[實用新型]立式加工中心加工客車橋殼兩側(cè)面用工裝

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320880279.8
• 申請日: 2013-12-30
• 公開（公告）號: CN203665164U
• 公開（公告）日: 2014-06-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 宋英利;王文杰;張燦;王紅旗
• 申請（專利權(quán)）人: 鄭州精益達(dá)汽車零部件有限公司
• 主分類號: B23Q3/08
• 分類號: B23Q3/08
• 代理公司: 鄭州紅元帥專利代理事務(wù)所(普通合伙) 41117
• 代理人: 徐皂蘭

1.一種立式加工中心加工客車橋殼兩側(cè)面用工裝，其特征在于：包括立式加工中心第四軸（1）、底板（2）、主夾緊裝置（3）、尾夾緊裝置（4）、輔助支撐裝置（5）、輔助壓緊裝置（6）及定位裝置（7），底板（2）與加工中心的操作臺固定，主夾緊裝置（3）及定位裝置（7）與立式加工中心第四軸（1）固定，輔助支撐裝置（5）及輔助壓緊裝置（6）固定在底板（2）上，主夾緊裝置（3）夾緊橋殼（8）的一端，尾夾緊裝置（4）夾緊橋殼（8）的另一端，定位裝置（7）以橋殼（8）被主夾緊裝置（3）的一端的法蘭端面為定位面，四個輔助支撐裝置（5）支撐橋殼（8）的中部，兩個輔助壓緊裝置（6）輔助夾緊橋殼（8）的中部，所述的輔助壓緊裝置（6）包括輔助壓緊座（25）、輔助壓緊油缸（26）、輔助壓緊塊（27）及輔助壓緊支座（28），輔助壓緊座（25）固定在底板（2）上，輔助壓緊座（25）上設(shè)置有輔助壓緊油缸（26）及輔助壓緊支座（28），輔助壓緊油缸（26）的伸縮桿與輔助壓緊塊（27）的端部連接，輔助壓緊塊（27）的中部與輔助壓緊支座（28）鉸接，輔助壓緊塊（27）壓緊橋殼（8）中部。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的立式加工中心加工客車橋殼兩側(cè)面用工裝，其特征在于：所述的主夾緊裝置（3）包括主夾緊座（9）、V型槽（10）、主夾緊油缸（11）、主夾緊塊（12）、壓緊油缸（13）及壓緊塊（14），主夾緊座（9）固定在立式加工中心的第四軸（1）上，V型槽（10）設(shè)置在主夾緊座（9）上，橋殼（8）放置在V型槽（10）內(nèi)，主夾緊油缸（11）的伸縮桿上設(shè)置有主夾緊塊（12），主夾緊塊（12）向下壓緊橋殼（8），壓緊油缸（13）的伸縮桿上設(shè)置壓緊塊（14），壓緊塊（14）壓緊主夾緊塊（12）。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的立式加工中心加工客車橋殼兩側(cè)面用工裝，其特征在于：所述的尾夾緊裝置（4）包括尾壓座（15）、尾槽（16）、尾壓油缸（17）、尾壓塊（18）及定位頂絲（19），尾壓座（15）上設(shè)置有V型尾槽（16），橋殼（8）放置在尾槽（16）內(nèi)，尾壓油缸（17）固定在尾壓座（15）上，尾壓油缸（17）的伸縮桿上設(shè)置尾壓塊（18），尾壓塊（18）向下壓緊橋殼（8），尾壓座（15）上設(shè)置有定位頂絲（19），定位頂絲（19）頂住橋殼（8）端面中心。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的立式加工中心加工客車橋殼兩側(cè)面用工裝，其特征在于：所述的定位裝置（7）包括定位油缸（20）、定位墊板（21）及定位壓塊（22），定位油缸（20）固定主夾緊座（9）上，定位油缸（20）的伸縮桿上設(shè)置有定位壓塊（22），主夾緊座（9）上設(shè)置有定位墊板（21），定位墊板（21）與定位壓塊（22）對應(yīng)，橋殼（8）的被主夾緊裝置（3）夾緊的一端的法蘭設(shè)置在定位墊板（21）與定位壓塊（22）之間。

5.?根據(jù)權(quán)利要求1所述的立式加工中心加工客車橋殼兩側(cè)面用工裝，其特征在于：所述的輔助支撐裝置（5）包括支撐座（23）及支撐油缸（24），支撐座（23）固定在底板（2）上，支撐油缸（24）固定在支撐座（23）上，支撐油缸（24）的伸縮桿頂住橋殼（8）中段。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的立式加工中心加工客車橋殼兩側(cè)面用工裝，其特征在于：所述的輔助壓緊塊（27）底面固定有兩個壓頭（29），兩個壓頭（29）之間形成卡槽，卡槽卡住橋殼（8）外圓。