[實用新型]一種電動車用傳動系統

有效

• 申請號: 201320886491.5
• 申請日: 2013-12-31
• 公開（公告）號: CN203713549U
• 公開（公告）日: 2014-07-16
• 發明（設計）人: 楊寶才;高雷;盧其輝;於君;凡海峰;李艷紅
• 申請（專利權）人: 南車戚墅堰機車車輛工藝研究所有限公司
• 主分類號: B60K17/04
• 分類號: B60K17/04;B60K17/12
• 代理公司: 南京蘇科專利代理有限責任公司 32102
• 代理人: 何朝旭;陸明耀

1.一種電動車用傳動系統，其特征在于：包括依次相連的電機（1）、鼓型齒聯軸節（2）和一級NGW型的行星減速裝置（3），所述電機（1）包括轉軸（21），所述鼓型齒聯軸節（2）包括輸入端外齒套（20）、輸出端外齒套（18）和內齒套（19），所述輸入端外齒套（20）和輸出端外齒套（18）分別與內齒套（19）嚙合連接，所述行星減速裝置（3）包括一個太陽輪（17）、多個行星輪（16）、一個內齒圈（4），一個行星架和一個殼體（5），所述行星架為分體結構，包括固定連接的行星架輸入端（9-2）和行星架輸出端（9-1）；所述轉軸（21）與所述輸入端外齒套（20）相連，所述輸出端外齒套（18）與所述太陽輪（17）相連，所述太陽輪（17）分別與多個行星輪（16）嚙合，所述行星輪（16）連接在所述行星架輸入端（9-2）上，且與所述內齒圈（4）嚙合，所述內齒圈（4）分別與所述電機（1）和所述殼體（5）軸向固定連接。

2.根據權利要求1所述的一種電動車用傳動系統，其特征在于：所述電機（1）的殼體前端部的末端具有沿徑向向外延伸的直角折邊（1-1），所述內齒圈（4）具有雙止口，所述內齒圈（4）的一個止口與所述殼體（5）的邊緣止口（5-1）通過螺栓組固定連接，另一個止口與所述直角折邊（1-1）通過螺栓組固定連接。

3.根據權利要求1所述的一種電動車用傳動系統，其特征在于：所述行星輪（16）分別通過行星輪軸承（14、14’）和行星銷（15）轉動支撐在行星架輸入端（9-2）上。

4.根據權利要求1所述的一種電動車用傳動系統，其特征在于：所述轉軸（21）與所述輸入端外齒套（20）之間通過花鍵連接。

5.根據權利要求1所述的一種電動車用傳動系統，其特征在于：所述太陽輪（17）與所述輸出端外齒套（18）之間通過花鍵連接或過盈配合連接。

6.根據權利要求1所述的一種電動車用傳動系統，其特征在于：所述行星減速裝置（3）還包括行星架支撐軸承（6）、骨架油封（7）和輸出法蘭（8），所述行星架通過所述行星架支撐軸承（6）轉動支撐在所述殼體（5）上，所述行星架輸出端（9-1）與輸出法蘭（8）連接，所述輸出法蘭（8）和行星架支撐軸承（6）之間設置有所述骨架油封（7）。

7.根據權利要求6所述的一種電動車用傳動系統，其特征在于：所述行星架輸出端（9-1）與所述輸出法蘭（8）之間通過花鍵連接。

8.根據權利要求1所述的一種電動車用傳動系統，其特征在于：所述電機（1）為變頻調速三相交流異步電機。