[實(shí)用新型]過(guò)濾器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320886386.1
• 申請(qǐng)日: 2013-12-31
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203783782U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-08-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 喬基奧·基隆迪
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 上海歐菲濾清器有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F02M37/22
• 分類(lèi)號(hào): F02M37/22
• 代理公司: 廣州華進(jìn)聯(lián)合專(zhuān)利商標(biāo)代理有限公司 44224
• 代理人: 黎艷;何沖

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種過(guò)濾器，尤其涉及用于過(guò)濾駕駛應(yīng)用或液壓應(yīng)用中的燃料的過(guò)濾器，所述駕駛應(yīng)用例如汽車(chē)、貨車(chē)、商用車(chē)和工作機(jī)。

背景技術(shù)

已知地，燃料的過(guò)濾通常是利用過(guò)濾器來(lái)實(shí)現(xiàn)的，過(guò)濾器包括外殼，所述外殼具有罐殼和蓋，所述蓋封閉著所述罐殼的開(kāi)口端，所述殼設(shè)有待過(guò)濾燃料（當(dāng)是過(guò)濾器燃料時(shí)，尤其是柴油）的入口和已過(guò)濾流體的出口；以及濾芯，用于將外殼的內(nèi)室細(xì)分為兩個(gè)不同的腔，其中第一腔與入口連通，第二腔與出口連通。

以這種方式，從過(guò)濾器入口流向出口的燃料被迫使流經(jīng)過(guò)濾介質(zhì)，從而使燃料中可能含有的雜質(zhì)留在過(guò)濾介質(zhì)中。

典型的濾芯包括管狀過(guò)濾介質(zhì)，例如，褶式過(guò)濾器介質(zhì)或深度介質(zhì)，并且在過(guò)濾介質(zhì)的相對(duì)末端固定有兩個(gè)支撐板。

至少一個(gè)支撐板通常設(shè)有優(yōu)選地與過(guò)濾介質(zhì)的縱軸對(duì)齊的中央開(kāi)口，濾芯的內(nèi)室穿過(guò)該縱軸而與待過(guò)濾流體的入口連通，在這種情況下，設(shè)置為從內(nèi)朝外穿過(guò)過(guò)濾介質(zhì)；濾芯的內(nèi)室或與已過(guò)濾流體的出口連通，在這種情況下，設(shè)置為從外朝內(nèi)穿過(guò)過(guò)濾介質(zhì)。

經(jīng)過(guò)過(guò)濾器單元的燃料中可含有氣泡；所述氣泡對(duì)于下游部件而言可能是危險(xiǎn)的。例如，其可引起泵的汽蝕；出于這一原因，通常在濾芯的支撐管上設(shè)置有小尺寸的孔，以確保使空氣以小氣泡的形式朝過(guò)濾器出口注射，而其尺寸不會(huì)對(duì)下游部件造成危險(xiǎn)。

關(guān)于設(shè)置在過(guò)濾器支撐管上的小孔下游的后續(xù)空氣收集，已知的技術(shù)存在著一些缺陷。事實(shí)上，如果在出口管與外殼上部空間之間具有任何種類(lèi)的突起，即沖壓變形，則避免了朝出口管的氣泡的即刻流動(dòng)；于是，所述空氣積聚在所述上部空間上，直到所收集的空氣的水平達(dá)到出口。一旦空氣水平超出出口，則燃料流會(huì)攜帶來(lái)相關(guān)的、突發(fā)性的空氣量，從而損壞下游部件。

本發(fā)明的一個(gè)目的是，提供一種簡(jiǎn)單、合理且低價(jià)的方案，以克服上述現(xiàn)有技術(shù)缺陷。

上述目的通過(guò)獨(dú)立權(quán)利要求中包含的本發(fā)明的特征而實(shí)現(xiàn)。從屬權(quán)利要求勾勒出本發(fā)明的優(yōu)選和/或尤其優(yōu)選的方面。

