[實用新型]現澆梁支撐桁架整體降落拆除工裝

有效

• 申請號: 201320885774.8
• 申請日: 2013-12-31
• 公開（公告）號: CN203669407U
• 公開（公告）日: 2014-06-25
• 發明（設計）人: 張書國;李拴虎;劉歆澤;袁偉;曾建國;高濤;歧志強;宋志國;張鵬;朱建軍
• 申請（專利權）人: 中建鐵路建設有限公司
• 主分類號: E04G23/08
• 分類號: E04G23/08
• 代理公司: 北京中建聯合知識產權代理事務所 11004
• 代理人: 朱婷婷

技術領域

本實用新型涉及一種客運專線支架現澆箱梁支撐桁架整體降落拆除工裝。

背景技術

在客運專線現澆梁的施工中，現澆梁支架拆除是關鍵工序，也是影響梁體施工時間的主要因素。傳統的拆除方式是采用手動葫蘆將梁底桁架拖拉至梁體兩側(滿足吊車吊裝高度),然后用吊車吊裝拆除，但在施工場地狹窄、地形復雜、工期緊、作業高度受限、吊車不能就位的情況下，采用傳統拆除設備不能滿足工期和安全的要求。

實用新型內容

本實用新型提供一種現澆梁支撐桁架整體降落拆除工裝，要解決傳統拆除設備拆除效率低，存在較大安全隱患的技術問題。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：

這種現澆梁支撐桁架整體降落拆除工裝，包括四套安裝于箱梁上部兩側的拆除工裝，梁體支撐桁架整體由四套拆除工裝吊于箱梁下方；

所述拆除工裝包括吊桿、上墊枕、下墊枕、扁擔梁、上固定螺栓I、上固定螺栓II、下固定螺栓和兩個千斤頂；所述上墊枕坐落于箱梁上，兩個千斤頂置于上墊枕上，千斤頂的油缸上頂扁擔梁，下墊枕置于梁體支撐桁架底面；所述吊桿上端依次穿過箱梁上的預留孔、上墊枕和扁擔梁，上固定螺栓I在扁擔梁頂面與吊桿鎖緊，上固定螺栓II在上墊枕頂面與吊桿鎖緊，吊桿下端穿過梁體支撐桁架和下墊枕，下固定螺栓在下墊枕底面與吊桿鎖緊。

所述吊桿為精軋螺紋鋼。

所述上固定螺栓I與上固定螺栓II的底面均設有墊板，下固定螺栓的頂面設有墊板。

本實用新型的有益效果如下：

本實用新型將支撐底桁架用四根精軋螺紋鋼穿過梁體預留孔固定在千斤頂的扁擔梁上，先拆除支撐桁架以下的鋼管立柱，然后將支撐桁架采用千斤頂整體同步降落，直到降落到地面即可拆除。

本實用新型能夠在施工場地狹窄、征地拆遷困難、地形復雜、工期緊、作業高度受限、吊車不能就位的情況下，將整個支撐桁架同步降落，達到適合吊機作業的高度或直接下落至地面進行拆除，避免了高空吊裝帶來的安全風險，同時提高了支撐桁架拆除效率。本實用新型拆除一孔梁支撐桁架僅需3小時，大大縮短了拆模速度，而且節約吊車及人工費用，減少了施工用地，達到節能減排、綠色環保的效果。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是本實用新型施工方法步驟二的示意圖。

圖3是本實用新型施工方法步驟三的示意圖。

圖4是本實用新型施工方法步驟四的示意圖。

圖5是本實用新型施工方法步驟五的示意圖。

附圖標記：1－吊桿、2－上墊枕、3－下墊枕、4－扁擔梁、5－上固定螺栓I、6－上固定螺栓II、7－下固定螺栓、8－千斤頂、9－箱梁、10－梁體支撐桁架。

具體實施方式

實施例參見圖1所示，這種現澆梁支撐桁架整體降落拆除工裝，包括四套安裝于箱梁9上部兩側的拆除工裝，梁體支撐桁架10整體由四套拆除工裝吊于箱梁9下方。

所述拆除工裝包括吊桿1、上墊枕2、下墊枕3、扁擔梁4、上固定螺栓I5、上固定螺栓II6、下固定螺栓7和兩個千斤頂8。上墊枕2坐落于箱梁9上，兩個千斤頂8置于上墊枕2上，千斤頂8的油缸上頂扁擔梁4，下墊枕3置于梁體支撐桁架10底面。所述吊桿1采用精軋螺紋鋼。吊桿1上端依次穿過箱梁9上的預留孔、上墊枕2和扁擔梁4。上固定螺栓I5在扁擔梁4頂面與吊桿1鎖緊，上固定螺栓II6在上墊枕2頂面與吊桿1鎖緊。所述上固定螺栓I5與上固定螺栓II6的底面均設有墊板。吊桿1下端穿過梁體支撐桁架10和下墊枕3。下固定螺栓7在下墊枕3底面與吊桿1鎖緊。下固定螺栓7的頂面設有墊板。

參見圖1～5所示，這種現澆梁支撐桁架整體降落拆除工裝的施工方法，施工步驟如下：

步驟一，箱梁9張拉壓漿完成后，在箱梁上部兩側安裝拆除工裝；

步驟二，調緊所有拆除工裝的上固定螺栓II6和下固定螺栓7，將上固定螺栓I5向上旋轉至距扁擔梁4的距離大于千斤頂油缸行程；

步驟三，同步空頂所有拆除工裝的千斤頂8；

步驟四，千斤頂油缸向上伸出一個行程后，鎖緊上固定螺栓I5，同時將上固定螺栓II6向上旋轉至距上墊枕2的距離大于千斤頂油缸行程；

步驟五，所有千斤頂8同時同步回油，使整個梁體支撐桁架10同步下降，當千斤頂回油至最底位置后鎖緊上固定螺栓II6；

步驟六，重復上述步驟二到步驟五，直至梁體支撐桁架10整體降落至地面。