[實用新型]一種燃油箱電阻測量輔助裝置

有效

• 申請號: 201320886627.2
• 申請日: 2013-12-31
• 公開（公告）號: CN203732628U
• 公開（公告）日: 2014-07-23
• 發明（設計）人: 魏斌;劉關;王林山;董志強;張磊
• 申請（專利權）人: 浙江吉利控股集團有限公司;蘭州吉利汽車工業有限公司
• 主分類號: G01R27/02
• 分類號: G01R27/02
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

技術領域

????本實用新型涉及汽車燃油箱輔助工裝技術領域，尤其是涉及一種燃油箱電阻測量輔助裝置。

背景技術

????在汽車行業對燃油箱的阻值測量過程中，作業人員通常采用手動翻轉燃油箱進行測量作業。燃油箱體積大質量重，人力翻轉操作困難，勞動強度大，易導致燃油箱磕碰受損，為正常生產帶來安全隱患。

????公告號為CN201340291Y，公告日為2009年11月4日的專利文件中公開了一種燃油箱容積、油位與油泵輸出電阻相互關系的檢測系統，包括燃油箱、定制容器及燃油箱油泵、燃油箱油泵上設有隨油位起伏的油泵浮子，所述定制容器中設有液位傳感器，液位傳感器上設有隨定制容器的油位起伏的液位傳感器浮子，液位傳感器的輸出口露出燃油箱外，燃油箱底部最低點設有專用接頭，透明軟管將燃油箱底部的專用接頭與定制容器的底部相連通，燃油箱油泵的電阻輸出口和液位傳感器的輸出口分別通過導線與數據采集系統相連接。該檢測系統直接使用燃油箱實體為檢測對象，直接得出燃油箱容積、油位與油泵輸出電阻三者之間的關系，但是該結構采用數據采集系統、液位傳感器和定制容器等輔助進行測量，結構復雜，操作不便利。而且，檢測時，需要向燃油箱內注入定量燃油與油泵浮子等配合測量燃油箱油泵的輸出電阻值，檢測步驟繁瑣，工時長，效率低。

實用新型內容

????本實用新型的目的是解決燃油箱阻值測量裝置結構復雜，操作繁瑣，檢測效率低的問題，旨在提供一種便于自制，制作成本低，長久耐用的燃油箱電阻測量輔助裝置。

????本實用新型是通過以下技術方案使目的得以實現。

????一種燃油箱電阻測量輔助裝置，包括主支架、旋轉框架和副托架，主支架的上端間隔設置一對左右對稱的豎桿，旋轉框架設置在豎桿之間且可轉動的鉸接在豎桿上，副托架設置在豎桿上且位于旋轉框架的一側。將燃油箱放置在旋轉框架內，油泵放入燃油箱內，通過轉動旋轉框架帶動燃油箱旋轉至水平，使油泵朝上或朝下，同時浮子位于最低點或最高點，然后通過放置在副托架上的電阻測量儀器收集兩點的電阻值。該結構簡單，可操控性好，檢測工時短，效率高。

作為優選，旋轉框架為橫桿和立桿連接構成的鏤空的矩形框體結構。作為改進，旋轉框架的左右兩側橫向設置對稱的加固筋板，加固筋板上設置鉸軸，豎桿的上端與所述鉸軸相鉸接配合設置軸套。進一步改進，在豎桿上位于所述軸套的下面設置與加固筋板相止擋配合的限位塊。鏤空的結構設計簡單可靠，成本低。通過鉸軸和軸套的鉸接設置，利于旋轉框架的轉動，結構堅實耐用，可操控性好。限位塊與加固筋板的配合設置，便于旋轉框架轉動至水平位置時的限位作用，有利于檢測操作。

作為以上技術方案的優選，副托架包括L型托腳和U型架，L型托腳的短腳端部與豎桿相連接，U型架設置在L型托腳的長腳端部。作為進一步改進，主支架的下端間隔設置一對左右對稱的人字形支腳，所述人字形支腳之間通過橫梁相連接。該結構簡單，堅固耐用，易于制作。

本實用新型的有益效果是：結構簡單可靠，易于制作，降低生產成本。操控便利，檢測效率高，有利于推廣應用。有效的提高了勞動效率，降低了作業員工的勞動強度，消除了安全生產隱患。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本實用新型的主視結構示意圖；

圖3是本實用新型的測量狀態下浮子處于最低點的結構示意圖；

圖4是本實用新型的測量狀態下浮子處于最高點的結構示意圖。

圖中：1-主支架，2-旋轉框架，3-副托架，4-豎桿，5-加固筋板，6-限位塊，7-L型托腳，8-U型架，9-燃油箱，10-油泵，11-浮子，12-電阻測量儀器。

具體實施方式

????下面通過實施例并結合附圖對本實用新型進行詳細的說明。

實施例1

如圖1圖2所示的本實用新型一種燃油箱電阻測量輔助裝置，包括主支架1、旋轉框架2和副托架3。主支架1的上端間隔設置一對左右對稱的豎桿4，旋轉框架2設置在豎桿4之間且可轉動的鉸接在豎桿4上，副托架3設置在豎桿4上且位于旋轉框架2的一側。旋轉框架2為橫桿和立桿連接構成的鏤空的矩形框體結構。旋轉框架2的左右兩側橫向設置對稱的加固筋板5，加固筋板5上設置鉸軸，豎桿4的上端與所述鉸軸相鉸接配合設置軸套。在豎桿4上位于所述軸套的下面設置與加固筋板5相止擋配合的限位塊6。副托架3包括L型托腳7和U型架8，L型托腳7的短腳端部與豎桿4相連接，U型架8設置在L型托腳7的長腳端部。主支架1的下端間隔設置一對左右對稱的人字形支腳，所述人字形支腳之間通過橫梁相連接。

????本實用新型的工作方式：如圖3圖4所示，將燃油箱9放置在旋轉框架2內，油泵10放入燃油箱9內，電阻測量儀器12（萬用表等）放置在副托架上。如圖3所示通過轉動旋轉框架2帶動燃油箱9旋轉至水平位置，油泵10朝上，浮子11處于最低點，然后通過電阻測量儀器12采集數據，理論上油泵10阻值為最大值。接下來，再轉動旋轉框架2帶動燃油箱9旋轉180度至另一側水平位置，油泵10朝下，浮子11處于最高點，再通過電阻測量儀器12采集數據，理論上油泵10阻值為最小值。?比較實際最大值和理論最大值以及實際最小值和理論最小值，若實際值與理論值相同或比較接近，說明浮子無卡滯，油泵合格。否則說明浮子失效，油泵不合格。