[實用新型]一種發(fā)動機油門控制裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320881303.X
• 申請日: 2013-12-30
• 公開（公告）號: CN203626975U
• 公開（公告）日: 2014-06-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 孟惠艷;劉懷慶;牟龍龍;張文珍;邢來章;鐘京昌
• 申請（專利權(quán)）人: 福田雷沃國際重工股份有限公司
• 主分類號: F02D11/10
• 分類號: F02D11/10
• 代理公司: 濰坊正信專利事務(wù)所 37216
• 代理人: 王秀芝

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及發(fā)動機技術(shù)領(lǐng)域，具體地說，涉及一種發(fā)動機油門控制裝置。

背景技術(shù)

目前，拖拉機或者農(nóng)用收割機等的發(fā)動機一般為柴油機，有的柴油機發(fā)動機的油門操縱機構(gòu)為手油門操縱機構(gòu)。手油門操縱機構(gòu)包括搖臂和操縱手柄，而油門的搖臂和操縱手柄大多通過軟軸的方式機械連接，通過人工轉(zhuǎn)動操縱手柄，來操縱油門。這種方式首先安裝在操縱箱上的操縱手柄裝置占據(jù)了過大的空間，使得操縱箱空間緊張，并且影響美觀；其次連接軟軸長時間工作后容易斷裂。

實用新型內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是：提供一種省力的發(fā)動機油門控制裝置。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的技術(shù)方案是：

一種發(fā)動機油門控制裝置，包括與發(fā)動機油門的油門拉線連接的搖臂,還包括油門電控系統(tǒng)，所述油門電控系統(tǒng)包括控制器，所述控制器的第一輸入端電連接用于控制油門加大的第一開關(guān)電路，所述控制器的第二輸入端電連接用于控制油門減小的第二開關(guān)電路；所述控制器的輸出端電連接有電動推桿，所述電動推桿的一端固定在發(fā)動機上，所述電動推桿的另一端與所述搖臂固定連接；

所述電動推桿上設(shè)有位置傳感器，所述位置傳感器與所述控制器的第三輸入端電連接。

優(yōu)選的，所述控制器包括單片機以及所述單片機的外圍電路，以及用于向所述單片機以及所述單片機的外圍電路供電的電源轉(zhuǎn)換電路。

優(yōu)選的，所述電源轉(zhuǎn)換電路的輸出電源的電壓為5V。

優(yōu)選的，所述第一開關(guān)電路和所述第二開關(guān)電路包括控制電源和一個單刀雙擲開關(guān)，所述單刀雙擲開關(guān)的動端電連接所述控制電源，所述單刀雙擲開關(guān)的兩個不動端分別電連接所述第一輸入端和所述第二輸入端。

優(yōu)選的，所述單刀雙擲開關(guān)為翹板開關(guān)。

優(yōu)選的，所述第一開關(guān)電路包括控制電源和第一開關(guān)，所述第一開關(guān)串聯(lián)于所述控制電源和所述第一輸入端之間；所述第二開關(guān)電路包括第二開關(guān)，所述第二開關(guān)串聯(lián)于所述控制電源和所述第二輸入端之間。

采用了上述技術(shù)方案后，本實用新型的有益效果是：

由于本實用新型的發(fā)動機油門控制裝置包括與發(fā)動機油門的油門拉線連接的搖臂,還包括油門電控系統(tǒng)，所述油門電控系統(tǒng)包括控制器，所述控制器的第一輸入端電連接用于控制油門加大的第一開關(guān)電路，所述控制器的第二輸入端電連接用于控制油門減小的第二開關(guān)電路；所述控制器的輸出端電連接有電動推桿，所述電動推桿上設(shè)有位置傳感器，所述位置傳感器與所述控制器的第三輸入端電連接；所述電動推桿的一端固定在發(fā)動機上，所述電動推桿的另一端與所述搖臂固定連接。因此，本實用新型的發(fā)動機油門控制裝置在使用時，當需要加減油門時，啟動控制油門加大的第一開關(guān)電路或控制油門減小的第二開關(guān)電路，控制器接收到來自控制油門加大的開關(guān)電路的加油門信號、或接收到來自控制油門減小的開關(guān)電路的減油門信號，控制電動推桿的電流方向，使電動推桿做伸出或者縮回運動，電動推桿帶動搖臂轉(zhuǎn)動，通過搖臂的轉(zhuǎn)動而控制油門拉線的松緊來控制油門。同時，控制器還接收來自電動推桿上的位置傳感器的信號，判斷如果油門處于最大值時或最小值時，控制器控制電動推桿不進行動作。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明：

圖1是本實用新型的發(fā)動機油門控制裝置的實施例一的電路原理圖；

圖2是本實用新型的發(fā)動機油門控制裝置的實施例二的電路原理圖；

圖中：1、控制器；11、單片機；12、單片機的外圍電路；13、電源轉(zhuǎn)換電路；14、第一輸入端；15、第二輸入端；16、第三輸入端；17、控制器的輸出端；2、電動推桿；3、第一開關(guān)電路；31、控制電源；32、單刀雙擲開關(guān)；33、第一開關(guān)；4、第二開關(guān)電路；41、第二開關(guān)；5、位置傳感器。

具體實施方式

實施例一

圖1是本實用新型的發(fā)動機油門控制裝置的實施例一的電路原理圖。

參照圖1，本實用新型的發(fā)動機油門控制裝置，包括與發(fā)動機油門的油門拉線連接的搖臂,還包括油門電控系統(tǒng)，油門電控系統(tǒng)包括控制器1，控制器1的第一輸入端14電連接用于控制油門加大的第一開關(guān)電路3，控制器1的第二輸入端15電連接用于控制油門減小的第二開關(guān)電路4；控制器的輸出端17電連接有電動推桿2，電動推桿2上設(shè)有位置傳感器5，位置傳感器5與控制器1的第三輸入端16電連接；電動推桿2的一端固定在發(fā)動機上，電動推桿2的另一端與搖臂固定連接。