[實用新型]一種便于套鎖安裝的摩托車儀表安裝結構

有效

• 申請號: 201320878636.7
• 申請日: 2013-12-27
• 公開（公告）號: CN203753307U
• 公開（公告）日: 2014-08-06
• 發明（設計）人: 區健豪
• 申請（專利權）人: 江門氣派摩托車有限公司
• 主分類號: B62J99/00
• 分類號: B62J99/00
• 代理公司: 廣州嘉權專利商標事務所有限公司 44205
• 代理人: 譚志強

技術領域

本實用新型涉及摩托車配件，特別是一種便于套鎖安裝的摩托車儀表安裝結構。

背景技術

目前，市面上摩托車的CBF儀表一般直接固定在方向柱上，然后用螺母緊固，該安裝方式雖然簡單，但是若在方向柱的上聯板上安裝套鎖，則容易造成儀表與套鎖干涉或者裝不上去。

實用新型內容

為了克服現有技術的不足，本實用新型提供一種儀表與套鎖不干涉、便于套鎖安裝的摩托車儀表安裝結構。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：

一種便于套鎖安裝的摩托車儀表安裝結構，包括儀表、套鎖及方向柱上聯板，其特征在于：還包括由板材折彎形成的儀表安裝支架，該儀表安裝支架包括與儀表后端的連接支架螺栓連接的呈“7”字形的折彎部，及安裝在套鎖的側面上的直壁部，所述折彎部包括儀表連接部和中間轉接部，中間轉接部與直壁部之間的夾角為120°~160°，所述直壁部與套鎖用同一螺栓安裝于方向柱上聯板上。

作為上述技術方案的改進，所述儀表連接部和中間轉接部之間的夾角為60°~90°。

進一步，所述儀表連接部開設有儀表連接通孔，儀表連接部對應儀表連接通孔處焊接有用于安裝螺栓的螺母。

本實用新型的有益效果是：本實用新型通過在儀表與套鎖之間增設儀表安裝支架，通過儀表安裝支架的折彎部與儀表螺栓連接，并通過儀表安裝支架的直壁部與套鎖用同一螺栓安裝于方向柱的上聯板上，由于折彎部呈“7”字形，且折彎部的中間轉接部與直壁部之間的夾角為120°~150°，避免了儀表與套鎖之間的干涉，同時使得儀表安裝支架更加牢固可靠，不易斷裂。本實用新型結構簡單，儀表安裝支架由板材折彎形成，加工簡單，成本低，安裝儀表安裝支架時即可同時安裝套鎖，安裝方便，效率高。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是圖1中A處放大圖；

圖3是本實用新型中的儀表安裝支架的立體示意圖。

具體實施方式

參照圖1至圖3，本實用新型的一種便于套鎖安裝的摩托車儀表安裝結構，包括儀表1、套鎖2、方向柱上聯板3及由板材折彎形成的儀表安裝支架4，該儀表安裝支架4包括與儀表1后端的連接支架11螺栓連接的呈“7”字形的折彎部41，及安裝在套鎖2的側面上的直壁部42，所述折彎部41包括儀表連接部411和中間轉接部412，中間轉接部412與直壁部42之間的夾角為120°~160°，較優值為130°~150°，所述直壁部42與套鎖2用同一螺栓安裝于方向柱上聯板3上，所述直壁部42上開設有用于穿裝螺栓的螺栓安裝孔421。本實用新型安裝時，先用內六角螺栓把直壁部42和套鎖2固定在方向柱上聯板3上，但不用上緊，然后調整折彎部41與儀表安裝支架4的安裝位置并用螺栓固定好，最后緊固上述內六角螺栓完成安裝。本實用新型通過在儀表1與套鎖2之間增設儀表安裝支架4，通過儀表安裝支架4的折彎部41與儀表1螺栓連接，并通過儀表安裝支架4的直壁部42與套鎖2用同一螺栓安裝于方向柱的上聯板上，由于折彎部41呈“7”字形，且折彎部41的中間轉接部412與直壁部42之間的夾角B為120°~150°，避免了儀表1與套鎖2之間的干涉，同時使得儀表安裝支架4更加牢固可靠，不易斷裂。本實用新型結構簡單，儀表安裝支架4由板材折彎形成，加工簡單，成本低，安裝儀表安裝支架4時即可同時安裝套鎖2，安裝方便，效率高。

優選地，為了方便將折彎部41與儀表1后端的連接支架11螺栓連接，所述儀表連接部411和中間轉接部412之間的夾角為60°~90°，較優值為65°~80°，其方便加工，而且加固了折彎部41的強度。為了簡化加工，所述儀表連接部411開設有儀表連接通孔413，儀表連接部411對應儀表連接通孔413處焊接有用于安裝螺栓的螺母40。該結構將現成的具有螺紋的螺母40焊接于儀表連接部411上，無需在儀表連接部411上加工螺紋，加工簡單，同時避免因加工螺紋而導致儀表安裝支架4厚度太厚，節省了材料，降低了加工成本。

當然，本實用新型除了上述實施方式之外，還可以有其它結構上的變形，這些等同技術方案也應當在其保護范圍之內。