[實(shí)用新型]一種螺旋減速箱

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320879830.7
• 申請日: 2013-12-30
• 公開（公告）號: CN203670704U
• 公開（公告）日: 2014-06-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 朱岳斌
• 申請（專利權(quán)）人: 臺州長城機(jī)械制造有限公司
• 主分類號: F16H57/023
• 分類號: F16H57/023;F16H57/021
• 代理公司: 北京科億知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于傳動技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種減速箱，特別是一種螺旋減速箱。

背景技術(shù)

目前，國內(nèi)公知的各類型減速機(jī)，大多是平行軸傳動輸出，如擺線減速機(jī)、圓柱齒輪減速機(jī)等。隨著我國工業(yè)技術(shù)的發(fā)展，機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)愈加趨于緊湊、簡潔，而對直聯(lián)型垂直傳動的減速機(jī)需求越來越多，逐步取代了皮帶傳動，同時，對減速機(jī)的傳動轉(zhuǎn)矩、傳動精度和減速比的要求非常之高，而對其體積要求越來越小。現(xiàn)有的減速箱中，法蘭軸與箱體之間設(shè)有2個軸承，法蘭軸上的齒輪或錐齒輪位于2個軸承之間，當(dāng)齒輪或者錐齒輪的齒數(shù)越多時，用于容納齒輪的箱體的尺寸就越大，導(dǎo)致減速機(jī)整體尺寸過于龐大，運(yùn)輸不方便且浪費(fèi)空間。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是針對現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、方便運(yùn)輸?shù)穆菪郎p速箱。

本實(shí)用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：

本螺旋減速箱，包括箱體、一端穿設(shè)于箱體內(nèi)的螺旋錐齒軸和一端穿設(shè)于箱體內(nèi)的法蘭軸，所述的螺旋錐齒軸與法蘭軸垂直設(shè)置，所述的螺旋錐齒軸與箱體之間設(shè)有圓柱滾子軸承和雙列角接觸球軸承，所述的法蘭軸與箱體之間設(shè)有兩個相對設(shè)置的圓錐滾子軸承，其特征在于，所述法蘭軸的端部設(shè)有安裝座，位于內(nèi)側(cè)的圓錐滾子軸承的內(nèi)圈抵靠在該安裝座的內(nèi)側(cè)，所述的安裝座上通過螺栓固連有與螺旋錐齒軸相嚙合的螺旋錐齒輪。這樣設(shè)置后，兩個圓錐滾子軸承均位于螺旋錐齒輪的一側(cè)，當(dāng)螺旋錐齒輪的尺寸增大時，只需將箱體用于放置螺旋錐齒輪的部位增大即可，無需將整個箱體的體積增大，降低箱體的制造成本，整體體積變小后，方便運(yùn)輸，而且占地面積小，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理。由于設(shè)置了螺旋錐齒輪和螺旋錐齒軸，在傳動過程中螺旋錐齒輪和螺旋錐齒軸至少有兩個或兩個以上的齒同時接觸，減輕了沖擊，使傳動平穩(wěn)，降低了噪音，而且重迭系數(shù)增大，負(fù)荷比壓降低，磨損較均勻，相應(yīng)的增大了螺旋錐齒輪的負(fù)載能力，延長了使用壽命。工作時，螺旋錐齒軸作為輸入軸，法蘭軸作為輸出軸。

在上述的一種螺旋減速箱中，所述的法蘭軸上設(shè)有用于對位于外側(cè)的圓錐滾子軸承定位的止動墊圈一，位于外側(cè)的圓錐滾子軸承的內(nèi)圈抵靠在該止動墊圈一上，所述的法蘭軸上還套設(shè)有用于對該止動墊圈一進(jìn)行定位的螺母一。

在上述的一種螺旋減速箱中，所述的法蘭軸與箱體之間還設(shè)有用于蓋住止動墊圈一和螺母一的端蓋一，所述的端蓋一與法蘭軸之間設(shè)有骨架油封一，所述法蘭軸的外端穿出該端蓋一。

在上述的一種螺旋減速箱中，所述的法蘭軸與箱體之間還設(shè)有用于蓋住螺旋錐齒輪的端蓋二，所述的端蓋二通過螺栓固定在箱體上。

在上述的一種螺旋減速箱中，所述的圓柱滾子軸承和雙列角接觸球軸承之間設(shè)有套設(shè)于螺旋錐齒軸上的軸套，所述軸套的一端抵靠在圓柱滾子軸承的內(nèi)圈上，其另一端抵靠在雙列角接觸球軸承的內(nèi)圈上，所述的螺旋錐齒軸上還套設(shè)有用于防止雙列角接觸球軸承脫落的止動墊圈二，所述雙列角接觸球軸承的內(nèi)圈抵靠在該止動墊圈二上，所述的螺旋錐齒軸上還設(shè)有用于防止止動墊圈二脫落的螺母二。

在上述的一種螺旋減速箱中，所述的螺旋錐齒軸與箱體之間還設(shè)有用于蓋住止動墊圈二和螺母二的端蓋三，所述的端蓋三與螺旋錐齒軸之間設(shè)有骨架油封二，所述螺旋錐齒軸的外端穿出該端蓋三。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本螺旋減速箱具有以下優(yōu)點(diǎn)：

降低箱體的制造成本，方便運(yùn)輸，而且占地面積小，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理；由于設(shè)置了螺旋錐齒輪和螺旋錐齒軸，在傳動過程中螺旋錐齒輪和螺旋錐齒軸至少有兩個或兩個以上的齒同時接觸，減輕了沖擊，使傳動平穩(wěn)，降低了噪音；而且重迭系數(shù)增大，負(fù)荷比壓降低，磨損較均勻，相應(yīng)的增大了螺旋錐齒輪的負(fù)載能力，延長了使用壽命。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型提供的一種較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1、箱體；2、螺旋錐齒軸；3、法蘭軸；31、安裝座；32、螺旋錐齒輪；41、圓柱滾子軸承；42、雙列角接觸球軸承；43、圓錐滾子軸承；51、止動墊圈一；52、螺母一；53、端蓋一；54、骨架油封一；55、端蓋二；61、軸套；62、止動墊圈二；63、螺母二；64、端蓋三；65、骨架油封二。

具體實(shí)施方式

以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。