[實用新型]一種減震器上安裝座

有效

• 申請號: 201320884507.9
• 申請日: 2013-12-31
• 公開（公告）號: CN203864382U
• 公開（公告）日: 2014-10-08
• 發明（設計）人: 劉慶芝;陳宋兵;喬斌;梁油江;趙東林
• 申請（專利權）人: 重慶長安汽車股份有限公司
• 主分類號: B60G13/06
• 分類號: B60G13/06
• 代理公司: 重慶華科專利事務所 50123
• 代理人: 徐先祿

技術領域

本實用新型涉及汽車懸架領域，更具體地說涉及一種減震器的上安裝座。

背景技術

減震器是汽車底盤懸架系統的重要部件。汽車車身和車輪振動時，減震器內的液體在流經阻尼孔時的摩擦和液體的粘性摩擦形成了振動阻力，將振動能量轉變為熱能，并散發到周圍空氣中去，從而達到迅速衰減振動的目的。因此減震器對于車輛操縱穩定性及乘坐舒適性具有至關重要的作用。支柱式減震器上端安裝在上安裝座上。上安裝座中的橡膠襯套可以緩沖彈簧和減震器活塞桿的振動，通過上安裝座上的連接螺栓與車體連接，實現了減震器與車身的配合連接。

現有的減震器上安裝座如圖3和圖4所示，包括上構件2、位于上構件下側與上構件下表面焊接的下構件3，上構件和下構件之間形成一腔體結構，在該腔體結構中安裝有襯套1，在上構件和下構件靠近外側邊緣處均開設有螺栓過孔，螺栓4穿過螺栓過孔與車身配合連接。杯座5焊接在下構件的下表面。襯套是橡膠硫化件，為易損件，橡膠部分在長期使用過程中易產生發粘、開裂而造成失效。由于上構件和下構件焊接在一起，無法單獨對失效后的襯套進行更換，只能對上安裝座整體進行更換，給車輛的維修帶來不便，同時也增加了維修成本，而如果不及時更換上安裝座，又會給車輛使用帶來風險。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種減震器上安裝座，其能夠在襯套損壞后只對襯套進行更換，減少安裝座的維修成本。

本實用新型所述一種減震器上安裝座，包括斷面呈“倒盆形”的上構件、斷面呈“盆形”的下構件、襯套和固定連接在所述下構件下面的杯座，所述上構件扣在所述下構件的上面，并通過螺紋緊固件連接形成一腔體結構，所述襯套設在該腔體結構中。

進一步，所述的螺紋緊固件為螺栓和與其配合的鎖緊螺母。

進一步，在所述上構件的邊緣設有三個過孔，在所述下構件的邊緣設有三個通孔，三個通孔分別與上構件的三個過孔一一對應，并分別與三顆螺栓的光桿部分過盈配合，三顆螺栓的螺紋部分分別與三顆鎖緊螺母配合連接，三顆螺栓伸出三顆鎖緊螺母的部分，分別與車身配合連接，以保證上構件和下構件安裝后不會發生相對串動，保證牢固安裝。

進一步，所述上構件的三過孔的中心連線為等邊三角形，所述下構件的三個通孔的中心連線也為等邊三角形，使上構件和下構件更緊密的貼合。

進一步，所述上構件的邊緣設有向下的翻邊，通過翻邊實現安裝過程的定位。

本實用新型所述減震器上安裝座，合理利用了安裝座與車身安裝連接的三點布置螺栓位置，在螺栓上優先預緊一個螺母，實現上構件與下構件預緊安裝，取消了上構件與下構件之間繁瑣的焊接工藝，螺栓向上穿入車身，再安設一個螺母實現了安裝座與車身的牢固安裝，螺栓既起到連接車身的功能，又起到連接上構件和下構件的功能。在更換時，只需卸下螺母，打開上構件，將腔體內損壞的襯套換成新襯套后，重新裝上上構件便可。從而方便了上安裝座的維修，降低了維修成本。

附圖說明

圖1為減震器上安裝座的俯視圖；

圖2為圖1的A-A剖面圖；

圖3為現有減震器上安裝座的俯視圖；

圖4為圖3的B-B剖視圖。

具體實施方式

為了進一步解釋本實用新型的技術方案，下面結合附圖來對本實用新型進行詳細闡述。

參見圖1和圖2所示，該減震器上安裝座，包括斷面呈“倒盆形”的上構件2、斷面呈“盆形”的下構件3、襯套1和焊接在所述下構件3下面的杯座5。在上構件2的邊緣設有三個過孔及向下的翻邊21，在所述下構件3的邊緣也設有三個通孔，三個通孔分別與上構件2的三個過孔一一對應。所述上構件2的三過孔的中心連線為等邊三角形，所述下構件3的三個通孔的中心連線也為等邊三角形。上構件2扣合在下構件3上，上構件2和下構件3之間形成一腔體結構，所述襯套1安裝在上構件2和下構件3的腔體結構中。三顆螺栓4依次穿過所述下構件3和上構件2上的三個過孔分別與三顆鎖緊螺母6配合連接，螺栓4的光桿部分與過孔過盈配合，三顆螺栓4伸出三顆鎖緊螺母6的部分，分別與車身配合連接。?