[實(shí)用新型]一種行李箱蓋鎖扣調(diào)整工具

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320885716.5
• 申請(qǐng)日: 2013-12-31
• 公開（公告）號(hào): CN203665473U
• 公開（公告）日: 2014-06-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李家威;江新輝;廖東生;吳堅(jiān)強(qiáng);謝名流;蘇志華;林志偉;朱鑒禧;劉集干;龍志銘
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣汽本田汽車有限公司
• 主分類號(hào): B25F1/00
• 分類號(hào): B25F1/00
• 代理公司: 廣州三環(huán)專利代理有限公司 44202
• 代理人: 郝傳鑫

1.一種行李箱蓋鎖扣調(diào)整工具，其特征在于：?

包括一個(gè)一端開口的方形套筒，安裝在所述方形套筒內(nèi)部的螺絲扭力裝置，和連接于相對(duì)所述方形套筒的開口端部另一端的鎖扣調(diào)整裝置；

所述方形套筒的一側(cè)面開有與所述方形套筒內(nèi)部相通的形孔；

所述螺絲扭力裝置包括內(nèi)置有可伸縮螺絲批的活動(dòng)套筒，所述活動(dòng)套筒的一端通過軌跡轉(zhuǎn)動(dòng)件與所述方形套筒內(nèi)壁活動(dòng)連接，并通過所述形孔向所述方形套筒側(cè)面外側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)；

所述螺絲扭力裝置還包括安裝在所述活動(dòng)套筒連接端并在轉(zhuǎn)動(dòng)軌跡上以周向90度分布的第一限位器及第二限位器，和安裝在所述方形套筒相對(duì)所述形孔的另一側(cè)面內(nèi)壁上的第三限位器；

所述鎖扣調(diào)整裝置包括與相對(duì)所述方形套筒的開口端部另一端連接的槽體，與所述槽體形狀互補(bǔ)活動(dòng)連接而構(gòu)成方形筒狀結(jié)構(gòu)的保護(hù)塊，安裝在所述槽體內(nèi)部且用于鎖扣定位的定位塊；

所述保護(hù)塊與所述槽體之間還安裝有第四限位器。

2.如權(quán)利要求1所述的行李箱蓋鎖扣調(diào)整工具，其特征在于：所述第一限位器、第二限位器、第三限位器、第四限位器均包括一內(nèi)置彈簧，與所述彈簧上端連接的限位塊，和與所述彈簧下端連接的限位底座。

3.如權(quán)利要求2所述的行李箱蓋鎖扣調(diào)整工具，其特征在于：所述方形套筒設(shè)有一個(gè)分別與所述第一限位器和第二限位器的限位塊卡合連接的卡槽，和一個(gè)與所述卡槽相配合的第一解鎖開關(guān)。

4.如權(quán)利要求2所述的行李箱蓋鎖扣調(diào)整工具，其特征在于：所述保護(hù)塊設(shè)有一個(gè)與所述第四限位器的限位塊卡合連接的卡槽，和一個(gè)與所述卡槽相配合的第二解鎖開關(guān)。

5.如權(quán)利要求2所述的行李箱蓋鎖扣調(diào)整工具，其特征在于：所述活動(dòng)套筒閉合狀態(tài)時(shí)，所述第三限位器的限位塊頂于所述活動(dòng)套筒上中段。

6.如權(quán)利要求1所述的行李箱蓋鎖扣調(diào)整工具，其特征在于：所述槽體兩側(cè)側(cè)面端部分別設(shè)有導(dǎo)軌。

7.如權(quán)利要求1所述的行李箱蓋鎖扣調(diào)整工具，其特征在于：所述槽體底部設(shè)有凸臺(tái)，所述定位塊通過螺絲與所述凸臺(tái)固定連接。

8.如權(quán)利要求1所述的行李箱蓋鎖扣調(diào)整工具，其特征在于：所述活動(dòng)套筒內(nèi)置有導(dǎo)軌槽，所述螺絲批沿所述導(dǎo)軌槽上移動(dòng)。

9.如權(quán)利要求1所述的行李箱蓋鎖扣調(diào)整工具，其特征在于：所述活動(dòng)套筒的繞轉(zhuǎn)端還設(shè)有用于固定連接所述螺絲批的彈珠卡鎖，所述彈珠卡鎖與所述活動(dòng)套筒為可拆式連接。

10.如權(quán)利要求1所述的行李箱蓋鎖扣調(diào)整工具，其特征在于：所述螺絲批設(shè)有手柄。