[實用新型]明挖車站磚砌回填的吊運裝置

有效

• 申請號: 201320886415.4
• 申請日: 2013-12-31
• 公開（公告）號: CN203682886U
• 公開（公告）日: 2014-07-02
• 發明（設計）人: 高超;王冬勝;李光耀;劉澤勝;任宏偉
• 申請（專利權）人: 中鐵十二局集團第二工程有限公司
• 主分類號: B66C1/22
• 分類號: B66C1/22
• 代理公司: 太原晉科知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 14110
• 代理人: 王瑞玲

技術領域

本實用新型屬于建筑運磚裝置技術領域，具體涉及一種明挖車站磚砌回填的吊運裝置。

背景技術

現代建筑工程使用的各類磚、石、瓦等建筑材料，一般先由材料供應商將各類材料運至建筑工地，堆放在指定地點，再由專人手工將材料搬運至事先準備好的架板上，然后再用塔吊將其運至目的地，由于采用人工搬運，效率低、浪費了大量的勞動力。

目前，對于各種類的磚的吊運都是采用吊斗進行，施工人員將磚凌亂的放入吊斗內進行吊運，吊斗內一旦多裝入磚，磚就會冒出在吊斗外面，在起吊過程中，稍不注意，冒出的磚就會墜落，造成不必要的人員傷害，十分的危險，在建筑施工過程中，施工工人搬磚是很費時費工的一項工作，雖然有些板磚工具，但它們的搬磚數量較少，每次就幾塊磚，這樣會影響施工進度。

在采用明挖法的車站施工中，車站磚砌回填工作量非常大，用砂斗吊磚工序耗時較長，起重機械和施工人員的工作效率較低，磚損壞量較大，由于砂斗中的磚無序放置，一次性運送磚的量較少，且存在著安全隱患。

發明內容

本實用新型為了解決現有明挖法施工的車站磚砌回填工作量大，用砂斗吊磚耗時長，效率低、磚損量大等問題，提供了一種明挖車站磚砌回填的吊運裝置。

本實用新型由如下技術方案實現的：一種明挖車站磚砌回填的吊運裝置，包括底托、置于底托上的圍護架以及用于連接底托和圍護架的橫桿；所述底托為底部兩側安設的墊木、垂直于墊木設的肋板，肋板上安設的支撐板連接而成；所述圍護架為周圍主骨架通過鋼筋網連接、頂部和底部至少設有兩個吊環且底部設有凈空的鋼筋網架；所述橫桿為一端設有防脫環、另一端設有止退銷的空心鋼管。

所述支撐板為木膠板；所述肋板以及墊木為方木，所述肋板為三根；所述吊環設有4個，間隔對稱設于兩側；所述橫桿設于墊木與肋板之間；所述圍護架底部凈空高0.13m；所述防脫環半徑為100mm。

所述底托為數個，所述圍護架為至少1個。

使用本實用新型改進工序后主要采用一臺起重機械、一個圍護架及數個底托。使用步驟為：起重機械將圍護架吊移到已擺放好磚的底托上下放；施工人員在圍護架及底托間插入橫桿并鎖?。黄鹬貦C械吊運圍護架以及放有磚的底托到砌磚人員的模架上；施工人員拆除橫桿并將圍護架和橫桿以及空的底托一起吊回，將圍護架繼續吊移到已擺放好磚的底托上方下放開始第二輪吊運。

本實用新型的使用，優化了磚砌回填工序，實現了磚砌回填的吊運工序不間斷流水作業，負責底托上放磚的工作人員可以不間斷將磚有序放在數個底托上，起重機械不斷將放好磚的底托吊移到砌磚人員周圍并將空底托及圍護架吊回。

使用本實用新型后的吊運工序，提高了起重機械的利用效率，工序時間縮短，提高了單次運磚量，實現了起重機械不間斷的高效率使用，減少了作業人員作業量及磚損壞量，節約了成本；減少了磚的損壞率，減少磚損耗約19萬元；有效降低了安全風險，實現了磚砌回填的吊運工序流水作業，實現了機械和作業人員的優化，形成了良好的經濟效益和安全效益。本實用新型制作材料取用容易且制作成本低，操作方便安全，易在明挖車站使用。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；圖2為底托主視圖。?

圖中：1-底托；11-墊木；12-肋板；13-支撐板；2-圍護架；3-橫桿；4-吊環；5-防脫環；6-止退銷。

具體實施方式

以北京地鐵6號線二期13標新華大街站的磚砌回填為例：

北京地鐵6號線二期13標工程為“一站一區間”，即新華大街站，新華大街站～玉帶河大街站區間。新華大街站為6號線快慢線中轉換乘車站，雙層雙島四線形式，遠期與S6換乘。主體結構主要采用三柱四跨結構，局部采用雙柱三跨結構，車站總長473m。車站標準段車站寬度41.9m，深22m，車站磚砌回填設計為14445.85立方米，用磚數量約為7656300塊，整個磚砌回填的吊運工作量非常大且作業效率不高，嚴重制約施工進度。項目部為改進吊運工序采用本實用新型所述明挖車站磚砌回填的吊運裝置作為磚砌回填的主要工具。

如圖所示，一種明挖車站磚砌回填的吊運裝置，包括底托1、置于底托1上的圍護架2以及用于連接底托1和圍護架2的橫桿3；所述底托1為底部兩側安設的墊木11、垂直于墊木11設的肋板12，肋板12上安設的支撐板13連接而成；所述圍護架2為周圍主骨架通過鋼筋網連接、頂部和底部至少設有兩個吊環4且底部設有凈空的鋼筋網架；所述橫桿3為一端設有防脫環5、另一端設有止退銷6的空心鋼管。