接固定。三塊中間支撐板上均具有中間支撐板圓孔（13），三塊中間支撐板位于夾持定位塊（12）的槽中，通過緊固件與夾持定位塊（11）固定。夾持定位塊（11）有與三塊中間支撐板固定的夾持定位塊圓孔（12），且夾持定位塊（11）與受碰撞接觸面（5）焊接固定。支撐加強管1（7）和支撐加強管2（9）與底板（1）和相鄰的中間支撐板焊接固定，對底板（1）、受碰撞接觸面（5）、中間支撐板起支撐、加強、定位的作用。當受碰撞接觸面（5）不斷受到受流靴碳滑板的碰撞，由于高溫電弧作用而使其損壞不能再用后，可卸下固定受碰撞接觸面（5）和中間支撐板1（4）、中間支撐板2（8）、中間支撐板3（10）的緊固件，對受碰撞接觸面（5）進行更換，端部彎頭其余部分還能夠繼續使用。中間支撐板和支撐加強管的數量可根據端部彎頭長度、端部彎頭支架位置及端部彎頭受力等確定。