發(fā)明內(nèi)容

特別地，本發(fā)明提供了一種過(guò)濾器，其包括外殼，所述外殼具有罐殼和封閉所述罐殼的開(kāi)口端的蓋，所述過(guò)濾器進(jìn)一步設(shè)有用于待過(guò)濾流體的入口，和用于已過(guò)濾流體的出口，還包括濾芯，所述濾芯將外殼的內(nèi)室分隔成第一腔和第二腔，所述第一腔連通所述入口，所述第二腔連通所述出口；根據(jù)本發(fā)明，出口包括部分延伸在所述外殼內(nèi)側(cè)上的出口管，在所述管的內(nèi)部延伸部分上設(shè)置有至少一個(gè)通氣孔。

由于這一方案，當(dāng)孔到達(dá)孔水平時(shí)，空氣以小氣泡的形式被吸向出口管。相應(yīng)地，經(jīng)過(guò)所述至少一個(gè)孔釋放的空氣防止收集的空氣到達(dá)管的軸向出口，從而避免在過(guò)濾器下游的回路中流動(dòng)突發(fā)性的危險(xiǎn)大氣泡。

本發(fā)明的另一方面在于，出口管部分地延伸在過(guò)濾器外殼的外側(cè)上。

這一方案進(jìn)一步允許與外部連接裝置的連接，以及由同一部件、即出口管所實(shí)現(xiàn)的氣泡消減效果，和隨之得到的部件優(yōu)化以及廉價(jià)而可靠的方案。

本發(fā)明的另一方面在于，在外殼上，設(shè)置有沖孔，所述孔朝著所述外殼的內(nèi)側(cè)形變，并用于接納出口管，其中，在管的內(nèi)部延伸部分上，所述至少一個(gè)通氣孔位于沖孔形變部的下方。

該方案允許過(guò)濾器外殼與出口管之間具有可靠的連接，其原因是：由于所述沖壓形成的形變的唇部，沖壓孔同時(shí)用作管插入通道和管引導(dǎo)元件。與此同時(shí)，本發(fā)明的目的通過(guò)置于沖孔形變部下方的所述出口管上的通氣孔而實(shí)現(xiàn)。

本發(fā)明的另一方面在于，出口管與沖孔是銅焊的。

該方案允許出口管與過(guò)濾器外殼之間具有可靠的緊密連接。

有利地，出口管組裝在蓋上。

本發(fā)明的另一方面在于，濾芯包括過(guò)濾介質(zhì)和至少一個(gè)封蓋，所述封蓋組裝在所述介質(zhì)的一個(gè)軸向末端上，所述封蓋包括軸向延伸以遠(yuǎn)離過(guò)濾介質(zhì)的通氣冠部，所述通氣冠部具有通氣通道開(kāi)口，所述通氣冠部的內(nèi)徑配置為與出口管的內(nèi)部部分相關(guān)聯(lián)。

該方案允許形成次級(jí)腔，該次級(jí)腔位于主空氣收集腔與出口管之間，從而空氣能逐步鍵入通氣冠部與出口管形成的所述次級(jí)腔中，并隨后以小氣泡的形式朝過(guò)濾器的出口排放。

本發(fā)明的另一方面在于，通氣冠部的內(nèi)徑配置為可組裝在外殼上設(shè)置的沖孔形變部上。

這一方案允許通氣冠部與沖孔在管的組裝處直接互動(dòng)。

附圖說(shuō)明

通過(guò)結(jié)合附圖閱讀以下非限制性方式闡釋的說(shuō)明，本發(fā)明的進(jìn)一步特征和優(yōu)點(diǎn)將清晰呈現(xiàn)，其中：

圖1是根據(jù)本發(fā)明的過(guò)濾器沿所述過(guò)濾器的圓柱形殼所界定的軸的橫截面圖；

圖2是圖1所示的特定的A處的放大圖。