[實用新型]輪胎成型鼓鋼絲圈同步鎖定設備

有效

• 申請號: 201320879635.4
• 申請日: 2013-12-30
• 公開（公告）號: CN203665973U
• 公開（公告）日: 2014-06-25
• 發明（設計）人: 王延書;聞德生;李彥海;劉明;胡勐;譚麗麗;王祥竹;齊思晨
• 申請（專利權）人: 軟控股份有限公司
• 主分類號: B29D30/26
• 分類號: B29D30/26
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

?本實用新型屬于輪胎橡膠機械領域，具體地涉及一種輪胎成型鼓鋼絲圈同步鎖定設備。

背景技術

現階段，市場上采用的成型鼓在鎖定輪胎鋼絲圈的過程中會出現左、右側不同步的現象，主要原因是現有的成型鼓全部采用氣動控制的方式來解決左右側鋼絲圈鎖定狀態的同步，但由于氣體的本身的可壓縮性，導致在成型鼓鎖定輪胎鋼絲圈的過程中出現左右不一致的現象，甚至會造成輪胎的左右側不對稱的質量問題，嚴重影響輪胎的動平衡、均勻性參數，影響輪胎的壽命及駕駛性能。

具體參考圖1，如圖所示，扇形板1與氣缸體3通過螺釘連接，活塞4在其組成的腔體內，通過密封圈形成密閉的腔體；活塞4通過連桿5與扇形塊1連接在一起，通過往密閉腔體內部充氣實現扇形塊1的升降，則能夠實現鎖定輪胎鋼絲圈的目的。由于該結構通過往密閉腔體內部充空氣實現其鎖定鋼絲圈的目的，由于空氣本身具有可壓縮性，在有一定阻力的情況下，壓縮空氣不同步性更加明顯，通過節流閥調節無法從根本上解決左右側扇形塊1不同步的問題。

目前，解決此問題的主要方式就是通過氣動節流閥來調節左右側的同步，此法一方面是不能完全同步，會造成輪胎左右側簾線的抽動量不一致，另一方面，通過一定時間做胎動作后，又會出現明顯的不同步的現象，因此達不到同步的目的，因此如何有效的解決成型鼓的鎖定同步一直困擾著輪胎加工廠家，這也是所有輪胎設備制造商迫切需要解決的難題。

發明內容??????????????????????????????????????????????????????????????????????????

為解決現有技術輪胎加工過程中，輪胎左右側鋼絲圈鎖定動作不同步，從而影響做胎效果的問題，提出以下技術方案：

一種輪胎成型鼓鋼絲圈同步鎖定設備，包括：絲杠，安裝在成型鼓主軸上，由電機驅動其轉動；滑動套，包括與主軸滑動配合的主體、與主體相連的前端豎擋和后端連接板，所述主體上設有鍵槽，所述前端豎擋連接扇形板；連接套，與滑動套滑動配合，其前端擋板連接鎖塊組件；滑動器，下端固定在絲杠上，上端固定在所述連接套上，可在所述鍵槽內來回滑動。

進一步地，在鎖定動作的初始階段，所述滑動套的前端豎擋與所述連接套的前端擋板之間的距離和所述鍵槽的長度一致。

進一步地，所述滑動套的前端豎擋上固定有抱緊裝置。

可選地，所述滑動套的后端連接板上固定有抱緊裝置。

進一步地，所述絲杠為左右旋滾珠絲杠。

與現有技術相比，本實用新型的優點和積極效果如下：

1、本實用新型采用電機帶動絲杠進行輪胎鋼絲圈的鎖定動作，由于鎖定過程中全部采用剛性連接，因此沒有可壓縮性，能夠實現輪胎鎖定的完全同步。

2、本實用新型通過限定所述滑動套的前端豎擋與所述連接套的前端擋板之間的距離和所述鍵槽的長度一致，有效確保鎖塊組件鎖定行程，從而確保鎖定到位。

3、本實用新型可以將抱緊裝置固定在前端豎擋上，這樣拆卸膠囊方便，也可將抱緊裝置固定在后端連接板上，如此，不受抱緊長度的限制，可將報警裝置在軸上方向上做的更寬，從而增大其與主軸之間的抱緊力。

結合附圖閱讀本實用新型的具體實施方式后，本實用新型的其他特點和優點將變得更加清楚。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作一簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為現有技術成型鼓鋼絲圈同步鎖定結構示意圖；

圖中：1、扇形板；2、扇形塊；3、氣缸體；4、活塞；5、連桿；

圖2本實用新型實施例鼓鋼絲圈同步鎖定結構示意圖；

圖中：1、絲杠；2、滑動器；3、壓蓋；4、滑動套；5、抱緊裝置；6、扇形板；7、鎖塊組件；8、支撐組件；9、前蓋；10、主軸；11、主軸中心線；12、連接套。

具體實施方式

本實施例實現原理如下：通過電機帶動絲杠進行成型鼓的鋼絲圈鎖定動作，替代原有的完全采用氣缸結構進行鎖定動作，從而確保左右動作的一致性，實現輪胎鎖定的同步效果，提升輪胎動平衡、均勻性的指標，降低因為維護不力造成的輪胎次品問題。

具體地，參考圖2，本實施例輪胎成型鼓上鋼絲圈同步鎖定設備包括：絲杠1、滑動套4、連接套12、滑動器2。