[實用新型]一種斜拉橋PK型斷面結合梁

有效

• 申請號: 201320879600.0
• 申請日: 2013-12-30
• 公開（公告）號: CN204238116U
• 公開（公告）日: 2015-04-01
• 發明（設計）人: 常付平;李文勃;盧永成;曾源;沈祺
• 申請（專利權）人: 上海市政工程設計研究總院（集團）有限公司
• 主分類號: E01D19/00
• 分類號: E01D19/00;E01D11/04
• 代理公司: 上海世貿專利代理有限責任公司 31128
• 代理人: 陳穎潔

技術領域

本實用新型屬于橋梁工程技術領域，具體地說是一種斜拉橋PK型斷面結合梁。

背景技術

國內外大跨度結合梁斜拉橋主梁斷面中鋼結構的斷面形式主要有：分離工字型、分離小箱型、整體式大箱型和分離大箱型。其中分離大箱型鋼梁與混凝土橋面板結合就構成斜拉橋PK型斷面結合梁，這是一種新興的斜拉橋結合梁斷面形式，在有些方面相較其它斷面有著一定優勢，但在實際應用中較少，其受力性能和經濟性尚在探索中。為此，研究設計出一種受力合理、經濟效益良好的斜拉橋PK斷面結合梁，具有十分重要的意義。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種斜拉橋PK型斷面結合梁，能夠提高結構的受力性能，并且具有良好的經濟性。

為達到以上目的，本實用新型所采用的解決方案是：一種斜拉橋PK型斷面結合梁，包括鋼結構縱梁和鋼結構橫梁，其特征在于所述鋼結構縱梁包括主梁和小縱梁，鋼結構橫梁包括橫梁，設置在橫梁兩側的實腹式橫隔板，混凝土橋面板通過連接鍵與主梁和小縱梁及橫梁和實腹式鋼橫隔板連接，形成雙向板。在兩道實腹式橫隔板之間設一道空腹式橫隔板。兩根相鄰橫梁和兩根相鄰鋼結構縱梁之間的間距之比為0.8~1.2之間。其中小縱梁剛度不小于鋼橫梁剛度的1/30，空腹式橫隔板的高度不低于加勁肋及過焊孔高度的1.67倍。

本實用新型的優點在于該斜拉橋PK型斷面結合梁可以顯著降低橋面板的局部受力，提高了鋼結構的受力能力，具有良好的受力性能；同時流線型鋼主梁腹板間距的減小，可降低鋼結構的用鋼量，具有良好的經濟性。

附圖說明

圖1為本實用新型斜拉橋PK型斷面結合梁的空腹式橫隔板結構示意圖。

圖2為本實用新型斜拉橋PK型斷面結合梁的1/2實腹式橫隔板斷面示意圖。

圖3為本實用新型斜拉橋PK型斷面結合梁的1/2無橫隔板斷面示意圖。

圖4為本實用新型斜拉橋PK型斷面結合梁的1/2空腹式橫隔板斷面示意圖。

圖5為本實用新型斜拉橋PK型斷面結合梁的鋼結構頂平面示意圖。

具體實施方式

結合附圖和實例，對該實用新型斜拉橋PK型斷面結合梁作進一步闡述。

某大橋的PK型斷面結合梁，包括混凝土橋面板1、流線型鋼主梁2、鋼小縱梁3、鋼橫梁4、實腹式鋼橫隔板5、空腹式鋼橫隔板6、鋼錨固構造7等構造。

混凝土橋面板與鋼構件的關系：一般的結合梁橋面板僅通過連接鍵與鋼主梁和鋼橫梁連接，有時為了減小混凝土板吊裝重量，橋面板也與剛度很小的小縱梁連接。這種處理方式橋面板受力相對簡單，為順橋向單向板，但在車輪荷載作用下，橋面板受力較大，為了控制裂縫，橋面板配筋較多。為了降低橋面板的受力，減少配筋，將主梁腹板間距變小（一般PK型斷面結合梁腹板間距達7000~8000mm），增加適當剛度（剛度不小于橫梁剛度的1/30）的鋼小縱梁3，使得兩條相鄰鋼小縱梁3或者鋼小縱梁3和流線型鋼主梁2之間的間距為4000~5000mm，與兩條相鄰鋼橫梁4之間的間距之比控制在0.8~1.2之間，使混凝土橋面板1由單向板變為雙向板。同時主梁腹板間距變小，在同等應力水平下也降低了鋼材用量。

空腹式鋼橫隔板6的設置：一般PK型斷面結合梁不設空腹式橫隔板，偶爾僅設很小的加勁肋，這對結構的性能基本沒有改變。本實用新型在實腹式鋼橫隔板5之間設一道空腹式鋼橫隔板6，可大大減小受壓鋼構件的計算跨徑，提高鋼構件的受力性能，從而降低用鋼量。當然，為了保證空腹式鋼橫隔板6能真正起作用，空腹式鋼橫隔板6高度不小于加勁肋及過焊孔高度的1.67倍。

由于采用了上述方案，本實用新型具有以下特點：

·????混凝土橋面板為雙向板，提高了橋面板的受力性能；

·????主梁腹板間距相對較小，降低了鋼結構用量；

·????為保證橋面板為雙向板，小縱梁剛度不小于鋼橫梁剛度的1/30；

·????兩實腹式橫隔板之間設一道空腹式橫隔板，且空腹式橫隔板的高度不低于加勁肋及過焊孔高度的1.67倍，提高了鋼結構的受力性能。