[實用新型]可催化燃油的減排節(jié)油裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320884069.6
• 申請日: 2013-12-30
• 公開（公告）號: CN203685420U
• 公開（公告）日: 2014-07-02
• 發(fā)明（設計）人: 孫大龍;孫海鷹;史建新
• 申請（專利權）人: 孫大龍
• 主分類號: F02M27/00
• 分類號: F02M27/00;F02M27/02;F02M27/04
• 代理公司: 北京中原華和知識產(chǎn)權代理有限責任公司 11019
• 代理人: 韓富強

技術領域

本實用新型涉及一種可催化燃油的減排節(jié)油裝置。

背景技術

目前世界的能源形勢日益嚴峻，燃油發(fā)動機是碳能源消耗和碳排放的“大戶”，也是節(jié)能減排工作中關注的重點對象，如何提高燃油的品質，提高燃油的轉化率，減少燃油發(fā)動機的廢氣排放量，是當今社會急需解決的難題。現(xiàn)有的節(jié)能減排設備，大多是通過處理燃油發(fā)動機燃燒尾氣的方法來降低廢氣排放的，而不是從本質上提高燃油轉化率，因此從長遠來看，并不能從根本上滿足節(jié)能的需求和實現(xiàn)減排效果。

申請人于2013年8月16號提出了一件名為“可催化燃油的節(jié)油減排裝置”實用新型專利申請，已通過審查，即將獲得授權。該可催化燃油的節(jié)油減排裝置包括殼體、若干強磁組、以及與強磁組數(shù)量相對應的蜂窩催化劑模塊；所述強磁組和蜂窩催化劑模塊相互間隔設置在所述殼體內。它通過對燃油進行強磁切割和物理催化改變燃油性質，大大提高了燃油的能效和轉化率，具有結構簡單、使用方便、成本低廉、效果明顯的優(yōu)點，廣泛適用于各種燃油發(fā)動機。

但是這種結構有待改進的地方，主要表現(xiàn)為：所有強磁組共用一個磁路屏蔽管，磁路設計有待改進，裝配也不方便。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是如何克服現(xiàn)有技術的上述缺陷，提供一種可催化燃油的減排節(jié)油裝置。

為解決上述技術問題，本可催化燃油的減排節(jié)油裝置，包括殼體、若干強磁組、以及與強磁組數(shù)量相對應的蜂窩催化劑模塊；所述強磁組和蜂窩催化劑模塊相互間隔設置在所述殼體內，所述強磁組包括若干永磁體，所述蜂窩催化劑模塊呈柱形，并開有呈蜂窩排布的多個縱向通孔，其表層為催化劑層，其特征是：所述強磁組還包括磁路屏蔽管和兩個無磁隔片，磁路屏蔽管主體呈筒形，由純鐵制成，其內壁一端環(huán)形內凸緣，兩個無磁隔片呈半月形，由鋼或鋁或塑料制成，相對設置在磁路屏蔽管內，兩個無磁隔片的相對面上開有多個嵌槽，各個永磁體兩端分別嵌在對應的嵌槽內；所述蜂窩催化劑模塊呈柱形，并開有呈蜂窩排布的多個縱向通孔，其表層為催化劑層。該催化劑層為凈化機動車、內燃機尾氣的稀土-貴金屬催化劑。永磁體優(yōu)選釹鐵硼材料制成。

使用時，將可催化燃油的減排節(jié)油裝置安裝在燃油發(fā)動機高壓泵與低壓泵進油管之間，并使靠近強磁組的一端為出油口，另一端為進油口，切勿裝反。安裝時嚴禁明火。

燃油在油泵的作用下，高速進入殼體，受永磁體組阻礙，油溫升至40～60℃，燃油分子經(jīng)過強磁切割和稀有貴金屬催化后，燃油分子團分化成更細小的分子團，增加其活性和與氧分子結合的能力，燃油進入發(fā)動機后得以充分燃燒，從而減少有害廢氣的排放，減少積碳，同時增加了發(fā)動機的動力，降低了發(fā)動機油耗；而且蜂窩催化劑模塊釋放出的納米金屬離子隨燃油進入發(fā)動機，通過熱激活原理在發(fā)動機內缸壁與活塞之間形成潤滑層，提高了發(fā)動機缸壁與活塞表面光潔度與潤滑性能，減輕活塞與缸壁之間的工作磨損，減少發(fā)動機內的積碳結晶，從而提高了燃油發(fā)動機的各項性能。

如此設計，成本較低、加工便利、裝配方便，磁路設計更加合理。

作為優(yōu)化，所述永磁體包括兩個半月形永磁體和多個條形永磁體，兩個半月形永磁體設置在外側的嵌槽內，條形永磁體設置在中間的嵌槽內。

作為優(yōu)化，磁路屏蔽管內壁上還設有兩個半月形平臺，兩個半月形平臺相對設置，所述永磁體由多個條形永磁體組成。

本實用新型可催化燃油的減排節(jié)油裝置具有成本較低、加工便利、裝配方便，磁路設計更加合理的優(yōu)點，安裝后發(fā)動機尾氣排放降低80%-90%，發(fā)動機動力提高20%-30%，發(fā)動機平均油耗降低20%-30%，廣泛適用于各種燃油發(fā)動機，尤其適用于大排量發(fā)動機。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型可催化燃油的減排節(jié)油裝置作進一步說明：

圖1是本可催化燃油的減排節(jié)油裝置立體局部剖面結構示意圖（殼體沿軸線剖去1/4）；

圖2是可催化燃油的減排節(jié)油裝置實施方式一強磁組的結構示意圖；

圖3是圖2中的強磁組爆炸結構示意圖；

圖4是本可催化燃油的減排節(jié)油裝置實施方式二強磁組的結構示意圖；

圖5是圖4中的強磁組爆炸結構示意圖

圖中：1為殼體、2為強磁組、3為蜂窩催化劑模塊、21為磁路屏蔽管、22為無磁隔片、23為環(huán)形內凸緣、24為嵌槽、25為半月形平臺、26為條形永磁體、27為半月形永磁體、28為殼體封蓋。

具體實施方式