[實用新型]液壓卷揚系統及工程機械

有效

• 申請號: 201320881313.3
• 申請日: 2013-12-30
• 公開（公告）號: CN203702711U
• 公開（公告）日: 2014-07-09
• 發明（設計）人: 楊東升;龍飚;余曉軍
• 申請（專利權）人: 北京市三一重機有限公司
• 主分類號: F15B13/02
• 分類號: F15B13/02;F15B11/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及液壓技術領域，特別涉及一種液壓卷揚系統及工程機械。

背景技術

樁工機械中，擴底鉆機主要用于樁孔擴底。擴底鉆機通常由主機、鉆桿、動力頭、回轉裝置、擴底鉆斗等幾大部件組成，其中回轉裝置也稱為回轉平臺?；剞D平臺在工作時需對擴底鉆斗進行控制，因此，在回轉平臺安裝有四組卷揚機構（兩根油管、信號電纜和測深鋼絲繩）、電磁閥、測深裝置、無線發送裝置等。由于回轉平臺的電能基本上靠蓄電池供電，因此，若要擴底鉆機可靠穩定運行，在四組卷揚能夠進行良好的恒張力控制的基礎上，還需要系統能夠節能省電。

而現有的擴底鉆機，一方面采用較多采用電磁閥控制，電磁閥在卷揚上提、被動下拉、維修送管的時候均需要相應的電磁閥動作，雖然控制簡單，但也會大量消耗回轉平臺蓄電池的電能；另一方面，現有的擴底鉆機的卷揚系統的采用開式系統設計，因系統沖擊、管路長度等因素造成系統剛相較差，進而導致液控閥常出現不回位的情況；還有一方面，現有的擴底鉆機沒有良好的供油卸荷措施，當卷揚被動下放時，油泵輸出的液壓油只能通過溢流閥流回油箱，因而造成系統發熱損失較大。

針對以上的局限性或不足，需要解決以下問題：

(1)如何減少甚至取消電磁閥參與就能實現主要工況自動控制，進而避免大量消耗蓄電池電能造成工作時間受限，無法長時間工作，或為保障正常工作而加裝大量蓄電池，增加平臺重量；

(2)如何提供良好的供油卸荷功能，使系統發熱損失小，節能環保；

(3)如何釋放換成系統沖擊，使系統控制更可靠。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型旨在提出一種液壓卷揚系統及工程機械，以是實現減少電磁閥參與控制就能實現液壓卷揚系統主要工況的自動控制的目的。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案是這樣實現的：

一方面，本實施例公開了一種液壓卷揚系統，包括液壓泵、卷揚馬達和控制閥組，所述控制閥組包括用于控制所述卷揚馬達正反轉的換向閥、用于液壓馬達保壓的平衡閥、用于卸荷的液控開關閥、用于控制所述液控開關閥啟閉的第一順序和第二順序閥以及用于所述液控開關閥先導油路泄油的第一恒流閥；所述平衡閥串聯在所述換向閥至所述液壓馬達A口之間的油路上，所述平衡閥的控制油口與所述液壓馬達的B口連通，所述第一順序閥和第二順序閥依序串聯，且所述第一順序閥的進油口與所述液壓馬達的A口連通，所述第二順序閥的出油口與所述液壓馬達的B口連通，所述液控開關閥的進油口和出油口分別與所述換向閥的兩個工作油口連通，所述液控開關閥的先導油路與第一順序閥與第二順序閥之間的油路連通。

進一步的，在所述液壓馬達的B油口處還設置有用于穩定液壓馬達轉速的第二恒流閥。

進一步的，所述液壓卷揚系統還包括兩個安全溢流閥，其中一個安全溢流閥的進油口與所述換向閥的工作油口A連通，出油口與所述換向閥的工作油口B連通，另一個安全溢流閥的進油口與所述換向閥的工作油口B連通，出油口與所述換向閥的工作油口A連通。

進一步的，在所述換向閥的回油油路上還設置有背壓閥。

進一步的，所述第一順序閥的啟動壓力高于所述第二順序閥的啟動壓力，所述第二順序閥的啟動壓力高于所述液控開關閥的開啟壓力。

進一步的，所述液控開關閥為二位二通液控閥。

進一步的，所述換向閥為二位四通電磁換向閥。

進一步的，所述液壓馬達設置有四個，所述四個液壓馬達相互并聯，且各個液壓馬達的B口均設置有用于穩定液壓馬達轉速的第二恒流閥。

另一方面，本實施例還公開了一種工程機械，所述工程機械設置有如上任意一項所述的液壓卷揚系統。

進一步的，所述的工程機械為擴底鉆機。

相對于現有技術，本實用新型具有以下優勢：

1、本實用新型所述的液壓卷揚系統只有一個電磁閥，且該電磁閥在卷揚主動提升和被動下放時均不參與系統控制，僅在維修需要主動下放時得電參與控制，因而整個系統自動控制能力較高，且耗電較少，有效避免了大量消耗蓄回轉平臺的電池電能造成工作時間受限、無法長時間工作的問題，或避免了為保障正常工作而加裝大量蓄電池、增加平臺重量的問題。

2、本實用新型所述的液壓卷揚系統設置有用于卸荷的液控開關閥，能夠提供良好的供油卸荷功能，使系統發熱損失小，節能環保。

3、本實用新型所述的液壓卷揚系統為閉式液壓系統，還設置有串聯的兩個順序閥，不僅能有效釋放換成系統沖擊，而且系統控制更可靠。

附圖說明