[實用新型]一種齒輪箱

有效

• 申請號: 201320880150.7
• 申請日: 2013-12-30
• 公開（公告）號: CN203670620U
• 公開（公告）日: 2014-06-25
• 發明（設計）人: 朱岳斌
• 申請（專利權）人: 臺州長城機械制造有限公司
• 主分類號: F16H1/22
• 分類號: F16H1/22;F16H57/021;F16H57/029
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

技術領域

本實用新型屬于傳動技術領域，涉及一種齒輪箱。

背景技術

現有的齒輪箱包括主動軸、從動軸、連接主動軸的主動齒輪、連接從動軸的從動齒輪，主動齒輪和從動齒輪相嚙合，主動軸和主動齒輪通過鍵連接，從動軸和從動齒輪也通過鍵連接，動力通過主動軸帶動主動齒輪，再傳到從動齒輪，最后由從動軸輸出。但現有齒輪箱的主動軸和從動軸均與水平面平行，不適于在某些特定的工作環境中使用，箱體密封性差，灰塵容易進入到箱體內，影響潤滑效果，使得零件之間的磨損增大，使用壽命短。

發明內容

本實用新型的目的是針對現有的技術存在上述問題，提出了一種密封性好、傳動效果好的齒輪箱。

本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現：

本齒輪箱，包括箱體和設于箱體下部的箱蓋，所述的箱體上設有安裝孔一、安裝孔二、安裝孔三和安裝孔四，所述的安裝孔一、安裝孔二和安裝孔三與水平面平行，所述的安裝孔一內設有齒輪軸一，所述的齒輪軸一上設有錐齒輪一，所述的安裝孔二內設有齒輪軸二，所述的齒輪軸二上設有與齒輪軸一相嚙合的齒輪一，所述的安裝孔三內設有花鍵軸，所述的花鍵軸上設有與齒輪軸二相嚙合的齒輪二，所述的齒輪軸一與箱體之間設有軸承一，所述的齒輪軸二與箱體之間設有軸承二，所述的花鍵軸與箱體之間設有軸承三，其特征在于，所述的安裝孔四與水平面呈118°角，所述的安裝孔四內設有與錐齒輪一相嚙合的錐齒輪二，所述的錐齒輪二與箱體之間設有軸承四，所述的錐齒輪二與箱體之間還設有用于定位軸承四的定位結構。

在上述的一種齒輪箱中，所述的定位結構包括設于安裝孔四內的定位凸臺、孔用彈性擋圈一和軸用彈性擋圈一，所述的錐齒輪二與箱體之間還設有與軸承四相抵靠的軸承五，所述軸承五的端部抵靠在定位凸臺上，所述軸承四的端部同時抵靠在孔用彈性擋圈一和軸用彈性擋圈一上。

在上述的一種齒輪箱中，所述的軸承一為兩個且分別位于齒輪軸一的兩端處，所述的安裝孔一內設有用于對軸承一定位的孔用彈性擋圈二，所述孔用彈性擋圈二的外端設有防塵蓋一。

在上述的一種齒輪箱中，所述的軸承二為兩個且分別位于齒輪軸二的兩端處，所述的安裝孔二內設有用于對軸承二定位的孔用彈性擋圈三，所述孔用彈性擋圈三的外端設有防塵蓋二。

在上述的一種齒輪箱中，所述的軸承三為兩個且分別位于花鍵軸的兩端處，所述的安裝孔三內設有用于對軸承三定位的孔用彈性擋圈四，所述孔用彈性擋圈四的外端設有骨架油封。

在上述的一種齒輪箱中，所述的花鍵軸上設有軸用彈性擋圈二，上述齒輪二的一側抵靠在軸承三上，其另一側抵靠在該軸用彈性擋圈二上。

在上述的一種齒輪箱中，所述的箱體上設有旋入式油標。該油標可用于讀取箱體內的潤滑油數值，可根據數值增加或減少潤滑油。

在上述的一種齒輪箱中，所述的箱體上設有旋入式油塞。

與現有技術相比，本齒輪箱具有以下優點：

錐齒輪二作為輸入端時，花鍵軸作為輸出端，錐齒輪二作為輸出端時，花鍵軸作為輸入端，可根據實際需求進行選擇，其傳動效果好，既改變了傳動方向，又改變了傳動速度，適合在特定工況條件下工作；通過設置防塵蓋一和防塵蓋二來防止灰塵的進入，骨架油封防止潤滑油的泄漏，使箱體內各齒輪之間的潤滑效果好，磨損少，有效延長了齒輪箱的使用壽命；各軸承的定位準確，在工作時各齒輪不會軸向傳動，保證了工作過程的穩定性。

附圖說明

圖1是本實用新型提供的一種較佳實施例的結構示意圖。

圖2是本實用新型提供的圖1的A-A處的剖視圖。

圖中，1、箱體；2、箱蓋；3、齒輪軸一；4、錐齒輪一；5、齒輪軸二；6、齒輪一；7、花鍵軸；8、齒輪二；9、軸承一；10、軸承二；11、軸承三；12、錐齒輪二；13、軸承四；14、定位凸臺；15、孔用彈性擋圈一；16、軸用彈性擋圈一；17、軸承五；18、孔用彈性擋圈二；19、防塵蓋一；20、孔用彈性擋圈三；21、防塵蓋二；22、孔用彈性擋圈四；23、骨架油封；24、軸用彈性擋圈二；25、旋入式油標；26、旋入式油塞。

具體實施方式

以下是本實用新型的具體實施例并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。