[實用新型]板簧總成檢測工裝

有效

• 申請號: 201320884458.9
• 申請日: 2013-12-31
• 公開（公告）號: CN203744901U
• 公開（公告）日: 2014-07-30
• 發明（設計）人: 駱思兵
• 申請（專利權）人: 重慶紅巖方大汽車懸架有限公司
• 主分類號: G01B5/24
• 分類號: G01B5/24;G01B5/245;G01B5/25
• 代理公司: 重慶強大凱創專利代理事務所(普通合伙) 50217
• 代理人: 黃書凱

技術領域

本實用新型屬于鋼板彈簧技術領域，具體涉及板簧總成檢測工裝。?

背景技術

板簧總成裝配整車前是需要進行檢測的，以前的檢測方式是通過檢測直角平臺測量板簧在縱向的直線度，這種檢測方式僅僅只能檢測到鋼板彈簧總成的直線度，而鋼板彈簧兩端卷耳的軸線平行度不能進行檢測，如果兩卷耳的軸線平行度不檢測的話，出現了兩卷耳軸線不平行的情況是影響到后續整個車輛的裝配，如果勉強完成裝配會影響到后續的車輛使用，可能導致安全事故的發生。?

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種檢測板簧直線度的同時能檢測兩卷耳軸線平行度的板簧總成檢測工裝。?

為了解決上述技術問題，本實用新型提供如下技術方案：板簧總成檢測工裝，包括基座，基座豎直設置；在基座的工作面上設有兩個水平高度相等的U型固定件，U型固定件的側面與基座的工作面完全貼合，?U型固定件貼合基座的支腳的厚度相等；U型固定件上設有穿過兩支腳的心軸，心軸的中心線垂直于基座的工作面，基座上設有與心軸可拆卸連接的夾持部，心軸貫穿板簧的卷耳耳孔對其進行檢測。?

上述技術方案通過兩個平行設置的U型固定件對板簧總成的卷耳軸線平行度以及直線度進行檢測，直線度通過板簧邊緣是否與基座工作面平行進行檢測，卷耳軸線平行度通過兩心軸是否受到壓力或者變形進行檢測。?

作為上述技術方案的進一步限定，為了更為快捷和方便的檢測卷耳軸線的平行度，心軸上設有金屬應變片，金屬應變片連接檢測終端，這樣心軸上是否收到相等的壓力即可在檢測終端顯示，方便快捷。?

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明：?

圖1是本實用新型板簧總成檢測工裝實施例的結構簡圖。

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型提供的板簧總成檢測工裝，包括基座1，基座1豎直設置；在基座1的工作面上設有兩個水平高度相等的U型固定件3，U型固定件3的側面與基座1的工作面完全貼合，?U型固定件3貼合基座1的支腳的厚度相等；U型固定件3上設有穿過兩支腳的心軸2，心軸2的中心線垂直于基座1的工作面，基座1上設有與心軸2可拆卸連接的夾持部，心軸2貫穿板簧的卷耳耳孔對其進行檢測。?

檢測工序為：首先將板簧總成的卷耳安裝到一個U型固定件3上，心軸2與卷耳耳孔過度配合，耳孔端面緊貼與其連接的U型固定件3的靠近基座1工作面的支腳平面，安裝好之后在安裝另外一個卷耳，若能順利地安裝好另一個卷耳，說明該板簧總成的卷耳軸線平行度（也就是板簧縱向垂直度）以及板簧總成在縱向的直線度均符合要求；若一端卷耳耳孔的的端面能和與其連接的心軸2裝配且而另一端的卷耳端面不能貼合U型固定件3的靠近基座1工作面的支腳平面，則說明板簧總成在縱向的直線度或耳孔軸線與板簧縱向垂直度不符合要求。?

以上所述的僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出對于本領域的技術人員來說，在不脫離本實用新型結構的前提下，還可以作出若干變形和改進，這些都不會影響本實用新型實施的效果和專利的實用性。?