[實(shí)用新型]一種在線式輪轂強(qiáng)制報(bào)廢鉆孔機(jī)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320882655.7
• 申請日: 2013-12-31
• 公開（公告）號: CN203635978U
• 公開（公告）日: 2014-06-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張培軍;張達(dá)鑫;葉松軍;張秋白;徐楨;潘益琴;王陸軍
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇天宏機(jī)械工業(yè)有限公司
• 主分類號: B23B39/00
• 分類號: B23B39/00;B23Q3/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于車輛輪轂機(jī)加工領(lǐng)域。尤其是一種通過該技術(shù)能夠?qū)光機(jī)檢測出的不合格輪轂進(jìn)行徹底的報(bào)廢處理。方便后續(xù)區(qū)分合格品和不合格品的在線式輪轂強(qiáng)制報(bào)廢鉆孔機(jī)。

背景技術(shù)

鋁合金車輪以其重量輕、節(jié)能、散熱好、美觀、耐腐蝕、加工性好等優(yōu)點(diǎn)不斷被認(rèn)可，采用鋁合金車輪成為替代鋼質(zhì)車輪的最佳選擇，使得汽車鋁合金輪圈需求急劇增長。在鋁輪轂鑄造出毛坯件后，外觀不良品直接在鑄造階段就報(bào)廢回爐，外觀合格品就需要通過X光機(jī)對輪轂進(jìn)行探傷掃描，觀察輪轂內(nèi)部是否存在裂紋和氣孔。如果存在缺陷一般的做法是在X光機(jī)旁設(shè)立一個工作崗位，由專人把廢品挑出。但是在一些大型全自動化生產(chǎn)的企業(yè)里，在車間的生產(chǎn)區(qū)域內(nèi)是不允許有操作人員的，不能通過人工挑選，合格品和不合格品通過X光機(jī)后會全部在流水線上流轉(zhuǎn)，后續(xù)的工位沒辦法區(qū)分這些輪轂是否合格，出現(xiàn)現(xiàn)在大部分公司采用的合格品和不合格品一起加工，加工成型后對輪轂的各項(xiàng)性能進(jìn)行再次檢測。上述的情況不僅浪費(fèi)了大量的加工時間，還降低了合格率。所以在流水線上合格輪轂和報(bào)廢輪轂的區(qū)分問題就凸顯出來。

發(fā)明內(nèi)容

針對上述問題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種在線式輪轂強(qiáng)制報(bào)廢報(bào)廢鉆孔機(jī)，是在流水線上通過對報(bào)廢輪轂進(jìn)行輪輞鉆孔的方法，在報(bào)廢輪轂往下流轉(zhuǎn)時，可通過一個視覺系統(tǒng)很容易的挑出有孔的輪轂，然后可通過機(jī)械手或推板將其挑出，不讓其在滾道上繼續(xù)流轉(zhuǎn)。這樣簡單的檢測就能一目了然的觀察到那些輪轂是合格品那些是不合格品。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是通過以下方式實(shí)現(xiàn)的：一種在線式輪轂強(qiáng)制報(bào)廢鉆孔機(jī)，包括一滾道，滾道的前部設(shè)有X光機(jī)，中間部分設(shè)有入料滾道、輪轂壓緊機(jī)構(gòu)和機(jī)床加工位置滾道，后部設(shè)有阻擋機(jī)構(gòu)和出料滾道，與機(jī)床加工位置滾道的一側(cè)連接有鉆孔機(jī)，其特征在于：所述的X光機(jī)通過滾道上的輪轂進(jìn)行掃描并將數(shù)據(jù)反饋給鉆孔機(jī)，指示阻擋機(jī)構(gòu)升起或下降，使合格輪轂進(jìn)入出料滾道，不合格輪轂由鉆孔機(jī)實(shí)行鉆孔標(biāo)識。

