[實用新型]一種電控仿真系統

有效

• 申請號: 201320883958.0
• 申請日: 2013-12-30
• 公開（公告）號: CN203759447U
• 公開（公告）日: 2014-08-06
• 發明（設計）人: 俞曉豐;朱真利;馬志剛;肖開明;李洪強;李海;周建良;劉麗;陳宏普;江志鋼
• 申請（專利權）人: 武漢船用機械有限責任公司
• 主分類號: G05B13/04
• 分類號: G05B13/04
• 代理公司: 北京三高永信知識產權代理有限責任公司 11138
• 代理人: 徐立

技術領域

本實用新型涉及船舶領域，特別涉及一種電控仿真系統。

背景技術

貨油裝卸與壓載系統為油船的重要組成部分，一般包括用于抽送貨油的貨油泵和掃艙泵、用于往壓載水艙注水或排水的壓載泵、以及用于控制貨油泵、掃艙泵和壓載泵三者的電控裝置。其中，該電控裝置包括用于驅動貨油泵轉動的透平機、以及用于控制透平機、貨油泵、掃艙泵和壓載泵的控制模塊。其中，透平機與貨油泵連接，控制模塊分別連接透平機、貨油泵、掃艙泵和壓載泵。

在研發貨油裝卸與壓載系統的過程中，由于經濟原因，現有的貨油裝卸與壓載系統不會采用實物，電控系統、貨油泵等一般采用以工控機作為硬件基礎搭建的數學模型進行仿真。

在實現本實用新型的過程中，發明人發現現有技術至少存在以下問題：

現有的電控仿真裝置僅適用于仿真試驗，不適用貨油泵采用實物的貨油裝卸與壓載仿真系統。此外，由于數學模型與實物之間存在偏差，該電控仿真系統的性能無法得到絕對的驗證。

實用新型內容

為了解決現有技術的問題，本實用新型實施例提供了一種電控仿真系統。所述技術方案如下：

本實用新型實施例提供了一種電控仿真系統，適用于控制貨油裝卸與壓載仿真系統中的貨油泵，所述系統包括用于驅動貨油泵轉動的變頻電機和控制器，所述控制器與所述貨油泵自帶的傳感器電連接，所述控制器接收所述傳感器檢測到的所述貨油泵的轉速、泵殼溫度和軸承溫度，所述控制器與所述貨油泵的控制閥電連接以控制所述貨油泵的進口、出口閥門的開度，所述控制器與所述貨油泵的冷卻泵站電連接，所述變頻電機與所述控制器電連接，所述變頻電機接收所述控制器發出的控制信號并藉由所述控制信號控制所述貨油泵的轉速。

具體地，所述控制器為可編程邏輯控制器。

更具體地，所述控制器包括用于處理控制指令的中央處理器、用于接收和發送控制指令的輸入/輸出設備、用于傳輸控制指令的分布式外圍設備總線、用于人機對話的觸摸屏、以及用于網口通信的通信接口，所述中央處理器分別與所述輸入/輸出設備、所述觸摸屏、以及所述通信接口之間通過所述分布式外圍設備總線連接。

其中，所述控制器為SIEMENSS7-300系列控制器。

可選地，所述控制器還包括網線接口。

可選地，所述系統還包括工控機，所述工控機與所述控制器通過網線連接。

本實用新型實施例提供的技術方案帶來的有益效果是：

通過采用變頻電機替代透平機并采用該變頻電機驅動貨油泵轉動，適用于貨油泵采用實物的貨油裝卸與壓載仿真系統，并且能夠更準確地驗證電控仿真系統的性能。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本實用新型實施例提供的一種電控仿真系統的結構示意圖；

圖2是本實用新型實施例提供的控制器的結構示意圖。

具體實施方式

為使本實用新型的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖對本實用新型實施方式作進一步地詳細描述。

實施例

參見圖1，本實用新型實施例一提供了一種電控仿真系統，適用于控制貨油裝卸與壓載仿真系統中的貨油泵，該系統包括用于驅動貨油泵轉動的變頻電機101、以及控制器102。其中，控制器102分別與貨油泵103、變頻電機101電連接。

具體地，控制器102與貨油泵電連接指的是控制器102與貨油泵的電子元器件電連接。進一步地，控制器102與貨油泵103自帶的傳感器1031電連接，控制器102接收傳感器檢測到的貨油泵103的轉速、泵殼溫度和軸承溫度。控制器102與貨油泵103的控制閥1032電連接以控制貨油泵103的進口、出口閥門的開度。其中，控制器102通過控制閥1032對貨油泵103的進口、出口閥門的開度的控制方式可以為電液式，也可以為電動式。控制器102與貨油泵103的冷卻泵站1033電連接，以控制貨油泵的冷卻泵站的啟停。

具體地，變頻電機101替代透平機的實物，與控制器102電連接，與貨油泵103機械連接（圖1中用粗線表示）。變頻電機101接收控制器102發出的控制信號，并藉由該控制信號對貨油泵103的轉速進行控制。