[實(shí)用新型]隧道降塵車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320880322.0
• 申請(qǐng)日: 2013-12-30
• 公開（公告）號(hào): CN204646296U
• 公開（公告）日: 2015-09-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王木柯;趙斌;錢寅星
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中鐵二十四局集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): E21F5/04
• 分類號(hào): E21F5/04
• 代理公司: 上海申蒙商標(biāo)專利代理有限公司 31214
• 代理人: 徐小蓉

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及環(huán)保降塵設(shè)備，具體涉及一種隧道降塵車。

背景技術(shù)

在隧道內(nèi)進(jìn)行工程施工的過程中，鉆孔、爆破、開挖以及運(yùn)輸?shù)茸鳂I(yè)，會(huì)產(chǎn)生大量的粉塵、揚(yáng)塵，這些漂浮于空氣中的粉塵降低了隧道內(nèi)的能見度，以致工程施工的難度加大，危險(xiǎn)性上升，且嚴(yán)重影響了作業(yè)人員的呼吸道健康。

目前常用的消除粉塵方法是在隧道內(nèi)布設(shè)風(fēng)管，用高壓風(fēng)機(jī)對(duì)粉塵進(jìn)行吹除，但隧道較長(zhǎng)時(shí)，此方法散塵效果極差，且布設(shè)風(fēng)管成本較高，適用場(chǎng)合較少。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是根據(jù)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供一種隧道降塵車，該隧道降塵車通過在水箱上設(shè)置可升降式噴霧桿以及可旋轉(zhuǎn)式噴霧頭以實(shí)現(xiàn)全方位、可移動(dòng)式降塵之目的。

本實(shí)用新型目的實(shí)現(xiàn)由以下技術(shù)方案完成：

一種隧道降塵車，所述隧道降塵車具有自行走載體，其特征在于所述自行走載體上具有壓力設(shè)備、水箱、噴霧桿以及噴霧頭，所述噴霧桿豎向設(shè)置于所述水箱頂部，所述噴霧頭經(jīng)所述噴霧桿與所述水箱連通，所述壓力設(shè)備連接所述水箱。

所述噴霧桿為可升降式噴霧桿，由相互套接的基桿、中桿以及高桿組合連接構(gòu)成。

所述噴霧頭為可旋轉(zhuǎn)噴霧頭。

所述噴霧頭上具有噴霧孔。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是，該隧道降塵車結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，具有自行走載體，且其上的噴霧桿高度可調(diào)，噴霧頭可進(jìn)行環(huán)向噴霧，降塵效果顯著，可適用于各種不同長(zhǎng)度和高度的隧道。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖通過實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的特征及其它相關(guān)特征作進(jìn)一步詳細(xì)說明，以便于同行業(yè)技術(shù)人員的理解：

如圖1，圖中標(biāo)記1-8分別為：汽車載體1、壓力設(shè)備2、水箱3、噴霧桿4、噴霧頭5、基桿6、中桿7、高桿8。

實(shí)施例：如圖1所示，本實(shí)施例具體涉及一種用于隧道中的降塵車，該降塵車?yán)眉扔械膰婌F器功能，結(jié)合汽車載體1，并以汽車載體1的動(dòng)力為噴霧器提供動(dòng)力，即在汽車載體1的平板臺(tái)上設(shè)置壓力設(shè)備2、水箱3、噴霧桿4以及噴霧頭5，各部件依次連接，以達(dá)到移動(dòng)式噴霧降塵的目的。

如圖1所示，壓力設(shè)備2和水箱3固定設(shè)置于汽車載體1的平板臺(tái)上，水箱3為內(nèi)部灌裝有大量水的圓柱形或方形腔體，壓力設(shè)備2與水箱3的內(nèi)部相連通，用于為其內(nèi)部的水提供向上輸送的壓力，其中壓力設(shè)備2由汽車載體1提供動(dòng)力。噴霧頭5經(jīng)噴霧桿4與水箱3相連通，以獲取噴霧用水，即噴霧桿4的底端伸入水箱3的底部抽取水，再通過位于噴霧桿4頂部的噴霧頭5向外噴霧，噴霧桿4與水箱3頂部開孔之間可通過焊接以達(dá)到密封固定的效果，當(dāng)然兩者之間也可通過法蘭盤以達(dá)到密封固定的效果。

如圖1所示，噴霧桿4是可升降的桿體，具體由伸入水箱3內(nèi)部的基桿6、套接于基桿6上的中桿7以及套接于中桿7上的高桿8組成，各桿體之間無縫套接以防止水體外溢，噴霧桿4的升降高度在本實(shí)施例中是通過人工調(diào)節(jié)的，亦可通過機(jī)械或液壓的方式驅(qū)動(dòng)其進(jìn)行自主升降。此外，位于噴霧桿4頂部的噴霧頭5上具有旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，以使噴霧頭5可進(jìn)行360°無死角旋噴作業(yè)，出于成本的考慮，噴霧頭5采用球形狀，其球面上均布有若干細(xì)小孔洞，以使噴霧頭5在不具有旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的情況下，同樣能使噴霧范圍覆蓋四周，并且噴霧頭5的噴霧距離可通過壓力設(shè)備2所提供的壓力進(jìn)行控制。

如圖1所示，當(dāng)隧道內(nèi)粉塵較大時(shí)，將隧道降塵車駛?cè)胨淼纼?nèi)，根據(jù)隧道高度，將可升降的噴霧桿調(diào)到貼近隧道頂部的高度，開啟壓力設(shè)備2對(duì)水箱3內(nèi)增壓，以使水被上壓至噴霧頭5內(nèi)并經(jīng)細(xì)小孔洞霧化向外噴出，根據(jù)需要駕駛降塵車緩慢行進(jìn)，保持噴霧，直至粉塵含量達(dá)到隧道內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

本實(shí)施例的有益效果在于：降塵車可自由行使，避免了以往在隧道內(nèi)布設(shè)風(fēng)管的高成本和靈活性不大的問題，此外噴霧桿可根據(jù)隧道高度進(jìn)行適當(dāng)調(diào)節(jié)，噴霧頭可通過旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行360°無死角旋噴作業(yè)，降塵效果提升顯著，可保護(hù)施工作業(yè)人員的呼吸道健康免受影響。