所述的輪轂壓緊機(jī)構(gòu)由輪轂上壓緊氣缸、壓緊板、輪轂側(cè)壓桿、輪轂復(fù)位頂桿和測壓桿推力氣缸組成，被識別的不合格輪轂進(jìn)入機(jī)床加工位置滾道位置，阻擋機(jī)構(gòu)升起，攔下輪轂，輪轂側(cè)壓桿在測壓桿推力氣缸的作用下運(yùn)動，將輪轂推到滾道的一側(cè)并抬離滾道，輪轂上壓緊氣缸推動壓緊板下壓壓緊輪轂，主軸上的鉆頭對輪轂進(jìn)行鉆孔。

所述的鉆孔機(jī)由主軸動力電機(jī)、冷卻水噴頭、鉆頭、鋁屑收集車、冷卻水槽、上下鉆孔位置調(diào)節(jié)手柄、動力油缸、主軸、主軸上下導(dǎo)向柱和液壓系統(tǒng)組成，上下鉆孔位置調(diào)節(jié)手柄通過主軸上下導(dǎo)向柱調(diào)節(jié)主軸的上下位置，使鉆頭準(zhǔn)確對輪轂的側(cè)面輪輞進(jìn)行鉆孔。

本實(shí)用新型，通過對報(bào)廢輪轂進(jìn)行輪輞鉆孔的方法，對輪轂做破壞性鉆孔。在輪輞上鉆孔后報(bào)廢輪轂往下流轉(zhuǎn)，可通過一個視覺系統(tǒng)很容易的挑出有孔的輪轂，通過機(jī)械手或推板將其挑出，不讓其在滾道上繼續(xù)流轉(zhuǎn)，方便后續(xù)的加工和檢驗(yàn)，提高了生產(chǎn)效率和成品率。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是鉆孔機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是輪轂壓緊機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1主軸動力電機(jī)，2冷卻水噴頭，3鉆頭，4輪轂，5鋁屑收集車，6冷卻水槽，7上下鉆孔位置調(diào)節(jié)手柄，8動力油缸，9主軸，10主軸上下導(dǎo)向柱，11輪轂上壓緊氣缸，12壓緊板，13輪轂側(cè)壓桿，14輪轂復(fù)位頂桿，15入料滾道，16機(jī)床加工位置滾道，17測壓桿推力氣缸，18出料滾道、19鉆孔機(jī)，20阻擋機(jī)構(gòu)，21X光機(jī)。

具體實(shí)施方式

????由圖1知，一種在線式輪轂強(qiáng)制報(bào)廢鉆孔機(jī)，包括一滾道，滾道的前部設(shè)有X光機(jī)21，中間部分設(shè)有入料滾道15、輪轂壓緊機(jī)構(gòu)和機(jī)床加工位置滾道16，后部設(shè)有阻擋機(jī)構(gòu)20和出料滾道18，與機(jī)床加工位置滾道16的一側(cè)連接有鉆孔機(jī)19，所述的X光機(jī)21通過入料滾道15上的輪轂4進(jìn)行掃描并將數(shù)據(jù)反饋給鉆孔機(jī)19，指示阻擋機(jī)構(gòu)20升起或下降，使合格輪轂進(jìn)入出料滾道18，不合格輪轂4實(shí)行鉆孔標(biāo)識。

由圖2知，是鉆孔機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。鉆孔機(jī)19由主軸動力電機(jī)1、冷卻水噴頭2、鉆頭3、鋁屑收集車5、冷卻水槽6、上下鉆孔位置調(diào)節(jié)手柄7、動力油缸8、主軸9、主軸上下導(dǎo)向柱10和液壓系統(tǒng)組成，上下鉆孔位置調(diào)節(jié)手柄7通過主軸上下導(dǎo)向柱10調(diào)節(jié)主軸9的上下位置，使鉆頭3準(zhǔn)確對輪轂4的側(cè)面輪輞進(jìn)行鉆孔。