[實用新型]一種司機座椅底座

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320878626.3
• 申請日: 2013-12-27
• 公開（公告）號: CN203752929U
• 公開（公告）日: 2014-08-06
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王子亮
• 申請（專利權(quán)）人: 南京金龍客車制造有限公司
• 主分類號: B60N2/005
• 分類號: B60N2/005;B60T7/10
• 代理公司: 江蘇圣典律師事務(wù)所 32237
• 代理人: 朱慶華

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及汽車車身技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種司機座椅底座。

背景技術(shù)

駐車制動器（俗稱手剎）是汽車制動系統(tǒng)的重要組成部分，主要作用是在車輛停穩(wěn)后防止車輛移動，避免車輛在斜坡路面停車時由于溜車造成事故。為了方便使用，常見的駐車制動器一般與司機座椅底座相連并置于駕駛員右手下垂位置，然而司機座椅底座上駐車制動器的安裝位置與駕駛員右手下垂位置有一定的高度差，為了實現(xiàn)駐車制動器的安裝和便于使用，往往通過多個零部件將司機座椅底座上駐車制動器的安裝位置墊高，以達(dá)到符合人機工程的目的，且需要開模內(nèi)飾件，以掩蓋裸露在外的駐車支架，這樣便導(dǎo)致了司機座椅底座的結(jié)構(gòu)十分復(fù)雜，安裝工藝繁瑣，嚴(yán)重影響了裝配效率，且大幅度提高了生產(chǎn)成本。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型要解決的技術(shù)問題在于，針對現(xiàn)有技術(shù)中司機座椅底座結(jié)構(gòu)復(fù)雜、安裝工藝繁瑣、裝配效率低且生產(chǎn)成本高等上述缺陷，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便、裝配效率高且生產(chǎn)成本低的司機座椅底座。

本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種司機座椅底座，包括底座本體，底座本體側(cè)壁傾斜設(shè)置有駐車制動器固定支架；

駐車制動器固定支架包括內(nèi)部中空且呈方形的支架本體，支架本體的頂板與支架本體的軸向方向之間設(shè)有鈍角，且支架本體的頂板上設(shè)有第一安裝孔、第二安裝孔以及位于第一安裝孔和第二安裝孔之間的定位孔；

支架本體的側(cè)壁上設(shè)有通孔；

支架本體的底端連接有第一翻邊、第二翻邊、第三翻邊和第四翻邊，且第一翻邊、第二翻邊、第三翻邊和第四翻邊分別通過第一連接件、第二連接件、第三連接件和第四連接件與底座本體相連。

在本實用新型所述技術(shù)方案中，所述司機座椅底座包括底座本體和傾斜設(shè)置在底座本體側(cè)壁上的駐車制動器固定支架，其中，駐車制動器固定支架包括內(nèi)部中空的支架本體，該支架本體的底端設(shè)有第一翻邊、第二翻邊、第三翻邊和第四翻邊，且該第一翻邊、第二翻邊、第三翻邊和第四翻邊分別通過第一連接件、第二連接件、第三連接件和第四連接件與底座本體相連。駐車制動器固定支架是傾斜設(shè)置在底座本體側(cè)壁上，因為支架本體本身具有一定的高度，填補了司機座椅底座上駐車制動器安裝位置與駕駛員右手下垂位置之間存在的高度差，故只需將駐車制動器通過支架本體頂板上的第一安裝孔、第二安裝孔和定位孔便可輕松安裝在駐車制動器固定支架上，而不需在司機座椅底座上駐車制動器安裝位置與駐車制動器之間設(shè)置多個零部件來達(dá)到墊高的目的，也不需要另開模內(nèi)飾件以掩蓋裸露在外的駐車支架，由此可知所述司機座椅底座不僅結(jié)構(gòu)簡單，而且安裝方便，提高了裝配效率，且免除了多個用來墊高的零部件，從而大幅降低了生產(chǎn)成本。

在本實用新型所述技術(shù)方案中，支架本體頂板與支架本體的軸向方向之間設(shè)有鈍角，方便了駐車制動器的安裝。

支架本體的側(cè)壁上設(shè)置的通孔，方便了該支架本體與其它鈑金件的安裝。

另外，支架本體底端設(shè)置的第一翻邊、第二翻邊、第三翻邊和第四翻邊分別通過第一連接件、第二連接件、第三連接件和第四連接件與上述底座本體相連，從而達(dá)到將支架本體與底座本體連接在一起的目的，這樣的連接方式不僅簡化了安裝工藝、提高了裝配效率，而且還有助于增強支架本體與底座本體的連接強度。

作為對本實用新型所述技術(shù)方案的一種改進(jìn)，第一安裝孔和第二安裝孔內(nèi)均預(yù)埋有螺母。第一安裝孔和第二安裝孔內(nèi)預(yù)埋有螺母，在裝配時只需將螺栓直接裝配上去即可，不僅簡化了安裝、提高了裝配效率，而且還美化了外觀。

作為對本實用新型所述技術(shù)方案的一種改進(jìn)，第一安裝孔和第二安裝孔的中心距離另設(shè)的地板的高度為295mm。

作為對本實用新型所述技術(shù)方案的一種改進(jìn)，第一安裝孔和第二安裝孔的中心距離底座本體的高度為73.457mm。

在本實用新型所述技術(shù)方案中，凡未作特別說明的，均可通過采用本領(lǐng)域中的常規(guī)手段來實現(xiàn)本技術(shù)方案。

因此，本實用新型提供了一種司機座椅底座，該司機座椅底座結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，裝配效率高，且其生產(chǎn)成本低。

附圖說明

下面將結(jié)合附圖及實施例對本實用新型作進(jìn)一步說明，附圖中：

圖1是本實用新型司機座椅底座的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1中A處的局部放大圖；

圖3是圖1的俯視圖；

圖4是圖3中B處的局部放大圖；