[實用新型]高強度活塞桿

有效

• 申請號: 201320877708.6
• 申請日: 2013-12-26
• 公開（公告）號: CN203703223U
• 公開（公告）日: 2014-07-09
• 發明（設計）人: 劉永良;顏震;李峰;俞曉龍;趙海燕;曹宇
• 申請（專利權）人: 航天長征化學工程股份有限公司;北京航天長征機械設備制造有限公司
• 主分類號: F16K5/08
• 分類號: F16K5/08
• 代理公司: 北京驥馳知識產權代理有限公司 11422
• 代理人: 唐曉峰

技術領域

本實用新型涉及氣缸執行及控制部件領域，特別涉及一種高強度活塞桿。

背景技術

由于軌道式球閥具有在啟閉過程中球體與閥座無接觸，啟閉力矩小，密封副無磨損，使用壽命長，不易泄漏等優點。因此，在石油、化工等領域特殊場合下，軌道式球閥作為開關閥得到了廣泛應用。

現有氣動軌道式球閥，結構如圖1所示，主要包括閥門和氣缸兩部分，其中，閥門閥桿1與氣缸活塞桿2之間通過傳動螺紋傳遞輸出力。在使用時氣缸活塞桿2帶動軌道式球閥閥桿1上、下運動，由于在軌道式球閥閥桿1上、下運動的同時會有90°的相對轉動，因此，導致氣缸活塞桿2內傳動螺紋既要承受較大的軸向推力或拉力，又因閥桿1的相對轉動產生摩擦。因此，在使用中易出現傳動螺紋面磨損劃傷、摩擦力增大及易磨損等問題。

由此可知，在實現本實用新型的過程中，發明人發現現有技術中存在以下缺點：現有技術中由于軌道式球閥閥桿具有多種運動方式，閥桿將多方向受力，從而加劇了閥桿與氣缸活塞桿在使用過程中的磨損，進而在長期使用過程中易出現咬傷、卡澀等故障，最終使產品的使用壽命及可靠性降低。

實用新型內容

針對現有技術中的缺陷，本實用新型提供了高強度活塞桿，從而解決了現有技術中氣缸活塞桿長期使用后易磨損的問題。

為解決上述問題，本實用新型對圖1所示氣缸活塞桿2進行創新性改進，提出了一種高強度活塞桿，結構如圖2所示，其中，所述活塞桿的閥桿連接端沿軸向設置嵌套安裝孔，所述嵌套安裝孔內腔嵌套耐磨嵌套。

在一些實施方式中，所述活塞桿包括：導桿及連接桿，所述導桿與所述連接桿的一端連接，所述連接桿的另一端為所述閥桿連接端。

在一些實施方式中，所述嵌套安裝孔與所述耐磨嵌套為螺紋連接。

在一些實施方式中，所述耐磨嵌套的內孔為螺紋孔，所述螺紋孔與閥門閥桿的外螺紋相配合。

在一些實施方式中，所述螺紋孔的螺紋為梯形螺紋。

在一些實施方式中，在所述嵌套安裝孔與耐磨嵌套的配合面上還設置有防松螺釘。

在一些實施方式中，在所述嵌套安裝孔與耐磨嵌套的配合面上還涂抹粘結劑。

在一些實施方式中，所述導桿與所述連接桿的一端為螺紋連接。

在一些實施方式中，所述導桿為階梯桿，在該階梯桿的退刀槽中設置有“O”型密封圈。

在一些實施方式中，所述耐磨嵌套為銅合金耐磨嵌套。

由此可知，與現有技術相比，根據本實用新型的高強度活塞桿具有以下優點：本實用新型所提出的高強度活塞桿，通過在與閥桿連接處增設耐磨嵌套，減小了活塞桿與閥桿相對轉動的摩擦力，提高了傳動效率，更避免了活塞桿與閥桿之間的損傷，提高了使用壽命。活塞桿的主體采用鋼結構，保證了活塞桿整體強度，又避免了采用整體銅合金活塞桿較高的成本。另外，實心段和空心段兩段式主體，節約了材料，便于銅合金嵌套處螺紋的加工和裝配。

附圖說明

圖1為現有氣動軌道式球閥的結構示意圖；

圖2為本實用新型一種實施方式中高強度活塞桿的結構示意圖。

附圖標記列表如下：

1閥桿；2.活塞桿；3-1.導桿；3-2.連接桿；3-3.耐磨嵌套；3-4.防松螺釘；3-5.O型密封圈；310.高強度活塞桿；320.閥桿連接端；330.嵌套安裝孔。

具體實施方式

下面結合附圖對實用新型作進一步詳細的說明。

如圖2所示。在本實用新型的第一種實施方式中，高強度活塞桿310的閥桿連接端320即與閥桿連接的一端，沿軸向開設嵌套安裝孔330，在嵌套安裝孔330的內腔中嵌套耐磨嵌套3-3，耐磨嵌套3-3可采用多種嵌套方式嵌套于嵌套安裝孔330的內腔中，如：通過螺紋嵌套方式嵌套于嵌套安裝孔330的內腔中圖示情形，或通過過盈配合的嵌套方式嵌套于嵌套安裝孔330的內腔中。其中，活塞桿規格可選取&60mm3600，嵌套安裝孔330的開設孔徑可選取&70mm、孔深可選取150mm。其高強度活塞桿310的材料可選用：合金鋼，耐磨嵌套3-3材料可選用：耐磨銅合金等材料制成，如，銅合金。從而增強了與閥桿連接端的強度，同時，節約了高品質耐磨材料的使用，提高了耐磨性及產品性價比。