[實用新型]一種汽車發動機空濾器

有效

• 申請號: 201320879558.2
• 申請日: 2013-12-30
• 公開（公告）號: CN203640880U
• 公開（公告）日: 2014-06-11
• 發明（設計）人: 王翀;歐宗味;胡鐵剛;陳小東;楊昆
• 申請（專利權）人: 重慶長安汽車股份有限公司
• 主分類號: F02M35/024
• 分類號: F02M35/024
• 代理公司: 重慶華科專利事務所 50123
• 代理人: 康海燕

1.一種汽車發動機空濾器，包括空濾器本體（2），將空濾器本體（2）內分隔成進氣腔（21）和出氣腔（22）的濾芯（4），所述出氣腔（22）連通出氣管（3），所述進氣腔（21）具有底壁（211）、上側壁（212）、下側壁（213）、左側壁（214）和右側壁（215），在進氣腔（21）內設有從底壁（211）上突起的安裝凸臺（26），所述安裝凸臺（26）位于底壁（211）的一個角上，使進氣腔（21）在安裝凸臺（26）的頂面（261）以下的部分形成近似L形的凹槽（216），所述進氣腔（21）在其左側壁（214）一側的凹槽（216）的底部附近與進氣管（1）連通，其特征在于：還包括一個導引板（5），所述導引板（5）與所述安裝凸臺（26）的頂面（261）和進氣腔（21）的下側壁（213）、左側壁（214）、右側壁（215）連接并將所述凹槽（216）一部分覆蓋，使該凹槽（216）被覆蓋部分形成一端與所述進氣管（1）連通、另一端與進氣腔（21）連通的氣流通道。

2.根據權利要求1所述的汽車發動機空濾器，其特征在于：所述導引板（5）為拱形。

3.根據權利要求2所述的汽車發動機空濾器，其特征在于：還包括至少一根導引彎管（6），所述導引彎管（6）具有開口端（61）和封閉端（62），所述導引板（5）上設有通孔（51），所述導引彎管（6）安裝于導引板（5）上，其開口端（61）與導引板（5）頂部上的通孔（51）對接。

4.根據權利要求3所述的汽車發動機空濾器，其特征在于：所述導引彎管（6）為一根，安裝于距離導引板（5）上中心約9mm的左側或者右側。

5.根據權利要求3所述的汽車發動機空濾器，其特征在于：所述導引彎管（6）為兩根，分別安裝于距離導引板（5）上中心約9mm的左側和右側。

6.根據權利要求3至5中任一項所述的汽車發動機空濾器，其特征在于：所述導引彎管（6）的彎曲度與進入進氣腔（21）內的氣流的波長相適配。