[實用新型]一種一級螺旋傘齒輪傳動裝置

有效

• 申請號: 201320886802.8
• 申請日: 2013-12-31
• 公開（公告）號: CN203717849U
• 公開（公告）日: 2014-07-16
• 發明（設計）人: 劉瑩;關云輝;陳維金;李楓;吳成攀;金思勤;胡高華;顏力;王本濤;吳寶貴;杜磊
• 申請（專利權）人: 南車戚墅堰機車車輛工藝研究所有限公司
• 主分類號: F16H57/021
• 分類號: F16H57/021;F16H57/04;F16H57/029
• 代理公司: 常州市天龍專利事務所有限公司 32105
• 代理人: 周建觀

1.一種一級螺旋傘齒輪傳動裝置，包括上箱體（2）、下箱體（1），小齒輪軸組件（3）、大齒輪（11-2）、大軸承座（14）、大軸承（12-1）和聯軸節（8），所述上箱體（2）和下箱體（1）固定連接成箱體，其特征在于：

a、所述上箱體（2）具有小齒輪軸組件安裝孔（2-2）和第一半圓孔（2-3），第一半圓孔（2-3）的中心線與小齒輪軸組件安裝孔（2-2）的中心線垂直布置；

b、所述下箱體（1）上設有與上箱體（2）的第一半圓孔（2-3）相對應的第二半圓孔（1-1），第一半圓孔（2-3）和第二半圓孔（1-1）共同構成箱體的大軸承安裝孔；

c、所述小齒輪軸組件（3）安裝在小齒輪軸組件安裝孔（2-2）內，所述小齒輪軸組件（3）包括小軸承座（3-2）、小齒輪軸（11-1）、第一小軸承（3-3）、第二小軸承（3-1）、小擋環（3-4）、小密封蓋（3-5）和小密封圈（3-6），所述小齒輪軸（11-1）通過第一小軸承（3-3）和第二小軸承（3-1）轉動支撐在小軸承座（3-2）上，所述小擋環（3-4）、小密封蓋（3-5）和小密封圈（3-6）位于第一小軸承（3-3）的外側且裝在小軸承座（3-2）的外端；?

d、所述大齒輪（11-2）位于箱體內，所述小齒輪軸（11-1）和大齒輪（11-2）均為螺旋傘齒輪，小齒輪軸（11-1）和大齒輪（11-2）嚙合；?

e、所述大軸承座（14）與大齒輪（11-2）及聯軸節（8）固定連接，所述大軸承座（14）通過大軸承（12-1）轉動支撐在箱體的大軸承安裝孔中，所述大軸承座（14）具有端面齒（14-1）；所述聯軸節（8）具有外側端（8-1）和車輪側端（8-2），其外側端(8-1)具有聯軸節端面齒（8-3），聯軸節端面齒（8-3）與大軸承座（14）的端面齒（14-1）相互配合；

f、所述上箱體（2）與小齒輪軸組件（3）之間形成輸入端潤滑密封結構（10）；所述輸入端潤滑密封結構（10）包括上箱體（2）的內壁上設有的安裝凸臺（2-4）、第一進油孔（10-3）、第一回油孔（10-9）和存油擋板（2-5），所述安裝凸臺（2-4）上固定有集油板（10-1），集油板（10-1）位于第一進油孔（10-3）前，所述小齒輪軸組件（3）的小軸承座（3-2）上部具有第二進油孔（10-4）、下部開設第二回油孔（10-8），小擋環（3-4）與小軸承（3-3）之間形成第一道迷宮密封腔（10-6），小密封圈（3-6）與小密封蓋（3-5）及小擋環（3-4）之間形成第二道迷宮密封腔（10-5），小密封蓋（3-5）下部開有第三回油孔（10-7），上箱體（2）的第一進油孔（10-3）與小軸承座（3-2）的第二進油孔（10-4）相通，第二進油孔（10-4）通往第一小軸承（3-3）、第二小軸承（3-1）處，第一道迷宮密封腔（10-6）和第二道迷宮密封腔（10-5）通過第三回油孔（10-7）及第二回油孔（10-8）與上箱體（2）的第一回油孔（10-9）貫通，所述存油擋板（2-5）位于上箱體（2）上的小齒輪軸組件安裝孔（2-2）的內側，存油擋板（2-5）與小齒輪軸組件（3）的小軸承（3-1）之間形成存油腔（10-10）；

g、所述箱體與大齒輪（11-2）及大軸承座（14）之間具有輸出端密封結構（12）。

2.根據權利要求1所述的一級螺旋傘齒輪傳動裝置，其特征在于：

所述輸出端密封結構（12）包括大密封蓋（12-2）、大密封圈（12-3）、大擋環（12-4）；下箱體（1）的底部設置有油池（1-2），大擋環（12-4）與大軸承（12-1）形成輸出端第一道迷宮密封腔（12-5），大密封圈（12-3）與大密封蓋（12-2）形成輸出端第二道迷宮密封腔（12-6），在下箱體（1）和大密封蓋（12-2）下部分別開有第四回油孔（1-3）、第五回油孔（12-7），輸出端第二道迷宮密封腔（12-6）通過第五回油孔（12-7）及第四回油孔（1-3）與油池（1-2）貫通。

3.根據權利要求1所述的一級螺旋傘齒輪傳動裝置，其特征在于：所述上箱體（2）的位于小齒輪軸組件安裝孔（2-2）的外端處具有連接法蘭（2-1）。

4.根據權利要求1所述的一級螺旋傘齒輪傳動裝置，其特征在于：所述小齒輪軸（11-1）的中心軸線偏置大齒輪（11-2）的中心軸線的距離δ為30?mm±5mm。

5.根據權利要求1所述的一級螺旋傘齒輪傳動裝置，其特征在于：所述聯軸節（8）為空心軸聯軸節。