[實用新型]一種城市軌道車輛移門的開關組件

有效

• 申請號: 201320885967.3
• 申請日: 2013-12-31
• 公開（公告）號: CN203669594U
• 公開（公告）日: 2014-06-25
• 發明（設計）人: 史翔;陳保剛;戴祖信;金建成;唐莉琴
• 申請（專利權）人: 南京康尼機電股份有限公司
• 主分類號: E05F7/00
• 分類號: E05F7/00;H01H3/16
• 代理公司: 南京縱橫知識產權代理有限公司 32224
• 代理人: 董建林

技術領域

本實用新型涉及城市軌道車輛零部件技術領域，具體涉及一種城市軌道車輛移門的開關組件。

背景技術

隨著城市規模的快速發展，城市軌道交通能夠方便人們的出行，得到了廣泛應用，目前，城市軌道車輛移門，需要經常的開關，只有在整個城市軌道車輛的所有移門都關閉到位后，城市軌道車輛才能開始使用，開關組件就是用來檢測移門是否關閉到位，觸發微動開關先駕駛室發生關閉到位信號，以便開始行駛，但是，現有的開關組件采用壓縮彈簧驅動中間伸縮導向桿擺動結構觸發微動開關，但是此過程，易出現彈簧卡滯，使微動開關不能復位，不能發出關閉到位信號，導致城市軌道車輛不能行駛，另外，能夠觸發伸縮導向桿擺動，彈簧工作狀態下在作壓縮運動的同時，還作彎曲運動，即彈簧的一側受壓，另一側受拉，產生有害分力，造成彈簧疲勞斷裂，導致開關組件損壞，需要經常更換，費時費力，提高成本。

實用新型內容

本實用新型所解決的技術問題是克服現有的開關組件，易出現彈簧卡滯，使微動開關不能復位，導致城市軌道車輛出現故障，不能繼續行駛，而且，彈簧容易疲勞斷裂，導致開關組件失效，需要要經常更換，費時費力的問題。

為了解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案是：

一種城市軌道車輛移門的開關組件，其特征在于：包括微動開關、安裝底板、擺臂、轉軸、扭簧、限位銷和滾輪，所述微動開關固定在安裝底板的上方，所述微動開關正下方的安裝底板上固定有轉軸，所述扭簧套接在轉軸上，所述扭簧的一端固定在轉軸一側的安裝底板上，另一端與擺臂相連接，所述扭簧為擺臂提供逆時針方向擺動的回復力，所述擺臂安裝在轉軸上，繞轉軸擺動，所述擺臂的頂端通過滾輪軸與滾輪固定連接，所述滾輪位于與微動開關的開關懸臂的下方，所述擺臂逆時針方向擺動一側的安裝底板上設有限位銷；觸發狀態，擺臂受到移門的開關撞塊的碰撞后，順時針擺動，滾輪脫離微動開關的開關懸臂，開關懸臂下落，觸發微動開關動作，發出門到位信號或鎖到位信號；復位狀態，移門的開關撞塊撤離，擺臂逆時針方向擺動到限位銷時，滾輪碰觸并抬起微動開關的開關懸臂，使微動開關復位，恢復到初始狀態。

前述的一種城市軌道車輛移門的開關組件，其特征在于：所述安裝底板為Z字形狀，彎折處為直角過渡，所述安裝底板的前端與尾端均設有腰形固定孔。

前述的一種城市軌道車輛移門的開關組件，其特征在于：所述扭簧的一端通過套接有固定環，所述固定環通過固定螺絲固定在安裝底板上。

本實用新型的有益效果是：本實用新型的城市軌道車輛移門的開關組件，觸發狀態，擺臂在移門的開關撞塊撞擊下擺動，開關懸臂下落，微動開關動作，發出門到位信號或鎖到位信號；復位狀態，開關撞塊脫離，擺臂在扭簧的作用下復位，抬起開關懸臂，微動開關恢復到初始狀態，取消了復雜的伸縮導向桿部分，簡化了結構，消除了彈簧產生卡滯現象的隱患，采用扭簧取代壓簧復位，使力的作用線與擺臂運動軌跡一致，可靠性高，使用壽命長，結構新穎，設計巧妙，具有良好的應用前景。?

附圖說明

圖1是本實用新型的城市軌道車輛移門的開關組件的結構示意圖。

圖2是本實用新型的城市軌道車輛移門的開關組件觸發狀態的示意圖。

圖3是本實用新型的城市軌道車輛移門的開關組件復位狀態的示意圖。

附圖標記含義如下：

1：微動開關；101：開關懸臂；2：安裝底板；3：擺臂；4：轉軸；5：扭簧；6:?限位銷；7：滾輪軸；8：滾輪；9：腰形固定孔；10：固定環；11：固定螺絲。

具體實施方式

下面將結合說明書附圖，對本實用新型作進一步的說明。