[實用新型]一種行車輪的上沖孔裝置

有效

• 申請號: 201320880670.8
• 申請日: 2013-12-30
• 公開（公告）號: CN203678997U
• 公開（公告）日: 2014-07-02
• 發明（設計）人: 張鵬;魏華成;侯沛云;周偉
• 申請（專利權）人: 太原重工軌道交通設備有限公司
• 主分類號: B21D28/32
• 分類號: B21D28/32
• 代理公司: 山西五維專利事務所(有限公司) 14105
• 代理人: 楊耀田

技術領域

本實用新型涉及熱成型模具，尤其涉及一種行車輪熱成型模的上沖孔裝置。?

背景技術

行車，又稱為天車，是一種常見的起重機。如圖1所示，行車輪的結構由輪轂01、輻板02和輪輞03組成。有一種行車輪的輻板02區域面積較小，輪輞03的寬度H比輪轂01的長度L大。?

行車輪的模鍛熱成型工序分為墩粗、預成型和沖孔，沖孔時起主要作用的上沖孔裝置由上沖孔模座1、上沖孔模2和沖頭3組成。生產實踐過程中為了方便使用，上沖孔模座1和沖頭3的結構形狀和位置一般是固定的，僅需設計上沖孔模2(如圖2所示)，設計過程中如果上沖孔模2的厚度尺寸太大，沖孔時容易造成芯料4-1難以被沖透；如果上沖孔模2的厚度尺寸太小，沖孔時上沖孔模座會“碰傷”輪輞區域，造成輪輞面缺肉，或坯料4和模座1“粘連”，造成脫模困難。因此，正確設計上沖孔模2的厚度十分重要。為了節省模具材料、且方便順利沖透芯料4-1，生產廠家往往使用厚度較小的上沖孔模2，這樣，在沖孔過程中極易造成輪輞填充不滿，或熱態坯料4和上沖孔模座1“粘連”的缺點(如圖3所示)。?

實用新型內容

本實用新型的目的旨在克服現有技術的缺點，提供一種行車輪的上沖孔裝置，解決現有上沖孔裝置的上沖孔模厚度較小，會造成輪輞填充不滿，或使坯料和模座粘連的技術問題。?

本實用新型是通過下面的技術方案實現的：?

一種行車輪的上沖孔裝置，由上沖孔模座、上沖孔模和沖頭組成，其特征在于：所述上沖孔模，在保證所述沖頭能夠沖透熱態坯料的芯料的前提下，增加其厚度尺寸。?

本實用新型與現有技術相比，由于加大了上沖孔模的厚度，有效避免了上沖孔模座“碰傷”輪輞區域，或坯料和模座“粘連”的弊病，大大的提高了產品的合格率和生產效率。?

附圖說明

圖1為一種輪輞寬度比輪轂長度大，且輻板區域面積較小的行車輪的結構示意圖；?

圖2為上沖孔模的結構示意圖；?

圖3為現有行車輪上沖孔裝置的示意圖，圖中A部出現“碰傷”和“粘連”；?

圖4為本實用新型的效果示意圖，圖中A部無“碰傷”和“粘連”現象。?

具體實施方式

以下結合附圖通過實施例對本實用新型作進一步的說明：?

如圖2、4所示，一種行車輪的上沖孔裝置，由上沖孔模座1、上沖孔模2和沖頭3組成，所述上沖孔模2，在保證沖頭3沖透熱態坯料4的芯料4-1前提下，增加其厚度尺寸h。?

本實用新型針對現有裝置在熱態沖孔過程中的主要弊病：上沖孔模座“碰傷”輪輞區域，造成輪輞面不平整和輪輞外徑處的凹陷或缺肉；熱態坯料和模座“粘連”造成脫模極其困難的問題。加大了上沖孔模的厚度，有效解決了現有模具造成的問題，大大的提高了產品的合格率。?