[實用新型]鐵路車輛轉(zhuǎn)向架軸箱變剛度定位裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201320884852.2 | 申請日: | 2013-12-30 |
| 公開(公告)號: | CN203793353U | 公開(公告)日: | 2014-08-27 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 嚴(yán)志雄;姜瑞金;張良威;崔紅;劉鳳偉;劉文亮;伏鐵軍;淡趙軍;王平平 | 申請(專利權(quán))人: | 南車長江車輛有限公司 |
| 主分類號: | B61F5/30 | 分類號: | B61F5/30 |
| 代理公司: | 武漢開元知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 42104 | 代理人: | 胡鎮(zhèn)西 |
| 地址: | 430212 湖北*** | 國省代碼: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 鐵路車輛 轉(zhuǎn)向架 軸箱 剛度 定位 裝置 | ||
1.一種鐵路車輛轉(zhuǎn)向架軸箱變剛度定位裝置,安裝在車輛轉(zhuǎn)向架的軸箱承載鞍(10)與車輛轉(zhuǎn)向架的側(cè)架導(dǎo)框(40)之間,其特征在于:?
它包括設(shè)置在軸箱承載鞍(10)頂面與側(cè)架導(dǎo)框(40)底面之間的垂向彈性體(20),還包括分別設(shè)置在軸箱承載鞍(10)與側(cè)架導(dǎo)框(40)前后側(cè)面之間的縱向彈性體(30);?
所述縱向彈性體(30)至少具有一個小剛度彈性元件(31)和一個大剛度彈性元件(32),所述小剛度彈性元件(31)設(shè)置在彈性體預(yù)壓縮裝置(33)中、并且在預(yù)壓縮載荷F1的作用下與大剛度彈性元件(32)串聯(lián)布置;?
所述縱向彈性體(30)在其所受工作載荷F2由小至大的過程中滿足如下關(guān)系:當(dāng)F2<F1時,所述大剛度彈性元件(32)首先被壓縮形變;當(dāng)F2=F1時,所述大剛度彈性元件(32)和被預(yù)壓縮的小剛度彈性元件(31)處于臨界狀態(tài);直至F2>F1時,所述小剛度彈性元件(31)才開始被繼續(xù)壓縮形變;從而使縱向彈性體(30)在載荷狀態(tài)下具有先硬后軟的兩級變剛度特性。?
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路車輛轉(zhuǎn)向架軸箱變剛度定位裝置,其特征在于:?
所述大剛度彈性元件(32)具有彈性橡膠基層(32a),所述彈性橡膠基層(32a)夾持在兩塊金屬承載板(32b)之間并與它們硫化成為整體;?
所述彈性體預(yù)壓縮裝置(33)具有剛性外罩(33a),所述剛性外罩(33a)中軸向設(shè)置有導(dǎo)向定位螺桿(33b),所述導(dǎo)向定位螺桿(33b)一端伸出剛性外罩(33a)開口處與所述兩塊金屬承載板(32b)中的一塊固定連接,所述導(dǎo)向定位螺桿(33b)另一端伸出剛性外罩(33a)底面與鎖緊螺母(33c)螺紋連接;?
所述小剛度彈性元件(31)具有錐筒形橡膠層(31a),所述錐筒形橡膠層(31a)設(shè)置在所述剛性外罩(33a)內(nèi)壁與所述導(dǎo)向定位螺桿(33b)之間并與它們硫化成為整體,所述錐筒形橡膠層(31a)在鎖緊螺母(33c)擰緊作用下處于預(yù)壓縮狀態(tài)。?
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路車輛轉(zhuǎn)向架軸箱變剛度定位裝置,其特征在于:?
所述大剛度彈性元件(32)具有彈性橡膠基層(32a),所述彈性橡膠基層(32a)夾持在兩塊金屬承載板(32b)之間并與它們硫化成為整體;?
所述彈性體預(yù)壓縮裝置(33)具有剛性外罩(33a),所述剛性外罩(33a)中軸向設(shè)置有導(dǎo)向定位螺桿(33b),所述導(dǎo)向定位螺桿(33b)一端伸出剛性外罩(33a)開口處與所述兩塊金屬承載板(32b)中的一塊固定連接,所述導(dǎo)向定位螺桿(33b)另一端伸出剛性外罩(33a)底面與鎖緊螺母(33c)螺紋連接;?
所述小剛度彈性元件(31)具有由多層金屬薄片和多層橡膠片交錯布置整體硫化成型的圓筒形疊拼橡膠層(31b),所述圓筒形疊拼橡膠層(31b)套裝在所述導(dǎo)向定位螺桿(33b)上,所述圓筒形疊拼橡膠層(31b)一端與所述兩塊金屬承載板(32b)中的一塊抵接,所述圓筒形疊拼橡膠層(31b)另一端與所述剛性外罩(33a)底面抵接,所述圓筒形疊拼橡膠層(31b)在鎖緊螺母(33c)擰緊作用下處于預(yù)壓縮狀態(tài)。?
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路車輛轉(zhuǎn)向架軸箱變剛度定位裝置,其特征在于:?
所述大剛度彈性元件(32)具有彈性橡膠基層(32a),所述彈性橡膠基層(32a)夾持在兩塊金屬承載板(32b)之間并與它們硫化成為整體;?
所述彈性體預(yù)壓縮裝置(33)具有剛性外罩(33a),所述剛性外罩(33a)中軸向設(shè)置有導(dǎo)向定位螺桿(33b),所述導(dǎo)向定位螺桿(33b)一端伸出剛性外罩(33a)開口處與所述兩塊金屬承載板(32b)中的一塊固定連接,所述導(dǎo)向定位螺桿(33b)另一端伸出剛性外罩(33a)底面與鎖緊螺母(33c)螺紋連接;?
所述小剛度彈性元件(31)具有金屬螺旋彈簧(31c),所述金屬螺旋彈簧(31c)套裝在所述導(dǎo)向定位螺桿(33b)上,所述金屬螺旋彈簧(31c)一端與所述兩塊金屬承載板(32b)中的一塊抵接,所述金屬螺旋彈簧(31c)另一端與所述剛性外罩(33a)底面抵接,所述金屬螺旋彈簧(31c)在鎖緊螺母(33c)擰緊作用下處于預(yù)壓縮狀態(tài)。?
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B61F 鐵路車輛的懸架,如底架、轉(zhuǎn)向架、輪軸;在不同寬度的軌道上使用的鐵路車輛;預(yù)防脫軌;護輪罩;障礙物清除器或類似裝置
B61F5-00 轉(zhuǎn)向架的結(jié)構(gòu)部件;轉(zhuǎn)向架和車輛底架間的連接;用于在拐彎時調(diào)節(jié)或允許輪軸或轉(zhuǎn)向架自行調(diào)節(jié)的裝置或設(shè)備
B61F5-02 . 允許車輛底架或搖枕與轉(zhuǎn)向架之間有有限的橫向相對移動的裝置;在底架與轉(zhuǎn)向架之間的連接
B61F5-26 . 在車輛或轉(zhuǎn)向架底架中安裝或固定軸箱
B61F5-38 . 用于在轉(zhuǎn)彎時調(diào)整或容許輪軸或轉(zhuǎn)向架自行調(diào)節(jié)的裝置或設(shè)備,如滑動軸、擺動軸
B61F5-50 . 其他部件
B61F5-52 ..轉(zhuǎn)向架構(gòu)架





