[實用新型]一種汽車內飾用膠原蛋白海島纖維皮革

有效

• 申請號: 201320880565.4
• 申請日: 2013-12-30
• 公開（公告）號: CN203834277U
• 公開（公告）日: 2014-09-17
• 發明（設計）人: 張哲;黃東梅;劉文輝;陳武奎;丁惠陽
• 申請（專利權）人: 福建華陽超纖有限公司
• 主分類號: D06N3/14
• 分類號: D06N3/14;B32B9/02;B32B27/04;B32B27/40
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• 代理人: 暫無信息

技術領域

?本實用新型涉及人造皮革，尤其是適于汽車內飾用的人工合成革。?

背景技術

?人造皮革的發展過程經歷了六次重大的技術變革，從第一代機織布涂聚氯乙烯樹脂，第二代經編針織布涂聚氨酯到第三代普通短纖維水刺布涂聚氨酯，統稱為合成革；第四代是采用不定島短纖非織造基布，生產的皮革叫不定島超細纖維皮革；用定島海島纖維生產的針刺無紡布為底基的皮革屬第五代人工皮革；采用水織針刺工藝，采用高溫高壓蒸洗工藝進行后處理，并采用錦綸(?或滌綸)?海島纖維(?可以是定島也可以是不定島)?生產的皮革產品屬第六代人造皮革，叫環保型海島汽車超細纖維皮革。?

目前國內超細纖維皮革已經有所生產，再生皮革也有所產量，但是都是中低檔產品，由于普通超細纖維皮革的結構特性，存在著產品的均勻性差、色牢度低、耐磨性不好、密度不高等缺陷，不能解決產品的透氣透濕、氣味、VOC等有害物揮發等技術問題，因此無法達到汽車用皮革的車內空氣質量環保指標要求。?

而用取自動物本身的天然皮革及再生皮革由于加工制作過程采用大量化學處理劑，造成了巨大的環境污染，同時皮革本身氣味、物性也無法滿足汽車室內空氣質量標準要求。?

發明內容

為了克服上述問題，本實用新型提供了一種能夠用于汽車座椅及內飾面料的環保高檔皮革，該產品物理性能指標更優于汽車內飾用天然皮革，不僅能解決透氣透濕以及環保問題，且能降低汽車座椅生產成本。?

為實現上述目的，本實用新型提供的技術方案是：?

一種汽車內飾用膠原蛋白海島纖維皮革，所述皮革表層下設有一水刺布層，所述水刺布層由膠原蛋白纖維和海島纖維纏結組成，所述蛋白纖維和海島纖維至少有其中之一含浸PU；所述水刺布層和干法PU表層之間設有PU粘合層。

它還包括一蛋白纖維濕法水刺布層，并按以下順序依次疊置：皮革表層、PU粘合層、含浸PU蛋白纖維和海島纖維的水刺布層、蛋白纖維濕法水刺布層。?

所述的蛋白纖維濕法水刺布層的膠原蛋白纖維通過濕法成型并以網狀鋪置，并通過水針穿刺復合于含浸PU蛋白纖維和海島纖維的水刺布層。?

所述皮革表層為一干法PU層。?

所述干法PU表層設有膠原蛋白粉。?

上述技術方案的有益之處在于：

1、本實用新型膠原蛋白海島纖維皮革采用含浸PU的膠原蛋白纖維和海島纖維的水刺布層，利用其膠原纖維與蛋白纖維的有機結合，使本新型產品更透氣透濕，性能超過汽車用天然皮革。

2、本新型設有蛋白纖維濕法水刺布層并作為本新型的基布；因蛋白纖維濕法水刺布層采用了造紙濕法技術，可以使膠原纖維均勻分布；便于利用水刺方式使本新型的中間層的膠原纖維加固穿刺到基布的表面，不僅可以提高基布強度，更使本新型產品形成一體，而大大降低使用傳統產品所需粘合劑，有效降低污染；由此可見?本新型產品在結構上的搭配相對于傳統同類產品更環保、強度更高。?

下面結合附圖和具體實施例對本新型作進一步的說明。?

附圖說明

圖1為本新型結構剖視圖。?

具體實施方式

實施例1?

由附圖1所示：該皮革包括干法蛋白PU表層1、PU粘合層2、含浸有膠原蛋白纖維和海島纖維水刺布層3、濕法膠原蛋白纖維水刺布層4，所述的干法膠原蛋白和PU表層1和含浸有PU的膠原蛋白海島纖維水刺布層3之間通過PU粘合層2連接在一起，濕法水刺蛋白層4設置在含浸有蛋白海島纖維水刺布層3的下面。

所述皮革表層為一干法PU層。?

所述干法PU表層1可含有膠原蛋白粉。?

所述的濕法水刺布層3通過濕法成型膠原纖維鋪網，再通過水針穿刺把膠原蛋白纖維復合于針刺海島纖維層4中，使二者緊密相連。?

所述膠原蛋白海島纖維皮革為三維立體結構。?

本新型包括含有膠原蛋白粉（根據需要也可以不含）的干法PU表層、PU粘合層、含浸有PU的海島纖維和膠原蛋白纖維的水刺布層，所述的干法PU表層和含浸有PU的海島纖維和膠原蛋白纖維的水刺布層之間通過PU粘合層連接在一起，膠原蛋白層設置在含浸有PU的海島纖維和膠原蛋白纖維的水刺布層中間及下面。該特殊結構，使相應產品便于使用水刺等綠色技術，解決了汽車皮革的透氣透濕、氣味、VOC有害物揮發等技術問題，使產品批量應用于汽車內飾領域，可有效解決當前中高檔車真皮內飾皮革緊缺和質量氣味環保不過關問題，市場前景相當廣闊。?