[實用新型]用于汽車后橋主動齒輪機械加工專用夾具

有效

• 申請號: 201320881551.4
• 申請日: 2013-12-30
• 公開（公告）號: CN203679895U
• 公開（公告）日: 2014-07-02
• 發明（設計）人: 朱慶宇;高興文;張學橋;伍益祥;熊晶玉;周祝道;張代華;李春濤
• 申請（專利權）人: 四川江油中恒特鋼有限公司
• 主分類號: B23Q3/12
• 分類號: B23Q3/12
• 代理公司: 四川省成都市天策商標專利事務所 51213
• 代理人: 楊剛

技術領域

本實用新型涉及汽車后橋主動齒輪機械加工工序，具體涉及一種用于汽車后橋主動齒輪加工專用夾具。

背景技術

現有技術中汽車后橋主動齒輪（包含所有帶錐面的鍛造軸類件）鍛造后，使用夾具一般為三爪自定心卡盤，其卡爪無浮動機構；無法克服鍛造中出現的錯模偏心和模具熱變形后導致鍛件圓度超差等鍛造缺陷；更無法加工像汽車后橋主動齒輪類型帶錐面的軸類零件,使軸向跳動無法達到機械加工后的精度。在機械加工過程中需要通過很多工序（加工定位基準）來保證產品最終的加工精度及產品質量技術要求。

實用新型內容

本實用新型克服了現有技術鍛造中出現的錯模偏心和模具熱變形后導致鍛件圓度超差等鍛造缺陷；更無法加工像汽車后橋主動齒輪類型帶錐面的軸類零件,使軸向跳動無法達到機械加工后的精度。提供一種用于汽車后橋主動齒輪加工專用夾具。

為解決上述的技術問題，本實用新型采用以下技術方案：

一種用于汽車后橋主動齒輪機加工專用夾具，包括夾具體，所述夾具體中部設有定心頂尖，在所述定心頂尖上下前后四個方向通過活動部件連接有卡爪盒，所述卡爪盒內設有卡爪，所述活動部件包括浮動滑塊座，所述浮動滑塊座上設有浮動滑塊，所述浮動滑塊上活動連接有L背，所述L背與卡爪盒連接，所述L背中部設有固定軸，在所述L背與卡爪盒連接處的端部設有彈簧并且所述L背通過彈簧與夾具體外殼連接。

卡爪盒通過L背和浮動滑塊與浮動浮滑塊座連接，當液壓推桿工作時，就能推動浮動滑塊座運動同時帶動浮動滑塊上下前后運動，同時就能帶動L背運動，所述L背中部設有固定軸，所述L背與卡爪盒連接處的端部設有彈簧并且所述L背通過彈簧與夾具體外殼連接，通過將L背設置成上述結構便于L背的運動，當L背運動時就能帶動卡爪盒上下運動，從而使卡爪運動抓緊不規則的鍛造毛坯達到浮動效果。

更進一步的技術方案是，所述浮動滑塊上設有第一凹槽，所述L背與浮動滑塊連接處的端部為圓弧形。

更進一步的技術方案是，所述第一凹槽表面的形狀與所述L背與浮動滑塊連接處的端部形狀相匹配。

通過第一凹槽表面形狀與所述L背與浮動滑塊連接處的端部形狀相匹配實現了活動連接，更加便于L背在浮動滑塊上的運動。

更進一步的技術方案是，所述卡爪盒上設有第二凹槽，并且在所述L背與卡爪盒連接處的端部設有與第二凹槽相匹配的凸起。

更進一步的技術方案是，所述卡爪盒與所述卡爪之間設有墊塊。

更進一步的技術方案是，所述卡爪上設有錐面，所述錐面與水平方向形成夾角，所述夾角為20度。

更進一步的技術方案是，所述定心頂尖的尖端為60度錐面。

所述卡爪上設有錐面，所述錐面與水平方向形成夾角，所述夾角為20度角，保證了卡爪在抓緊鍛件毛坯表面時，使鍛件毛坯受力點永遠向專用夾具方向傳遞，使鍛件毛坯中心孔60度錐面緊緊與專用夾具定心頂尖60度錐面重合。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

克服了現有技術鍛造中出現的錯模偏心等鍛造缺陷；更無法加工像汽車后橋主動齒輪類型帶錐面的軸類零件同心度無法達到機械加工后的精度的不足，使產品最終的加工精度達到要求。

附圖說明

圖1為本實用新型一種實施例的用于汽車后橋主動齒輪機加工專用夾具的結構示意圖。

如圖1所示，其中對應的附圖標記名稱為：

1定心頂尖，2夾角，3卡爪，4卡爪盒，5墊片，6彈簧，7固定軸，8L背，9浮動滑塊，10夾具體，11浮動滑塊座。

圖2為本實用新型一種實施例的用于汽車后橋主動齒輪機加工專用夾具工作狀態的結構示意圖。

如圖2所示，其中對應的附圖標記名稱為：

12機床尾座，13回轉頂尖，14鍛造毛坯，15連接法蘭，16機床主軸，17液壓拉桿。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步闡述。

一種用于汽車后橋主動齒輪機加工專用夾具，包括夾具體10，所述夾具體10中部設有定心頂尖1，在所述定心頂尖1上下前后四個方向通過活動部件連接有卡爪盒4，所述卡爪盒4內設有卡爪3，所述活動部件包括浮動滑塊座11，所述浮動滑塊座11上設有浮動滑塊9，所述浮動滑塊9上活動連接有L背8，所述L背8與卡爪盒4連接，所述L背8中部設有固定軸7，在所述L背8與卡爪盒4連接處的端部設有彈簧6并且所述L背8通過彈簧6與夾具體10外殼連接。