[實用新型]一種新型軸承座

有效

• 申請號: 201320880359.3
• 申請日: 2013-12-30
• 公開（公告）號: CN203627552U
• 公開（公告）日: 2014-06-04
• 發明（設計）人: 鄧輝;秦厚明;許電波;葛洪升
• 申請（專利權）人: 中國重汽集團濟南動力有限公司
• 主分類號: F16C35/00
• 分類號: F16C35/00
• 代理公司: 濟南舜源專利事務所有限公司 37205
• 代理人: 閆曉燕

技術領域

本實用新型涉及汽車車橋的零配件，具體是一種新型軸承座。?

背景技術

軸承作為重要的活動連接零配件，具有較大的使用范圍。在長時間的轉動中，軸承內需要進行油脂潤滑，方能達到最佳的使用效果。為了能時刻保持潤滑，在軸承座上需要進行各式各樣的注油裝置。

但是，目前國內驅動橋輸入軸處的軸承座存在潤滑不充分，散熱效果不好導致局部過熱燒軸承的問題,在行車的過程中,如果發現不及時,會造成主被動錐齒輪的損壞，造成嚴重的后果。?

發明內容

本實用新型的目的，就是為解決現有技術存在的問題，而設計了一種新型軸承座，能有效改善軸承的潤滑效果,同時能帶走軸承因高速轉動所產生的熱量,改善軸承的運行環境,提高軸承的使用壽命,大大降低了驅動橋的故障率。

本實用新型的技術方案為：一種新型軸承座，包括安裝在汽車驅動橋輸入軸處的軸承座本體，其特征在于：所述軸承座本體內安裝軸承處設有油道，所述油道的入口設計有擋油板和隔油板，所述擋油板垂直與安裝軸承的外圓切線，所述隔油板垂直擋油板。

所述擋油板設置在軸承座安裝后在與水平地面的夾角在左上呈35度到65度的范圍內的軸承座上。

所述擋油板為同軸承座一體鑄造而成。

在軸承本體的一側設有隔油板。

本實用新型的有益效果可通過上述方案得出：由于在軸承座本體內安裝軸承處設有油道，所述油道的入口設計有擋油板和隔油板，擋油板把濺起的潤滑油收集到潤滑軸承的油道。另外，隔油板可以保證進入軸承座的潤滑不會很快滲漏出去，這種結構能有效改善軸承的潤滑效果，同時能帶走軸承因高速轉動所產生的熱量，改善軸承的運行環境,提高軸承的使用壽命，大大降低了驅動橋的故障率。本實用新型結構簡單、重量輕、容易安裝、能夠有效潤滑軸承，增加了軸承的使用壽命。

由此可見，本實用新型與現有技術相比具有實質性特點和進步，其實施的有益效果也是顯而易見的。

附圖說明：

圖1為本實用新型的結構示意圖；

其中，1是擋油板,?2是油道,?3是隔油板。

具體實施方式：

為了更好地理解本實用新型，下面結合附圖來詳細解釋本實用新型的實施方式。

具體實施方式：如圖1所示，一種新型軸承座，包括安裝在汽車驅動橋輸入軸處的軸承座本體。在油道2入口處鑄有擋油板1。擋油板1是有方向的，在整橋在整車上裝配完成后，擋油板1位于與水平地面的夾角左上方的35夾角處，這樣能保證擋油板1能有效阻擋潤滑油,增大進油效率，在軸承本體的一側設有隔油板3的作用是阻擋從油道2進來的潤滑油，防止潤滑油滲漏到另一側，保證軸承得到有效的潤滑和散熱。

上述說明并非是對本實用新型的限制，本實用新型也并不僅限于上述舉例，本技術領域的普通技術人員在本實用新型的實質范圍內所做出的變化、改型、添加或替換，也應屬于本實用新型的保護范圍。?