[實用新型]一種大型火電機組雙背壓凝汽器的真空泵抽氣系統有效
| 申請號: | 201320887176.4 | 申請日: | 2013-12-31 |
| 公開(公告)號: | CN203719449U | 公開(公告)日: | 2014-07-16 |
| 發明(設計)人: | 焦詩源;郝建剛;石永鋒;劉達;王偉;王寶玉;常浩 | 申請(專利權)人: | 華電電力科學研究院 |
| 主分類號: | F28B9/10 | 分類號: | F28B9/10 |
| 代理公司: | 杭州天欣專利事務所 33209 | 代理人: | 楊顯儉 |
| 地址: | 310030 浙江省杭州*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 大型 火電 機組 雙背壓 凝汽器 真空泵 系統 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種真空泵抽氣系統,尤其是涉及一種大型火電機組雙背壓凝汽器的真空泵抽氣系統。
背景技術
隨著火力發電機組單機容量的大型化,大型火電機組越來越多的采用雙背壓凝汽器,汽輪機組處在雙背壓條件下運行,提高了機組整體經濟性。雙背壓凝汽器有高、低兩個相互獨立的殼體,汽輪機組低壓缸排汽分別通過兩個排汽口排入高、低兩個凝汽器中,通過串聯的循環水依次流過形成高、低兩個凝汽器壓力。凝汽器中不可凝結氣體的積聚會導致凝汽器壓力的升高,對凝汽器性能產生不利影響,因此需要真空泵抽氣系統將不可凝結氣體抽出,以此保持凝汽器壓力。
目前雙背壓凝汽器真空抽氣管路系統越來越多采用獨立抽氣形式,即從高、低壓凝汽器分別引出獨立抽氣管路,通過關閉真空泵間抽氣母管上的聯通門實現獨立抽氣。如此設計只能在抽氣母管聯通門關閉的情況下才能保證高、低壓差,這樣降低了真空泵組運行的靈活性,特別是某臺真空泵出現故障停止運行需打開聯通門時,高、低壓差會隨之降低,影響機組運行經濟性。
實用新型內容
本實用新型的目的在于克服現有技術中存在的上述不足,而提供一種結構設計合理,能夠使采用獨立布置真空抽氣系統的雙背壓凝汽器節能效果充分發揮,能夠合理分配高、低壓凝汽器的真空抽氣量,保證在各種真空泵運行方式下很好的維持高、低背壓差值的大型火電機組雙背壓凝汽器的真空泵抽氣系統。
本實用新型解決上述問題所采用的技術方案是:該大型火電機組雙背壓凝汽器的真空泵抽氣系統包括低壓凝汽器、高壓凝汽器、抽空氣管路、抽氣母管、低壓凝汽器抽氣管路和至少一個聯絡門,所述高壓凝汽器連接在抽空氣管路上,該抽空氣管路與抽氣母管連接,所述聯絡門安裝在抽空氣管路上,所述低壓凝汽器抽氣管路與抽氣母管連接,所述低壓凝汽器與低壓凝汽器抽氣管路連接,其結構特點在于:還包括旁路門、節流孔板和旁路管道,所述節流孔板安裝在抽空氣管路上,所述旁路管道連接在抽空氣管路上,該旁路管道的兩端分別位于節流孔板的兩側,所述旁路門安裝在旁路管道上。
作為優選,本實用新型所述聯絡門的數量為一個或者兩個。
作為優選,本實用新型所述旁路門為旁路手動門、旁路電動門或旁路汽動門。
作為優選,本實用新型所述旁路管道的管徑和抽空氣管路的管徑相同。
本實用新型與現有技術相比,具有以下優點和效果:結構簡單,設計合理,性能高可靠,能夠使采用獨立布置真空抽氣系統的雙背壓凝汽器節能效果得以充分發揮,通過在高背壓凝汽器抽氣管路上加裝控制閥門和節流裝置,通過閥門開度的變化,對管道阻力進行調節,合理分配高、低壓凝汽器的真空抽氣量,保證在各種真空泵運行方式下,能夠很好的維持高、低背壓差值。本實用新型的安全性高,改造費用低,改造工作量小,改造風險小,當高、低背壓凝汽器同時抽氣時,能夠達到降低低壓凝汽器真空目的。
附圖說明
圖1是本實用新型實施例1的結構示意圖。
圖2是本實用新型實施例2的結構示意圖。
具體實施方式
下面結合附圖并通過實施例對本實用新型作進一步的詳細說明,以下實施例是對本實用新型的解釋而本實用新型并不局限于以下實施例。
實施例1。
參見圖1,本實施例中的大型火電機組雙背壓凝汽器的真空泵抽氣系統包括低壓凝汽器1、高壓凝汽器2、旁路門3、節流孔板4、旁路管道5、抽空氣管路6、聯絡門7、聯絡門8、抽氣母管9和低壓凝汽器抽氣管路10,即本實施例中設置有兩個聯絡門,該真空泵抽氣系統適用于有三臺真空泵11的情況。
本實施例中的高壓凝汽器2連接在抽空氣管路6上,該抽空氣管路6與抽氣母管9連接,聯絡門7和聯絡門8均安裝在抽空氣管路6上,低壓凝汽器抽氣管路10與抽氣母管9連接,低壓凝汽器1與低壓凝汽器抽氣管路10連接,節流孔板4安裝在抽空氣管路6上,旁路管道5連接在抽空氣管路6上,該旁路管道5的兩端分別位于節流孔板4的兩側,旁路門3安裝在旁路管道5上。
本實施例中的抽空氣管路6從高壓凝汽器2的內、外圈抽空氣區引出,經節流孔板4后與真空泵11相連,經過真空泵11之間聯絡門7和聯絡門8,通過抽氣母管9與低壓凝汽器抽氣管路10相連接,在兩個節流孔板4處,分別引同管徑旁路管道5,在旁路管道5上增加旁路門3。當聯絡門7和聯絡門8打開時,通過調整旁路門3的大小,保證高低背壓凝汽器背壓達到設計值。
本實施例中的旁路門3可以為旁路手動門、旁路電動門或旁路汽動門,旁路管道5的管徑和抽空氣管路6的管徑相同。
實施例2。
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