[實用新型]一種船舶海水濾器

有效

• 申請號: 201320882909.5
• 申請日: 2013-12-31
• 公開（公告）號: CN203844997U
• 公開（公告）日: 2014-09-24
• 發明（設計）人: 向功順;陸士林
• 申請（專利權）人: 廣州文沖船廠有限責任公司
• 主分類號: B63J99/00
• 分類號: B63J99/00;B01D35/02;B01D29/31
• 代理公司: 廣州致信偉盛知識產權代理有限公司 44253
• 代理人: 李東來

技術領域

本實用新型涉及船舶設備，特別是涉及用于過濾海水的船舶海水濾器。?

背景技術

船舶航行或作業時，其內部的機電設備運轉時會產生大量的熱量，要求通過水冷降溫，而水源則需要利用江河中的淡水或海中的海水，江河水因江河一般較淺會含有大量的泥沙，海水則含有較多的雜質，故而為避免對船舶設備造成影響，這些水源的利用必須經過過濾器過濾后方可使用。?

如圖1所示是現有的船舶海水冷卻系統，包括高位水箱101和低位水箱102，高位水箱101上設有高位進水口111，低位水箱上102設有低位進水口121，高、低位水箱分別設置在左、右船舷，每一個水箱均設有獨立的供水系統將海水供應至海水沉淀艙103，沉淀艙103內的海水經沉淀后送至冷卻裝置；供水系統包括供水管路104，供水管路104上裝有過濾海水的濾器105，濾器105兩側均裝有閥門106。當船舶在淺水位工作時，因淺水處有較多的泥沙，故而需將低位水箱的低位進水口關閉，停止低位水箱及相應供水系統的使用，而通過高位水箱的作用供水；當船舶在高水位工作時，因高水位處的水源含有較多的空氣和氣泡，其使用效果較差，故而將高位水箱的高位進水口關閉而使用低位水箱供水；當船舶需要大量的冷卻水時，可同時打開高位水箱和低位水箱，提高工作效率。?

現有的船舶海水冷卻系統，因冷卻工作的要求，需要在水箱內儲備大量的水源，而高、低位水箱一般情況下只能由其中一個提供水源，故而兩水箱的體積較大。在現代船舶的設計中，由于船舶的船艙空間有限，需要布置大量的各類型設備，大體積的水箱占用了過多的使用空間；其次，因需與大體積水箱相配置，所用的水管也需要使用較大的通徑，另一方面，每個水箱均需配置獨立的供水系統，這都導致設備成本的增加，也提高了設備的維護難度；再者，設備工作一段時間后需要對內部進行清潔，但濾器設置于水管管道上，需要頻繁裝拆，其操作復雜，清潔難度高。?

發明內容

本實用新型旨在提供一種兩側水箱同時供水的船舶海水濾器，以減小設備體積，降低生產成本。?

本實用新型所述的船舶海水濾器，包括設置于船舶兩側的海水井，海水井的側壁和底部分別開有高位進水口和低位進水口，海水井內裝有過濾水的濾筒，在高位進水口的上方的海水井的內壁上設有承托濾筒的濾筒座，濾筒的下端可裝拆地連接有封閉低位進水口的關閉蓋板，濾筒的頂端連接有將濾筒吊出海水井外的起吊裝置。?

本實用新型所述的船舶海水濾器，有兩個海水井分別設置于船舶上，可同時對船舶的冷卻系統進行供水；每個海水井上均設有高、低位進水口，海水可同時從兩進水口進入濾筒，經濾筒過濾后送出；濾筒放置于濾筒座上進行定位和固定。工作時，當濾筒的下端裝有關閉蓋板，低位進水口被關閉蓋板封閉，水源只能從高位進水口進入濾筒內；當濾筒下端的關閉蓋板拆除后，水源可同時從高、低位進水口進入濾筒。該海水濾器每個海水井上均設有高、低位進水口，可同時進行供水工作，有效減小每個海水井的體積，進而減小船舶所需的設備體積；兩海水井共同同一供水系統，且濾筒設置于海水井內，可采用通徑較小的水管，水管管路上也可相應地減少閥門和各類開關的使用需要，可進一步減小設備體積，并同時降低生產成本；當濾筒需要清潔時，可通過起吊裝置取出，清潔完成后再放回海水井內部即可，無需頻繁裝拆管路，即可降低工作復雜性和維護難度，又可避免頻繁裝拆而導致的設備損壞。?

附圖說明

圖1是現有的船舶海水冷卻系統的結構示意圖。?

圖2是本實用新型所述的船舶海水濾器的結構示意圖。?

圖3是圖2所示的船舶海水濾器拆除關閉蓋板后的結構示意圖。?

圖4-7是圖2所示的船舶海水濾器的局部示意圖。?

圖8、9是圖2所示的船舶海水濾器的濾筒的結構示意圖。?

具體實施方式

如圖2所示，一種船舶海水濾器，包括設置于船舶兩側的海水井1，海水井1的側壁和底部分別開有高位進水口11和低位進水口12，海水井1內裝有過濾水的濾筒2，在高位進水口11的上方的海水井1的內壁上設有承托濾筒2的濾筒座3，濾筒2的下端可裝拆地連接有封閉低位進水口12的關閉蓋板4，濾筒2的頂端連接有將濾筒2吊出海水井1外的起吊裝置5。?