[實(shí)用新型]齒輪箱殼體結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320885806.4
• 申請(qǐng)日: 2013-12-31
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203809655U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-09-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 夏朝暉;余光亮
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 貴陽(yáng)華烽有色鑄造有限公司
• 主分類號(hào): F16H57/029
• 分類號(hào): F16H57/029;F16H57/02
• 代理公司: 貴陽(yáng)中新專利商標(biāo)事務(wù)所 52100
• 代理人: 趙彥棟

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種齒輪箱上體和下體。

背景技術(shù)

一種新型的汽車用齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，需要設(shè)計(jì)制造一套外殼來(lái)包裝、固定，且與類似外殼比要提高密封性能、強(qiáng)度及使用壽命。該殼體除了要能夠安裝傳動(dòng)齒輪以外，還要能夠有安裝口和變速器相連，并需要和線束接頭相連。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題：針對(duì)上述問(wèn)題，提供了一種使用性能高的齒輪箱殼體，用于安裝電機(jī)和相應(yīng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。

本實(shí)用新型技術(shù)方案：

一種齒輪箱殼體結(jié)構(gòu)，包括下箱體和上箱體，下箱體上有安裝腔，安裝腔包括3個(gè)相連且直徑依次增加的圓形空腔，安裝腔左端設(shè)有安裝座，安裝座一側(cè)設(shè)有電纜容置腔，電纜容置腔的端部是線束連接口；上箱體上開(kāi)設(shè)有安裝孔。

上箱體上設(shè)有一圈密封槽，密封槽內(nèi)安裝密封圈。

上箱體上設(shè)有定位塊，定位塊和下箱體上安裝腔外緣設(shè)置的定位槽配合。

安裝腔內(nèi)設(shè)有軸承安裝座。

下箱體和上箱體上均設(shè)有安裝吊耳。

下箱體和上箱體選用高強(qiáng)度鋁合金壓鑄成型，從而實(shí)現(xiàn)安裝牢固，延長(zhǎng)壽命，也利于批量生產(chǎn)。

本實(shí)用新型有益效果：

通過(guò)齒輪箱將傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和齒輪組整合在一起，便于安裝和維護(hù)，并設(shè)計(jì)了能夠安裝線纜的腔體和線束接口，將線纜也整合到箱體中，保護(hù)線纜，一體化拆裝，便于維修和安裝。為了提高箱體的密封效果，設(shè)計(jì)了密封槽和密封圈將箱體密封。

附圖說(shuō)明：

圖1為本實(shí)用新型下箱體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型上箱體結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式：

如圖，下箱體1上有各個(gè)傳動(dòng)零件的安裝腔2，安裝腔2包括3個(gè)相連且直徑依次增加的圓形空腔，安裝腔2內(nèi)設(shè)有軸承安裝座。最小的圓形空腔外沿上設(shè)有安裝座3，用于安裝變速器，安裝座3旁邊設(shè)有線纜容置腔6，和安裝腔2是隔開(kāi)的，電纜容置腔6的端部是線束連接口7。最大的圓形空腔的圓周上設(shè)有3個(gè)定位槽4，用于和上箱體11上的定位塊12配合。上箱體上開(kāi)設(shè)有安裝孔14，可以將變速器通過(guò)安裝孔14安裝到下箱體1的安裝座3上。上箱體2上設(shè)有一圈密封槽13，密封槽13內(nèi)安裝密封圈。下箱體1和上箱體2上均設(shè)有安裝吊耳5，用于將齒輪箱安裝到車上。