[實用新型]平鼓貼合裝置

有效

• 申請號: 201320878994.8
• 申請日: 2013-12-30
• 公開（公告）號: CN203665974U
• 公開（公告）日: 2014-06-25
• 發明（設計）人: 王延書;齊思晨;聞德生;劉明;胡勐;李彥海;譚麗麗;王祥竹
• 申請（專利權）人: 軟控股份有限公司
• 主分類號: B29D30/30
• 分類號: B29D30/30
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種輪胎成型工藝中的平鼓貼合。?

背景技術

子午線輪胎兩次法成型機包括一段成型機、二段成型機，其中一段成型機是將內襯層、胎體簾布、補強層、胎圈、胎側等部件按照一定順序置于一段成型鼓上，通過正包、扣胎圈、反包、滾壓等操作形成胎體筒的機械裝置。胎體筒后續會通過人工或機械裝置進入二段成型機?，最終形成胎胚。?

圖1所示為現有技術中一段成型機的典型結構布局，主要包括機箱2、鼓1、左、右正反包裝置（31、32）、供料裝置4，其主要工序圖如下：?

步驟1、上胎圈：在左、右正反包裝置上分別放置左、右胎圈；

步驟2、膠囊伸入：左、右正反包裝置分別朝向鼓移動，其膠囊分別伸出至與鼓左、右兩端接觸的位置；

步驟3、貼合胎體組件：鼓后方的供料裝置向鼓輸送內襯層、胎體簾布等部件，使其依次貼合在成型鼓上，形成筒狀胎體組件；

步驟4、指形片伸出：左、右正反包裝置的指形片伸出，將胎體組件懸出鼓邊緣的部分縮徑；

步驟5、扣圈：左、右正反包裝置將左、右胎圈放置在胎體組件上，即扣圈過程；

步驟6、反包助推：左、右正反包裝置的膠囊充氣膨脹，使胎體組件位于左、右胎圈兩側的部分在助推裝置的作用下向上反包包裹住左、右胎圈；

步驟7、貼合胎側：供料裝置將胎側輸送并貼合在鼓上，形成胎體筒，并由滾壓裝置對其進行滾壓使各層物料貼合緊密，趕走氣泡；

步驟8、縮鼓卸胎體筒：鼓縮徑，使胎體筒易于從鼓上取下來。

上述結構和工藝存在以下問題：由于胎體組件需要反包成型，這就造成了上述步驟3）中貼合內襯層、胎體簾布、補強層時，胎體簾布、內襯層的寬度遠大于鼓的寬度，造成懸空部分因缺少有效的支撐很難使用現有的壓和裝置進行壓和，只能通過人工的方式進行手動壓和。由于人工操作的加入，一方面影響了做胎的效率，另一方面降低了輪胎品質的穩定性。?

申請號為200580022741.9的實用新型專利公開一種用于裝配子午線輪胎的方法和裝置，其中為解決物料懸空部分貼合質量不高的問題，通過膠囊的外表面擴張至與鼓外表面齊平的方式，使得貼合內襯層、胎體簾布時物料全部位于同一外表面上，無懸出部分，實現了平鼓貼合。?

上述平鼓貼合方式適用于膠囊鼓，由于反包膠囊屬于易損類零件，需要定期更換，造成綜合使用成本較高，同時更換維修時間，也占用了正常生產時間，影響輪胎最終產量。?

發明內容

為解決現有子午線輪胎兩次法一段貼合工藝中，平鼓貼合方式只適用于膠囊鼓，而膠囊屬于易損類零件，存在需要定期更換，使用成本較高等等問題，本實用新型提出一種機械結構的平鼓貼合裝置，其采用以下技術方案予以實現：?

一種平鼓貼合裝置，包括滑動套，套裝在主軸上；若干支撐瓦片，位于滑動套四周，各支撐瓦片分別通過擺轉機構連接在滑動套上；驅動機構，驅動擺轉機構帶動支撐瓦片在與軸向平行的兩個位置之間實現擺轉。

進一步地，具有多個驅動機構。?

進一步地，所述驅動機構為安裝在所述滑動套上的氣缸，氣缸體內的活塞桿連接所述擺轉機構。?

可選地，所述驅動機構為由電機驅動的絲杠，該絲杠的輸出端連接所述擺轉機構。所述驅動機構不僅局限于電機驅動，還可以為氣缸、電缸、油缸等常規輸出直線動力源。?

進一步地，所述擺轉機構包括四個連桿，所述滑動套上設固定座，所述各連桿一端鉸接在所述支撐瓦片上，另一端鉸接在所述固定座上。?

可選地，所述擺轉機構為凸輪機構。?

與現有技術相比，本實用新型的優點和積極效果如下：?

本實用新型平鼓貼合裝置可實現各部件的自動接頭，提高生產效率，減少了人員操作量，可配合成型機實現該工位的無人化操作，降低了生產成本，同時由于采用機械結構實現，各部件不易損壞，因而免去了定期更換帶來的麻煩，且機械結構可確保貼合質量，從而提高輪胎品質。

結合附圖閱讀本實用新型的具體實施方式后，本實用新型的其他特點和優點將變得更加清楚。?

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作一簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。?

圖1為現有技術成型機結構布局圖；?