[實用新型]一種自動復位的油缸轉軸

有效

• 申請號: 201320880340.9
• 申請日: 2013-12-30
• 公開（公告）號: CN203770295U
• 公開（公告）日: 2014-08-13
• 發明（設計）人: 馮建杰;董國柱;毛財德
• 申請（專利權）人: 寧波捷成軸業有限公司
• 主分類號: F15B15/20
• 分類號: F15B15/20
• 代理公司: 杭州求是專利事務所有限公司 33200
• 代理人: 杜軍

技術領域

本實用新型屬于一種機械零件，涉及一種自動復位的油缸轉軸。

背景技術

轉軸即連接產品零部件用于轉動工作中既承受彎矩又承受扭矩的軸。由于轉軸是需要轉動的部件，因此當轉軸連接的其他部件需要控制時往往需要添加額外的控制裝置，且這些額外的控制裝置由于轉軸的轉動，無法直接的與轉軸連接，造成轉軸在傳動的同時無法將控制動作一并的傳送。

發明內容

針對現有的轉軸存在的上述問題，本實用新型提供的技術方案的主要目的是：

提供一種可在傳動的同時將控制動作一并傳送的自動復位的油缸轉軸。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下的技術方案：

一種自動復位的油缸轉軸，其中，包括：

轉軸本體，所述轉軸本體設有中心孔,所述轉軸本體上預定位置環設有復數個第一徑向通孔，所述第一徑向通孔與所述中心孔聯通；

油缸組件，套設于所述轉軸本體上隨所述轉軸本體一同轉動，并且位置匹配所述第一徑向通孔；

所述油缸組件設置有容納液體的腔體，所述腔體設有環形開口與所述第一徑向通孔聯通；

所述腔體內設有一環形的活塞元件；所述活塞元件設有一環形的凸起伸出所述油缸組件；

所述活塞元件與所述腔體內壁之間設置有彈性元件，用以使所述活塞元件復位。

本實用新型的另一方面，還包括一與所述轉軸本體分離的撥叉，所述撥叉與所述凸起匹配，用以推動所述凸起。

本實用新型的另一方面，所述中心孔的一端通過堵頭封閉。

本實用新型的另一方面，所述轉軸本體上第二預定位置處環設有第二徑向通孔，所述第二徑向通孔與所述中心孔聯通，所述中心孔的兩端分別通過堵頭封閉。

本實用新型的另一方面，所述第一徑向通孔兩側分別環設有凹槽，所述凹槽內分別嵌設有O型環，所述油缸組件與所述轉軸本體之間通過所述O型環密封。

通過對本實用新型技術方案的實施，可以獲得以下技術效果：

1、可在傳動的同時將控制動作一并傳送；

2、通過活塞元件與腔體內壁之間的彈性元件幫助活塞元件復位；

3、結構簡單易于實施。

附圖說明

圖1為本實用新型的自動復位的油缸轉軸的剖面結構示意圖。

具體實施方式

以下通過具體的實施例對本實用新型的技術方案進行說明，在與本實用新型的實用新型目的無沖突的前提下，下文中提到的實施例以及實施例中的技術特征可以相互組合。

如圖1所示，本實用新型提供一種自動復位的油缸轉軸，其中，包括：

轉軸本體1，轉軸本體1設有中心孔10,轉軸本體上預定位置環設有復數個第一徑向通孔11，第一徑向通孔11與中心孔10聯通；

油缸組件2，套設于轉軸本體1上隨轉軸本體1一同轉動，并且位置匹配第一徑向通孔11；

油缸組件2設置有容納液體的腔體21，腔體21設有環形開口211與第一徑向通孔11聯通；

腔體21內設有一環形的活塞元件212；活塞元件212設有一環形的凸起213伸出油缸組件2；

活塞元件212與腔體21內壁之間設置有彈性元件22，用以使活塞元件212復位。

上述技術方案中，可通過推動油缸組件2的腔體21中的活塞元件212伸出油缸組件2的凸起213，進而帶動活塞元件212向腔體21內移動，使腔體21內的液體被擠壓后從環形開口211流入轉軸本體1上的徑向通孔11，進而流入轉軸本體1的中心孔10內，并沿中心孔10流動至轉軸本體1的其他位置，成為執行單元（未于圖中示出）的執行動力。當作用于凸起213的推力消失時彈性元件22使活塞元件212復位。在一較優的實施方式中，執行單元可也設置一彈性元件作為復位動力的來源，當作用于凸起213的推力消失時，執行單元的彈性元件使執行單元的執行部復位，進而使液體沿轉軸本體1的中心孔10，第一徑向通孔11，和油缸組件2的環形開口211回流入腔體21內，推動活塞元件212復位。

本實用新型的一種實施例中，腔體21中的液體可以是液壓油。

本實用新型的一種實施例中，還包括一與轉軸本體1分離的撥叉3，撥叉3與凸起213匹配，用以推動凸起213。本實用新型的技術方案實施時可施加一作用力于撥叉3，使撥叉3推動凸起213，進而推動活塞元件212。

本實用新型的一種實施例中，中心孔10的一端通過堵頭101封閉。使腔體21中的液體被擠壓后只能從本體1的一端流出，成為連接于本體1一端的執行單元的執行動力。