[實用新型]一種火車軸圓周表面坑深測量裝置

有效

• 申請號: 201320882347.4
• 申請日: 2013-12-31
• 公開（公告）號: CN203657709U
• 公開（公告）日: 2014-06-18
• 發明（設計）人: 龐瑞強;王旭;張建鵬;張曉麗;楊東星
• 申請（專利權）人: 晉西工業集團有限責任公司
• 主分類號: G01B5/18
• 分類號: G01B5/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種圓柱表面淺凹坑深度測量裝置，屬于坑深測量領域。

背景技術

高速動車軸的技術條件要求必須保證其殘余應力滿足設計要求。特別是在車軸表面上設計的均布于同一圓周上的六個淺凹坑，由于該凹坑加工到車軸表面以下2mm處，對于該凹坑深度是否精確是車軸產品滿足殘余應力設計的重要指標。傳統工藝對于坑深的測量一般采用深度尺測量，即在一個平面上建立基準，然后將測尺伸到坑底，讀取基準到坑底的數值就是坑的深度。而上述凹坑是加工在圓柱體的火車車軸表面上，使深度尺的基準面很難保持穩定，再加上待測量的凹坑較淺，這樣測量出來的數據偏差較大，難以得出該凹坑準確的殘余應力值，為火車車軸帶來安全隱患。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決傳統工藝在測量圓柱體零件上淺凹坑深度時，無法找準基準面，導致測量數據偏差較大等缺點，而提供一種火車軸圓周表面坑深測量裝置。

本實用新型的目的是通過以下技術方案實現的：

本實用新型的一種火車軸圓周表面坑深測量裝置，包括百分表、支撐架、和鎖定螺釘；

其中，支撐架為一個直板的兩端向一側板面方向彎折而成的截面為等腰梯形的支撐結構，支撐架兩塊斜板的寬度與待測圓柱件的弧面相匹配，支撐架上直板中心沿垂直板面方向開有百分表安裝孔，支撐架上直板的一側側壁沿板面厚度方向加工有螺紋鎖定孔，所述螺紋鎖定孔與所述百分表安裝孔連通；

百分表將測桿一端向下穿過支撐架的百分表安裝孔，在螺紋鎖定孔外側連接鎖定螺釘，通過鎖定螺釘的前端緊頂百分表的測桿，使百分表相對支撐架定位。

工作過程：測量時，將支撐架的兩塊斜板放置于待測火車軸未加工凹坑處的圓柱面的同一圓周上，使百分表的測頭接觸火車軸圓柱面，將百分表此時讀數作為基準讀數。再將支撐架的兩塊斜板放置于與待測火車軸待測凹坑同一圓周的兩側，使百分表的測頭對準待測凹坑點的底面，將百分表此時讀數與基準讀數作差，即可得到待測凹坑深度值。

有益效果：

本實用新型結構簡單、安裝方便，實現了對圓柱體零件上淺凹坑深度的快速準確測量，在提高測量效率的同時，進一步降低了后續加工的安全隱患。

附圖說明

圖1為本實用新型深度測量裝置的結構示意圖；

其中，1-百分表；2-支撐架；3-鎖定螺釘。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本發明的內容作進一步說明。

實施例

本實用新型的一種火車軸圓周表面坑深測量裝置，如圖1所示，包括百分表1、支撐架2、和鎖定螺釘3；

其中，支撐架2為一個直板的兩端向一側板面方向彎折而成的截面為等腰梯形的支撐結構，支撐架2兩塊斜板的寬度與待測圓柱件的弧面相匹配，支撐架上直板中心沿垂直板面方向開有百分表安裝孔，支撐架2上直板的一側側壁沿板面厚度方向加工有螺紋鎖定孔，所述螺紋鎖定孔與所述百分表安裝孔連通；

百分表1將測桿一端向下穿過支撐架2的百分表安裝孔，在螺紋鎖定孔外側連接鎖定螺釘3，通過鎖定螺釘3的前端緊頂百分表1的測桿，使百分表1相對支撐架2定位。

工作過程：測量時，將支撐架2的兩塊斜板放置于待測火車軸未加工凹坑處的圓柱面的同一圓周上，使百分表的測頭接觸火車軸圓柱面，將百分表此時讀數作為基準讀數。再將支撐架2的兩塊斜板放置于與待測火車軸待測凹坑同一圓周的兩側，使百分表的測頭對準待測凹坑點的底面，將百分表此時讀數與基準讀數作差，即可得到待測凹坑深度值。