[實用新型]定位結構以及連接結構

有效

• 申請號: 201320879186.3
• 申請日: 2013-12-27
• 公開（公告）號: CN203674571U
• 公開（公告）日: 2014-06-25
• 發明（設計）人: 花岡清隆;巖崎哉隆;永留裕也
• 申請（專利權）人: 矢崎總業株式會社
• 主分類號: H02B1/26
• 分類號: H02B1/26;H02G3/08
• 代理公司: 北京泛誠知識產權代理有限公司 11298
• 代理人: 陳波;朱弋

技術領域

本實用新型涉及一種電氣接線盒的組成部件之間的定位結構及連接結構。

背景技術

汽車上搭載有各種各樣的電子設備，例如，前照燈以及尾燈等燈類、起動電動機以及空調用電動機等電動機類等。

為了向上述各種各樣的電子設備供電，在汽車上設置有分線盒（Junction?block）。分線盒是將多個保險絲和/或繼電器等各種電路單元集成而得。

此外，由于分線盒還具有保險絲、繼電器、匯流條等，因此也被稱為熔絲斷路器、繼電器箱、或者統稱為電氣接線盒（例如參照專利文獻1）。在下文的本實用新型的說明書中，將上述熔絲斷路器、繼電器箱、分線盒等統稱為電氣接線盒。

在先技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開2012-5162號公報

實用新型內容

實用新型所要解決的課題

專利文獻1所示的電氣接線盒具有：形成其外部輪廓的盒主體、安裝于該盒主體的易熔線、設置在上述盒主體內的匯流條、覆蓋上述盒主體的上表面的上蓋板、和覆蓋上述盒主體的下表面的下蓋板。盒主體具有框架狀的主體部和收容在該主體部內并且用作安裝繼電器或保險絲等電氣元件的安裝部的多個盒式部件（Cassette?block）。在盒式部件的上表面，安裝有上述電氣元件。此外，在盒式部件的下表面，嵌合有與搭載于汽車上的各種電子設備相連接的線束的連接器。

另外，在專利文獻1所公開的電氣接線盒中，盒式部件的上述上表面設置有用于與由蓄電池或發電機等延伸而出的電線進行電連接的端子臺；和用于與易熔線進行電連接的端子臺。這些端子臺有的安裝于盒式部件，有的安裝于電氣接線盒（例如，上述盒主體）。

參照圖3說明端子臺與電氣接線盒的盒主體之間的連接結構的現有例。圖3是用于說明端子臺與電氣接線盒的盒主體之間的連接結構的現有例的立體圖。

圖3所示的連接結構是以未圖示的螺栓將形成電氣接線盒（未圖示）的外部輪廓的盒主體120與插入成型有電連接用匯流條（未圖示）的端子臺110之間緊固連接的連接結構。盒主體120呈例如上表面開口的盒狀，圖3中僅表示了其一部分。

盒主體120具有側壁121和與該側壁121連續的底壁122。盒主體120具有從側壁121突出并與底壁122連續的突出部123，在突出部123的前端面，形成有與上述螺栓螺合的內螺紋孔124。另外，盒主體120還具有突出設置于底壁122的基部125，在該基部125的前端面，突出設置有圓筒狀的凸臺126。

端子臺110具有：在組裝于盒主體120時，使凸臺126插入并嵌合的插入孔113；和使得用于緊固的上述螺栓插入的緊固孔111。

在將這些端子臺110與盒主體120連接時，由操作者將盒主體120的凸臺126與端子臺110的插入孔113嵌合，從而將端子臺110與盒主體120組裝，之后，使緊固孔111與內螺紋孔124的位置對準，用上述螺栓將端子臺110與盒主體120之間緊固連接。由此，就能夠將端子臺110相對于盒主體120定位并安裝，并能夠在該安裝后以上述螺栓將兩部件連接。即，在將端子臺110與盒主體120組裝時，相對于需要從前后左右四個方向定位的結構，根據上述連接結構，通過圓筒狀的凸臺126與插入孔113的組合，就能夠實現上述四個方向的定位。

但是，在上述現有的連接結構中，由于端子臺110需要具有形成插入孔113的空間，因此不能適用于沒有用于形成孔的空間的情況。另外，在上述現有的連接結構中，會因形成插入孔113使得端子臺110出現薄壁部。在該情況下，有可能達不到所需的剛性。另外，在上述現有的連接結構中，由于在利用螺栓進行緊固之前，端子臺110相對于盒主體120可轉動，因此在對端子臺110進行定位時，需要夾具等其它部件，可操作性差。

本實用新型即是鑒于上述情況而做出，其目的在于提供一種不形成插入孔就能夠實現定位，且能夠提高可操作性的定位結構以及連接結構。

用于解決課題的手段

為了實現上述目的，本實用新型的定位結構及連接結構具有下述特征。

（1）一種定位結構，是用于進行構成電氣接線盒的第一部件與第二部件之間的定位的結構，

上述第一部件的相對于上述第二部件的安裝面上具有突片部，

上述突片部形成有切縫，

上述第二部件在相對于上述第一部件的安裝面上，突出設置有凸臺，