[實(shí)用新型]BV型絕緣導(dǎo)線拉直機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320884015.X
• 申請(qǐng)日: 2013-12-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203800502U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-08-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳澤銀;謝貴運(yùn);陳蘭芳;林美華;肖明
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 福建森達(dá)電氣股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): H02G1/14
• 分類(lèi)號(hào): H02G1/14
• 代理公司: 福州市眾韜專(zhuān)利代理事務(wù)所(普通合伙) 35220
• 代理人: 陳智雄

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種線材拉直機(jī)械，具體涉及一種BV型絕緣導(dǎo)線拉直機(jī)，屬機(jī)械領(lǐng)域。?

背景技術(shù)

成套開(kāi)關(guān)柜生產(chǎn)廠大量用到BV型單芯絕緣導(dǎo)線，該導(dǎo)線內(nèi)為銅芯外為塑料絕緣皮，并為每100米圓形捆裝，該導(dǎo)線用于成套開(kāi)關(guān)柜上電器元器件之間導(dǎo)電部分的連接，因工藝要求，連接的導(dǎo)線要平整美觀。但由于BV導(dǎo)線均為圓形捆裝，按現(xiàn)有技術(shù)無(wú)法將其拉直，用手工加人力使BV導(dǎo)線拉直很困難，不僅在外觀上的直線效果不好，給布線安全帶來(lái)安全隱患，而且容易損壞BV導(dǎo)線的絕緣外皮和拉傷內(nèi)部導(dǎo)電銅芯的分子，影響B(tài)V導(dǎo)線的安全使用及可靠性。?

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種BV型絕緣導(dǎo)線拉直機(jī)，采用電子微電腦技術(shù)，可根據(jù)控制器上設(shè)定BV導(dǎo)線的直徑的大小，其CPU運(yùn)算出拉力的大小，確保在對(duì)導(dǎo)線拉直的情況下其外絕緣皮和內(nèi)導(dǎo)電芯不受任何的損傷。?

本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的。?

本實(shí)用新型的BV型絕緣導(dǎo)線拉直機(jī)，具有支架、電機(jī)、電機(jī)開(kāi)關(guān)、控制器、液晶顯示屏、變速箱、主動(dòng)輪、轉(zhuǎn)盤(pán)齒輪、轉(zhuǎn)盤(pán)、轉(zhuǎn)盤(pán)軸、拉力感應(yīng)繩和BV導(dǎo)線固定裝置，其特征在于包括：?

1、支架：由呈門(mén)的形狀的板材固定在底板上，構(gòu)成支架；支架靠近頂部的兩個(gè)側(cè)面相對(duì)應(yīng)的位置上各具有1個(gè)通孔；轉(zhuǎn)盤(pán)軸通過(guò)這對(duì)通孔安裝在支架上；支架靠近轉(zhuǎn)盤(pán)的側(cè)面上具有1個(gè)通孔，控制器安裝在支架的一個(gè)側(cè)板上；支架靠近底部的另一個(gè)側(cè)面上具有4個(gè)螺孔，裝有電機(jī)的變速箱，通過(guò)螺釘安裝在支架的另一個(gè)側(cè)板上，其中電機(jī)的輸出軸連接變速箱，變速箱的輸出軸連接一主動(dòng)輪；支架的頂部具有一個(gè)通孔，電機(jī)開(kāi)關(guān)通過(guò)通孔安裝在支架的頂板上；支架的頂板上還具有一個(gè)方形槽，液晶顯示屏通過(guò)方形槽安裝在支架的頂部并連接至控制器；?

2、轉(zhuǎn)盤(pán)：轉(zhuǎn)盤(pán)呈工字輪狀，由2支圓盤(pán)狀板材與1支圓柱狀物體固定在一起，圓盤(pán)與圓柱同心；轉(zhuǎn)盤(pán)的中心具有一個(gè)通孔，轉(zhuǎn)盤(pán)固定在轉(zhuǎn)盤(pán)軸伸出支架?的一端上；轉(zhuǎn)盤(pán)的2支圓盤(pán)的外圓周位置上相對(duì)應(yīng)的具有若干個(gè)開(kāi)口槽；所述若干個(gè)開(kāi)口槽的延長(zhǎng)線通過(guò)圓盤(pán)的圓心；?

