[實用新型]一種卸糧裝置、聯合收割機和大型糧倉

有效

• 申請號: 201320884762.3
• 申請日: 2013-12-30
• 公開（公告）號: CN203708833U
• 公開（公告）日: 2014-07-16
• 發明（設計）人: 張振旭;劉洪巖;李洪全;張和鋒;魏本同;扈偉斌;牛春慧;徐鋒;朱啟娟
• 申請（專利權）人: 河南瑞創通用機械制造有限公司
• 主分類號: A01D41/12
• 分類號: A01D41/12
• 代理公司: 北京天盾知識產權代理有限公司 11421
• 代理人: 陳紅燕

技術領域

本實用新型屬于農用機械領域，尤其涉及一種卸糧裝置、聯合收割機和大型糧倉。

背景技術

在現有的聯合收割機上，一般都配備了糧倉，以用于在收割作業時臨時儲糧，在糧倉側壁上開設有卸糧口，在所述卸糧口處一般設置有卸糧裝置。聯合收割機在田間作業時，由于糧倉容積的限制，需要頻繁卸糧。

現有的聯合收割機一般是使用人工打開或關閉卸糧裝置，進行卸糧，操作不便且勞動強度大。

部分機型采用了液壓卸糧裝置，但是液壓機構成本較高。另外有部分機型采用了電控卸糧裝置，如圖1所示，卸糧斗2鉸接在糧倉1的出糧口11處，電動推桿3安裝于糧倉1上，連桿4鉸接于所述電動推桿3的施力部與卸糧斗2的受力部之間。通過電動推桿3的運動與連桿4之間的相互作用控制卸糧斗2的行為，進行卸糧操作。

上述電控卸糧裝置與液壓卸糧裝置相比，成本較低，但是其結構復雜，連接點較多，受力集中，工作穩定性較差。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種卸糧裝置，以解決上述問題。

該卸糧裝置，包括鉸接于糧倉出糧口端部的卸糧斗，在所述糧倉出糧口端部設置有電動驅動器，所述電動驅動器內設置有驅動齒輪；

在所述卸糧斗端部設置有半齒輪，所述半齒輪與所述驅動齒輪嚙合。

本實用新型所公開的卸糧裝置通過驅動齒輪與半齒輪之間的聯動關系來驅動卸糧斗，進而實現卸糧作業。與現有技術相比，齒輪與齒輪之間的連接結構更為簡單，受力均勻，所述卸糧裝置的工作也更加穩定。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是現有的卸糧裝置結構示意圖；

圖2是實施例一所述卸糧裝置結構示意圖；

圖3是實施例一所述卸糧裝置電動驅動器結構示意圖；

圖4是實施例二所述卸糧裝置結構示意圖；

圖5是實施例三所述卸糧裝置結構示意圖。

圖中，1、現有技術的糧倉，11、出糧口，2、現有技術的卸糧斗，3、電動推桿，4、連桿，21、本新型的糧倉，22、本新型的卸糧斗，23、電動驅動器，231、驅動齒輪，232、驅動電機，233、蝸輪蝸桿減速機，24，半齒輪，41、雙向控制開關，42、外部電源，51、內部電源，52、控制信號接收器，53、無線控制器。

具體實施方式

為使本實用新型實施例的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

實施例一

一種卸糧裝置，如圖2所示，該卸糧裝置包括：

鉸接于糧倉21出糧口端部的卸糧斗22。

在所述糧倉21出糧口端部設置有電動驅動器23，所述電動驅動器23內設置有驅動齒輪231。所述驅動齒輪231可以在電動驅動器23的驅動下轉動。

如圖3所示，所述電動驅動器23還包括：

驅動電機232和與所述驅動電機232轉軸相連接的渦輪蝸桿減速機233，所述驅動齒輪231設置在所述渦輪蝸桿減速機233的渦輪處。所述蝸輪蝸桿減速機233是一種動力傳達機構，利用齒輪的速度轉換器，將驅動電機232的回轉數減速到所要的回轉數，并得到較大的轉矩。即，通過渦輪蝸桿減速機233的減速，可以得到想要的驅動齒輪231的轉速，保證了驅動的穩定性。

在所述卸糧斗22端部設置有半齒輪24，所述半齒輪24與所述驅動齒輪231嚙合。所述半齒輪24為半圓形的齒輪，所述半齒輪24的直邊與所述卸糧斗22的邊緣平行。

在所述驅動齒輪231的帶動下，所述半齒輪24隨著驅動齒輪231轉動，進而帶著卸糧斗22運動，實現所述卸糧斗22的開啟與關閉。

所述卸糧裝置的電動驅動器結構如圖4所示,包括設置在所述電動驅動器23外部，且與所述驅動電機232有線電連接的雙向控制開關41；

設置在所述電動驅動器23外部，且與所述雙向控制開關41相連的外部電源42。