[實用新型]柴油機尾氣顆粒凈化裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320877840.7
• 申請日: 2013-12-27
• 公開（公告）號: CN203702293U
• 公開（公告）日: 2014-07-09
• 發(fā)明（設計）人: 王榮;顧燕
• 申請（專利權(quán)）人: 宇星科技發(fā)展（深圳）有限公司
• 主分類號: F01N3/027
• 分類號: F01N3/027;F01N11/00
• 代理公司: 深圳市精英專利事務所 44242
• 代理人: 李新林

技術領域：

本實用新型涉及一種環(huán)保節(jié)能裝置，更具體的是一種柴油機尾氣顆粒凈化裝置。

背景技術：

柴油機尾氣中含有大量的煙碳等微粒物質(zhì)，這些微粒物質(zhì)俗稱PM。這些微粒物質(zhì)直接排放到空氣中會引起嚴重的污染。

為減少這些微粒物質(zhì)產(chǎn)生的污染，目前在汽車尾氣處理中采用微粒捕集器對其進行捕集。這種微粒捕集器的壁面是由多孔陶瓷做成，多孔陶瓷相鄰的兩個通道的一個出口被堵，另一個通道的入口被堵，排氣從一個通道的入口進入，穿過陶瓷壁面進入相鄰的通道開口，顆粒因此被截留在陶瓷壁面上，但隨著陶瓷壁面上的煙塵微粒不斷聚集的而得不到清除，會影響到柴油機的正常換氣量，增加柴油發(fā)動機的能耗。目前清除陶瓷壁面上的微粒物質(zhì)主要有兩種方法：一是主動再生的方法，即微粒捕集器工作一段時間達到再生點之后，通過電加熱、微波加熱或者燃燒器加熱等方式使得煙碳燃燒，從而消除微粒；二是被動再生的方法，即通過催化劑降低煙碳微粒的著火點，利用尾氣的余熱使煙碳燃燒。對于這兩種微粒捕集器再生方法存在一些不足之處：主動再生的方法存在輔助設備多、系統(tǒng)復雜、體積龐大而且可靠性較差等問題，同時需要補噴燃料助燃，增加了燃料的消耗；而被動再生的方法對燃料的品質(zhì)要求高，柴油中存在的硫、磷以及重金屬等元素易使催化劑中毒，導致催化劑失效。

發(fā)明內(nèi)容：

本實用新型的目的是解決現(xiàn)有技術不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，安全節(jié)能、凈化效果好的柴油機尾氣顆粒凈化裝置。

本實用新型的柴油機尾氣顆粒凈化裝置，包括筒體、排氣管、柴油機、供電裝置和檢測裝置，所述筒體內(nèi)設有壁流式陶瓷過濾器，所述壁流式陶瓷過濾器兩端設有電阻加熱器，所述電阻加熱器與所述供電裝置通過開關連接，所述筒體一端設有進氣口，所述筒體另一端設有出氣口，所述進氣口與所述電阻加熱器間設有溫度傳感器，所述進氣口與所述柴油機相連，所述出氣口與所述排氣管相連，所述進氣口和所述出氣口處分別安裝有壓力傳感器,所述檢測裝置與所述壓力傳感器相連，所述檢測裝置控制所述開關的開和閉。

由上述方案可見，通過壓力傳感器檢測進氣口和出氣口的壓力，將進氣口和出氣口的壓力傳至檢測裝置，通過檢測裝置的分析比較，如果檢測到進氣口和出氣口的壓力差大于或等于預設的壓力差，那么控制開關閉合，這時供電裝置與電阻加熱器接通，電阻加熱器可對粘附在壁流式陶瓷過濾器上的微粒進行加熱，使微粒達到著火點，壁流式陶瓷過濾器上微粒燃燒到一定程度后，進氣口和出氣口的壓力差就會減小，當減小到小于預設的壓力差時，檢測裝置將開關打開。柴油機尾氣顆粒凈化裝置可以不斷的循環(huán)利用，延長了它的使用壽命。

一個優(yōu)選方案是所述供電裝置包括太陽能電池組件和蓄電裝置，所述太陽能電池組件與所述蓄電裝置電連接。

由上述方案可見，由于供電裝置包括太陽能電池組件，可以利用太陽能電池組件的發(fā)電功能，對柴油機尾氣顆粒凈化裝置進行供電，同時將多余的電能存儲在蓄電裝置內(nèi)，節(jié)能環(huán)保。

一個優(yōu)選方案是所述太陽能電池組件為雙面玻璃晶體硅太陽能電池。

綜合上述方案可知，本實用新型的柴油機尾氣顆粒凈化裝置具有使用壽命長，節(jié)能環(huán)保的優(yōu)點。

附圖說明：

圖1為本實用新型的示意圖。

圖中標識說明：進氣口1、壓力傳感器2、檢測裝置3、筒體4、溫度傳感器5、電阻加熱器6、壁流式陶瓷過濾器7、供電裝置8、蓄電裝置81、太陽能電池組件82、柴油機11、排氣管12、開關13。

具體實施方式：

為闡述本實用新型的思想及目的，下面將結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型做進一步的說明。

如圖1所示，本實用新型的柴油機尾氣顆粒凈化裝置，包括筒體4、排氣管12、柴油機11、供電裝置8和檢測裝置3，筒體4內(nèi)設有壁流式陶瓷過濾器7，壁流式陶瓷過濾器7兩端設有電阻加熱器6，電阻加熱器6與供電裝置8通過開關13連接，筒體4一端設有進氣口1和出氣口10，進氣口10與電阻加熱器6間設有溫度傳感器5，溫度傳感器5用于測量進氣口10與電阻加熱器6間的溫度，進氣口1與柴油機11相連，出氣口10與排氣管12相連，進氣口1與出氣口10處分別安裝有壓力傳感器2，檢測裝置3與壓力傳感器2相連，檢測裝置3控制開關13的開和閉。供電裝置8包括太陽能電池組件82和蓄電裝置81，太陽能電池組件82與蓄電裝置81電連接。太陽能電池組件82包括雙面玻璃晶體硅太陽能電池。可以利用太陽能電池組件82的發(fā)電功能，對柴油機尾氣顆粒凈化裝置進行供電，同時將多余的電能存儲在蓄電裝置81內(nèi)。