3、轉(zhuǎn)盤(pán)軸：轉(zhuǎn)盤(pán)軸為一根圓棒安裝在支架上；轉(zhuǎn)盤(pán)軸的中部固定1只轉(zhuǎn)盤(pán)齒輪，轉(zhuǎn)盤(pán)齒輪與變速箱的主動(dòng)輪嚙合；轉(zhuǎn)盤(pán)軸伸出支架的一端固定著轉(zhuǎn)盤(pán)；?

4、拉力感應(yīng)繩和BV導(dǎo)線固定裝置:拉力感應(yīng)繩的一端固定纏繞在轉(zhuǎn)盤(pán)上，另一端與BV導(dǎo)線固定裝置連接；拉力感應(yīng)繩內(nèi)部設(shè)有拉力傳感器，該拉力傳感器的兩端分別連接到控制器和BV導(dǎo)線固定裝置；所述BV導(dǎo)線固定裝置設(shè)有空心槽，并在其側(cè)壁上配有兩個(gè)螺絲，使用時(shí)將BV導(dǎo)線插入空心槽內(nèi)并通過(guò)兩個(gè)螺絲進(jìn)行固定；?

5、所述電機(jī)、電機(jī)開(kāi)關(guān)和液晶顯示屏分別通過(guò)電線連接控制器，若干電線連接電機(jī)、電機(jī)開(kāi)關(guān)和控制器，并與外電源連接。?

所述控制器包括：CPU運(yùn)算處理器、執(zhí)行器和按鍵，所述執(zhí)行器和按鍵分別連接到CPU運(yùn)算處理器。按鍵包括有參數(shù)設(shè)定鍵、上移鍵、下移鍵、確認(rèn)鍵等。控制器內(nèi)部本身已編有各種規(guī)格導(dǎo)線的相關(guān)參數(shù)，使用時(shí)只需在按鍵上設(shè)定導(dǎo)線的大小規(guī)格，其CPU運(yùn)算處理器按已程序?qū)?zhí)行器發(fā)出指令，執(zhí)行器根據(jù)指令輸出電流信號(hào)控制電機(jī)的轉(zhuǎn)速和功率，起到對(duì)不同的規(guī)格起到拉直的同時(shí)，又不損傷導(dǎo)線。?

本實(shí)用新型工作時(shí)，開(kāi)啟電機(jī)開(kāi)關(guān)，電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)變速箱的齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，減速處理后動(dòng)力由變速箱的主動(dòng)輪輸出，通過(guò)轉(zhuǎn)盤(pán)齒輪帶動(dòng)轉(zhuǎn)盤(pán)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)盤(pán)軸帶動(dòng)轉(zhuǎn)盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)，則固定在轉(zhuǎn)盤(pán)上的拉力感應(yīng)繩收緊；并帶動(dòng)固定在拉力感應(yīng)繩上的BV導(dǎo)線固定裝置以及插在BV導(dǎo)線固定裝置的空心槽中的BV導(dǎo)線，隨拉力感應(yīng)繩的收緊，而逐漸將BV導(dǎo)線拉直；控制器將監(jiān)測(cè)信號(hào)傳送到液晶顯示屏，提示操作者將BV導(dǎo)線拉直作業(yè)于最佳狀態(tài)。BV導(dǎo)線固定裝置通孔的側(cè)壁設(shè)有螺絲用于鎖緊BV導(dǎo)線，因此可適合于不同線徑的BV導(dǎo)線的拉直作業(yè)，BV導(dǎo)線完成拉直作業(yè)后關(guān)閉電機(jī)開(kāi)關(guān)，則機(jī)器停止工作。?

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：整機(jī)采用電機(jī)配套變速箱，通過(guò)齒輪傳動(dòng)實(shí)現(xiàn)拉直BV導(dǎo)線作業(yè)，其布局合理、結(jié)構(gòu)緊湊；采用轉(zhuǎn)盤(pán)外置的方法，外置的轉(zhuǎn)盤(pán)可以設(shè)計(jì)得比較大，不僅增大了BV導(dǎo)線拉直機(jī)的工作效率，而且有效減小了整機(jī)的體積；采用電子微電腦技術(shù)，可根據(jù)控制器上設(shè)定BV導(dǎo)線的直徑的大小，其CPU運(yùn)算出拉力的大小，確保在對(duì)導(dǎo)線拉直的情況下其外絕緣皮和內(nèi)導(dǎo)電芯不受任?何的損傷。?

附圖說(shuō)明

圖1為BV型絕緣導(dǎo)線拉直機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。?