[實用新型]一種新型減震平衡輪轂

有效

• 申請號: 201320877878.4
• 申請日: 2013-12-26
• 公開（公告）號: CN203651318U
• 公開（公告）日: 2014-06-18
• 發明（設計）人: 金津
• 申請（專利權）人: 浙江萬豐奧威汽輪股份有限公司
• 主分類號: B60B3/10
• 分類號: B60B3/10
• 代理公司: 北京眾合誠成知識產權代理有限公司 11246
• 代理人: 連平

1.一種新型減震平衡輪轂,包括輪輞（1）、輪輻（2）和轂部（3），轂部（3）的中心成型有中心孔（31），中心孔（31）周圍的轂部（3）上成型有以中心孔（31）為中心均布的多個螺栓孔（32），其特征在于：所述輪輻（2）的一端成型在轂部（3）上、另一端成型在輪輞（1）上；其中一個輪輻（2）的壁面為實心面，其余輪輻（2）的壁面上成型有通孔（21）；所述部分輪輻（2）的背面成型有凹槽（22），輪輞（1）的凸肩（11）上成型有內凹槽（12）。

2.根據權利要求1所述的一種新型減震平衡輪轂，其特征在于：所述輪轂上設有五個輪輻（2），其中一個輪輻（2）的壁面為實心面為第一輪輻（10），第一輪輻的壁面的背面成型有凹槽（22），其余四個輪輻（2）的壁面上成型有通孔（21），此四個輪輻（2）中在第一輪輻的兩側的輪輻（2）為第二輪輻（20），兩個第二輪輻（20）的壁面的背面上成型有第一凹槽（25）、第一凹槽（25）的底面成型有兩個第二凹槽（23）。

3.根據權利要求1所述的一種新型減震平衡輪轂，其特征在于：所述轂部（3）的背面成型有四個凹孔（33），四個凹孔（33）以轂部（3）的中心孔（31）為中心均布在中心孔（31）周圍，每兩個相鄰凹孔（33）之間有一個螺栓孔（32），轂部（3）的背面高于輪輻（2）的背面，轂部（3）的背面邊部和中心孔（31）周圍成型有以中心孔（31）為中心均布的四個上開口（34）和四個下開口（35），上開口（34）、下開口（35）與凹孔（33）一一對應，上開口（34）的一端與凹孔（33）的靠近中心孔（31）的側壁相連通、另一端與中心孔（31）相連通，下開口（35）與凹孔（33）靠近轂部（3）的背面邊部的側壁相連通。

4.根據權利要求1所述的一種新型減震平衡輪轂，其特征在于：所述輪輻（2）的壁面上成型有沿輪輻的邊部成型有的溝槽（24）。

5.根據權利要求1所述的一種新型減震平衡輪轂，其特征在于：所述壁面為實心面的輪輻（2）的壁面上成型有標志（5）。