[實用新型]一種過軌卡

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320878754.8
• 申請日: 2013-12-30
• 公開（公告）號: CN203739914U
• 公開（公告）日: 2014-07-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張帆;郭豐明;焦偵豐;章平;吳冬生
• 申請（專利權(quán)）人: 深圳科安達電子科技股份有限公司
• 主分類號: B61L1/18
• 分類號: B61L1/18
• 代理公司: 深圳市千納專利代理有限公司 44218
• 代理人: 劉海軍;楊建新

技術(shù)領(lǐng)域

????本實用新型公開一種鐵路上應(yīng)用的配件，特別是一種輔助線路穿過鋼軌用的過軌卡。?

背景技術(shù)

雖然目前的交通運輸工具越來越多，交通運輸越來越發(fā)達，但是，鐵路運輸依然在陸路運輸中占有舉足輕重的地位。但是隨著鐵路技術(shù)的不斷發(fā)展，在鐵路上也需要設(shè)計各種供電電路、監(jiān)控電路等等，而這些電路在使用時，往往會有些線纜需要從鋼軌下面穿過的，如果不采用保護措施的話，當(dāng)鋼軌上有火車經(jīng)過時，會壓斷線纜，因此，現(xiàn)有技術(shù)中通常會在鋼軌底部加裝一個過軌卡，以對線纜起到保護作用。?

常規(guī)技術(shù)中的過軌卡都是通過固定的螺栓卡扣擋板與基本軌下的道床緊密貼在一起，安裝時螺栓在基本軌的下方受著鋼軌的壓力，這樣就造成道床與鋼軌底之間縫隙太小，鋼軌因過車下壓過程中，螺栓卡在軌底，無法同鋼軌同步上下動作，造成螺栓斷裂。?

發(fā)明內(nèi)容

針對上述提到的現(xiàn)有技術(shù)中的過軌卡因結(jié)構(gòu)設(shè)計問題容易造成螺栓斷裂的缺點，本實用新型提供一種新的過軌卡結(jié)構(gòu)，其將卡扣設(shè)計在螺栓側(cè)邊，可有效防止螺栓在使用過程產(chǎn)生斷裂。?

本實用新型解決其技術(shù)問題采用的技術(shù)方案是：一種過軌卡，過軌卡包括螺栓和卡座，螺栓一端設(shè)有倒鉤，卡座上開有通孔，螺栓另一端插裝在通孔內(nèi)，第一螺母安裝在螺栓上，將卡座和螺栓安裝在一起，卡座上固定設(shè)置有卡鉤，卡座側(cè)面固定設(shè)置有卡扣安裝桿，卡扣固定安裝在卡扣安裝桿下方。?

本實用新型解決其技術(shù)問題采用的技術(shù)方案進一步還包括：?

所述的卡扣通過第二螺母固定安裝在卡扣安裝桿上。

所述的通孔開設(shè)在卡座的底端。?

所述的卡扣與螺栓設(shè)置在同一平面內(nèi)。?

所述的倒鉤與螺栓之間的夾角小于90°。?

所述的卡扣通過第二螺母安裝在卡扣安裝桿上。?

本實用新型的有益效果是：本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，其通過特殊的結(jié)構(gòu)設(shè)計，既可以有效防止鋼軌對電纜的損壞，又可以有效防止火車經(jīng)過時，對螺栓的影響。?

下面將結(jié)合附圖和具體實施方式對本實用新型做進一步說明。?

附圖說明

圖1為本實用新型立體結(jié)構(gòu)示意圖。?

圖2為本實用新型側(cè)視分解狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。?

圖3為本實用新型側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。?

圖4為本實用新型使用狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。?

圖5為本實用新型使用狀態(tài)分解結(jié)構(gòu)示意圖。?

圖中，1-螺栓，2-卡座，3-倒鉤，4-卡鉤，5-卡扣安裝桿，6-卡扣，7-第一螺母，8-第二螺母，9-鋼軌。?

具體實施方式

本實施例為本實用新型優(yōu)選實施方式，其他凡其原理和基本結(jié)構(gòu)與本實施例相同或近似的，均在本實用新型保護范圍之內(nèi)。?

請結(jié)合參看附圖1至附圖3，本實用新型主要包括螺栓1和卡座2，本實施例中，螺栓1呈“L”形，其端頭為倒鉤3，倒鉤3與螺栓1主體之間的夾角小于90°。卡座2上開設(shè)有通孔，螺栓1可插裝在通孔內(nèi)，可通過第一螺母7將其安裝在一起，在第一螺母7和卡座2之間可設(shè)置平墊圈和彈簧墊圈等，本實施例中，第一螺母7可采用M10螺母。本實施例中，通孔開設(shè)在卡座2底部位置，可最大程度上減小卡座2對螺栓1的影響。卡座2上固定設(shè)有一體設(shè)置在卡鉤4，卡鉤4與倒鉤3對稱設(shè)置，可將本實用新型卡接在鋼軌上。本實施例中，在卡座2側(cè)面（本實用新型中所述的上下左右前后等方向性描述，均以本實用新型安裝在鋼軌上的方向為參考方向定義）固定設(shè)置有一體設(shè)置的卡扣安裝桿5，卡扣安裝桿5與倒鉤3垂直設(shè)置，本實施例中，在卡扣安裝桿5下方固定安裝有卡扣6，卡扣6通過第二螺母8固定安裝在卡扣安裝桿5上，在第二螺母8和卡扣6以及卡扣安裝桿5之間可設(shè)置平墊圈和彈簧墊圈等，本實施例中，第二螺母8可采用M6螺母。本實施例中的卡扣6呈半圓弧形或“凹”字形。本實施例中，卡扣6與螺栓1基本上處于同一水平面上。?

請結(jié)合參看附圖4和附圖5，本實用新型在使用時，將倒鉤3勾在鋼軌9的基本軌一側(cè)，然后將卡座2安裝在螺栓1上，使卡座2上的卡鉤4勾在鋼軌9的基本軌另一側(cè)，通過第一螺母7將卡座2固定在螺栓1上，此時，螺栓1垂直于鋼軌9設(shè)置。將卡扣6安裝在卡扣安裝桿5下方，通過卡扣6將線纜固定，線纜沿著螺栓1方向（線纜與螺栓1平行設(shè)置）穿過鋼軌底部，通過螺栓1對線纜起到保護作用。?

本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，其通過特殊的結(jié)構(gòu)設(shè)計，既可以有效防止鋼軌對電纜的損壞，又可以有效防止火車經(jīng)過時，對螺栓的影響。?